柔性路面与半刚性路面的性能对比分析

以有限元分析软件ANSYS为工具，对标准轴载作用下的柔性路面和半刚性路面进行力学响应对比分析，讨论了两者的承载能力问题，并分别对沥青面层、基层及底基层的拉、压应力进行了分析与讨论。论文初步成果对高等级公路设计部门及管理部门决策具有一定的参考价值。     

浅谈路面基层材料的应用与发展

对柔性基层、半刚性基层、刚性基层三大类路面基层材料的优缺点进行了分析与评价,对柔性基层材料的应用与发展作了详细的介绍,为柔性基层材料在今后我国公路工程建设中的广泛使用提供了依据。     

国道柔性、刚性路面技术探讨

近年来,我国国道柔性、刚性路面技术有了很大的提高,但是也存在一些问题.文中结合204国道的维修改造对国道沥青混凝土面层设计厚度、开放级配层的改良、排水性路面的引进、改性沥青的应用、低强度混凝土底层、钢筋网的布设、水泥混凝土质量、平整度质量的改善、路面抗滑能力、排水功能的加强等方面加以探讨,以便进一步提高国道柔性、刚性路面技术.     

浅谈半刚性与半柔性路面用混合料性能特点

结合半刚性与半柔性路面的应用,从复合式路面的路用性能特点出发,探讨了两种路面各自的特点,总结了两种路面的优缺点,得出了半柔性路面材料是很有发展前景的新型路面复合材料的结论。     

对水泥混凝土路面健康诊断的探讨

道路是供车辆和行人等通行的工程设施,其健康诊断结果直接影响着道路管理系统的政策和维修改建工程的实施.但由于影响路面健康状况的因素纷繁复杂且不易量化,建模结果和工程操作之间仍存在差距.另外,评价标准的不统一也给实际应用造成了不便.     

浅谈刚性路面上沥青加铺层开裂的原因及预控

分析了造成在刚性路面上加铺沥青面层开裂的原因，并结合工程实际从设计和施工的角度，提出了预防垂直剪切断裂和水平拉裂所采取的方法与措施。     

软土地基上夹层路面结构的应力分析

软土地基上筑路，主要问题是因地基固结而引起的沉降。对刚性路面而言，影响较大的是不均匀沉降。因此，如何在软土地基上修筑刚性路面是目前公路建设面临的一个新课题。本文首先从夹层结构的力学模型出发，推导了夹层结构的有限元法基本方程。然后编制了夹层结构刚性路面的应力分析程序（ＳＡＮＤＷＩＣＨ），并结合现场试验结果，给出了夹层结构设计计算诺模图。计算结果表明，本文提出的方法可供有关单位使用。     

基于GP和OLS混合方法进行刚性路面的可持续设计

本研究旨在优化再生基层材料的刚性路面厚度。本文通过设置交通、气候和土壤条件对一系列路面案例进行建模,并将获得的数据导入到一种设计方法(混合遗传规划和正交最小二乘法,GP/OLS)中,用于优化和预测可能的路面情况。结果表明,本文提出的混合遗传规划和正交最小二乘法与现有的路面设计方法在再生材料刚性路面厚度估算上的一致性高达90%以上。     

城市道路半刚性路面设计特点

本以《城市道路设计规范》（CJJ37－90）为基础,介绍了半刚性材料及其路面的特点,讨论了半刚性路面的设计指标,提出了沥青面层和半刚性基层的合适厚度。     

SBT-SFP半柔性路面在市政路面中的应用技术研究

SBT-SFP半柔性路面抗车辙技术具有灌浆效果好、快速开放交通、低收缩、长寿命、抗滑性好、表面美观等优势。结合半柔性路面在南京市江宁区诚信大道市政道路中的应用,探讨了半柔性路面的施工工艺流程、施工人员配备、设备配置及质量控制要点。经过3年使用后,对几个试验段进行了弯沉、抗滑性能测试,测试结果表明,半柔性路面能够解决车辙现象,大大减少了维修次数,同时色泽美观,抗滑性能优异,非常适合用于处理市政道路车辙病害顽疾区,有广阔的应用前景。     

关于柔性基层路面设计的研究

从柔性基层路面的结构特点、材料选择、施工要求等方面对柔性基层路面设计理论进行了详细的阐述,指出各地应根据具体的气候、交通、材料、经济等工程具体条件优选沥青路面结构和结构组合。