瑞典条分法在南京江宁河边坡稳定计算中的应用

选取江宁河典型性断面,结合河道工程地质条件,合理选取参数,运用瑞典条分法对江宁河堤防工程边坡现状进行稳定分析计算。     

基于Matlab的边坡稳定分析(瑞典条分法)的解析计算

瑞典条分法在边坡稳定分析中得到广泛运用,但在计算过程中比较麻烦。利用Matlab的高效计算能力,利用Matlab编程好的代码,可以快速高效对任何圆弧滑动面得出边坡稳定系数。     

用条分法分析黄土地区路堑边坡的稳定性

本文利用分法对某地区路线通过的黄土地段出现的深路堑边坡坡率的确定，得出要使黄土地区深路暂边坡稳定坡高和坡率的关系。     

普遍条分法在软基路堤稳定分析中的实践

本文从工程设计的角度，对詹布的普遍条分析在软基路堤稳定分析中的实用性做了探讨，并用工程实用证明了其可靠性。     

基于非线性规划的边坡稳定性分析条分法研究

针对边坡稳定问题,将边坡滑体划分为竖直条块或斜条块,将条块底面的作用力(包括法向力、剪切力)以及条块间的作用力(包括法向力、剪切力)作为未知变量,以边坡的稳定安全系数作为目标函数,结合条块的平衡方程、条块底滑面的屈服条件、条间接触面的屈服条件等约束条件,建立边坡稳定性分析的非线性数学规划模型,并使用优化算法求解全局最优的最大稳定安全系数。使用所提出的方法计算得到边坡安全系数具有下限解的性质。     

某高速公路下边坡稳定性分析及支护方案研究

某高速公路K87+200~K87+320段下边坡高约52 m,边坡坡度约42°~54°,地质条件较复杂。基于理正软件采用瑞典条分法和基于Midas-GTS有限元仿真计算对该边坡的稳定性进行了分析,两种方法的计算得到的边坡滑动面位置和形状基本一致,瑞典条分法计算得到的安全系数为1.241,小于仿真计算的1.309,说明瑞典条分法相对保守。针对该边坡特征,提出完善排水系统+挂网锚喷的支护方案,并利用理正软件对支护后的边坡稳定进行计算,得到其安全系数为1.359>1.35,符合规范要求,说明边坡处于稳定状态。     

膨胀土径向条分法边坡稳定性研究

以Bishop条分假设为出发点,基于Mohr-Coulomb塑性本构关系,建立直角坐标下膨胀土边坡稳定性计算模型。基于滑面为圆弧的假设,计算所有潜在滑面相应的安全系数,以此获得了最小安全系数,进而确定了最危险滑面半径及圆心位置。然后,依据Bishop法所得的最危险滑面半径和圆心坐标,推导极坐标下最危险滑面方程。结合能量守恒思想,引入径向条分法对圆弧面进行划分,基于虚位移原理分析了坡体重力势能以及滑面摩擦力、黏聚力、膨胀力产生的耗散功,据此确定径向条分能量法下膨胀土边坡安全系数。最后,通过算例与传统Bishop条分法进行对比,发现两者所预测的边坡稳定性系数随膨胀力的变化趋势一致,并通过有限元方法进行了对比验证;径向条分能量法有望为膨胀土边坡稳定性分析提供数据积累和方法依据。     

边坡抗滑稳定性计算方法适用性分析与探讨

由于边坡在临近失稳状态时,内部较复杂,以致以某种本构关系、用有限元法等数值计算方法计算其应力一应变特性,难以切合实际。因此,对于边坡稳定性分析,特别是临近失稳状态时的稳定性分析,可以采用容许应力法（例如条分法）进行计算。文章结合实例作一探讨。     

SARMA条分法分析土坡稳定性

与圆弧滑动面法相比,SARMA条分法应用范围更广,结果更精确,能够满足大多数土木工程土坡稳定性分析的需要。文中介绍了SARMA条分法的基本原理和计算方法。     

边坡稳定分析计算模式及其数值计算方法

本文以极限平衡基本原理推导了土坡稳定分析杂分法的普遍方程，证实多种条分计算模式均可由普遍方程导出，同时给出求解此平衡方程的摩根斯坦－普赖斯法的一种数值方法和所需的全部析算式。     

垂直条分法原理分析

介绍垂直条分法求解边坡稳定安全系数的基本计算原理,运用Geostudio(Slope/W DEFINE)软件,求出边坡稳定安全系数,并对计算结果作简要分析.     

土体边坡稳定性力学分析和K值检算方法

本文就土体边坡稳定性检算，这一工程设计中较复杂的问题，运用土力学中摩尔强度理论和极限平衡理论，提出了用力学分析方法确定最危险的圆弧滑动面的几何参数，利用计算机进行边坡稳定性Ｋ值检算和绘制所确定的边坡横断面图。     

基于地层生死技术的条分法在路基稳定分析中的应用

条分法作为一种成熟、有效且简便的稳定性分析方法,在工程中得到了广泛的应用。对此,在经典条分法的基础上,采用地层生死技术,可以便捷地在模型中"杀死"所开挖的地层,进而模拟开挖工程对路基稳定性的影响。分析结果表明:基于地层生死技术的条分法,能够满足工程精度的要求,且其效率得到较大程度的提高,特别是对于需要进行开挖过程稳定性分析的工程,分析效率提升极为显著;此外对于一些复杂工况,比如在开挖工程和路基加固方案的耦合工况,采用地层生死技术进行稳定分析能够得到可靠的分析结果。     

边坡锚固前后的稳定性分析

采用极限平衡理论的基本原理,分析了预应力锚索锚固前后边坡的稳定性。运用条分法对锚固后边坡的稳定性进行评价,与传统方法相比,条分法较为合理。     

黄土边坡滑坡侵蚀稳定性计算方法探讨

滑坡是土坡重力侵蚀破坏的主要形式，在目前的工程实践中，土坡稳定性分析最常用的方法是圆弧条分法。但对大量黄土滑坡的观测表明，其滑动面并不是圆弧，一般是后壁陡直，下部接近圆弧，总体形状呈“L”形。因此采用经典的圆弧法计算黄土边坡的稳定性是不准确的。根据Mohr-Coulomb强度理论计算出黄土滑坡后缘拉裂的深度，自拉裂底部至坡脚处假定为圆弧滑动面，在此前提下搜索最危险滑动面的位置。笔者曾提出了搜索最危险滑动面的一种方法，并结合该方法推导出了用圆弧法求解稳定系数的解析式。将黄土边坡具有后缘拉裂这一特点，应用于该解析方法中，进一步推导出用于黄土滑坡侵蚀稳定性的计算公式，通过对泾河南岸一黄土高边坡滑动前地形断面观测和土的物理力学性质指标的测试，计算得出其潜在滑动面，再与其滑动后实测滑动面比较，表明提出的方法比一般的圆弧法有更高的精度。     

边坡监测锚杆应力分析

高边坡的现场监测是一个系统工程,在利用测斜手段对其进行整体稳定性分析的同时,对锚杆应力--时效--温度三者之间关系的分析,能更好地反映边坡的整体稳定性,便于分析边坡的局部块体的稳定.k 132高边坡的现场监测在以边坡变形监测为主的基础上,结合锚杆应力监测,确保了工程施工及运行的安全,获得对边坡开挖、运行过程模拟所需参数,提高了边坡稳定性评价的可靠度.     

岩质边坡锚杆及防护网温度应力分析

喷锚支护是岩质边坡常用的加固手段,在对锚杆及防护网应力监测中发现,温度变化对钢筋应力影响较大,甚至成为主要影响因素.对温度应力的产生机理进行分析,认为温度应力产生于钢筋、粘结砂浆及边坡岩体之间的线胀系数差异;研究了温度应力的理论值,得出温度每上升1℃钢筋产生约1 MPa的压应力,并在实际监测结果中得到验证;研究了边坡温度场,拟合出边坡不同深度岩体的温度波动函数;根据边坡温度场与钢筋应力的相关性,对锚杆与防护网分别提出温度应力的剥离方法.     

前进渠对西攀高速公路边坡稳定影响的研究

运用GEO—SLOPE软件进行数值模拟,探讨前进渠对西攀高速公路沿线边坡工程稳定性影响的规律,为新线选线设计提供依据。     

一种评价稳定边坡的加筋材料的理论方法

加筋土工程常用于稳定边坡，这些工程通过把加筋材料插入边坡来改善边坡的稳定性。该文作者提出了一种新的理论方法用于评价加筋钢筋对改善边坡稳定性的影响。沿边坡破坏面抗力的增加与土和钢筋间的表面摩擦力及钢筋的刚度有密切关系，通过改变钢筋盾径、表面摩擦力和弹性模量，对几个边坡进行的分析表明了钢筋以边坡稳定性的影响。     

水平条分法在贴坡高填方路堤稳定性分析中的应用

结合山区高速公路建设的实践,采用足尺模型试验,得出荷载作用下斜坡地基上高填方路堤滑动破坏面出现的位置及形态,并测定了其相应的极限承载力。通过对层状边坡稳定性计算方法的研究,提出了斜坡地基上高填方破坏面为折线时的极限平衡水平条分法,并推导了计算其安全系数和极限承载力的理论公式。结果表明:利用极限平衡水平条分法分析斜坡地基上高填方路堤稳定性不仅简单可行,且具有较高的可靠性和计算精度。