多孔射油器的全三维数值理论设计

对某多孔射油器进行了全三维数值理论计算分析,为汽轮机润滑油系统的设计和故障诊断提供了理论依据。     

汽轮发电机密封油系统的仿真数学模型

描述了汽轮发电机密封油系统的结构及其操作方式,并重点建立了该系统的仿真数学模型。与传统的机理模型相比较,本文所建立的仿真数学模型具有形式简单、计算量小、实时性强及逼真度高等优点。     

多孔射油器的性能试验

根据单孔喷嘴和多孔喷嘴射油器性能对比试验，以及多孔喷嘴射油器的Ｌｃ，ｍ变化试验，研究多孔喷嘴射油器的性能和特点，同时也为改造单孔射油器提供依据。     

汽轮发电机组射油器故障的处理

简单叙述了汽轮机射油器在整个机组中重要作用和工作原理,射油器运行中常见故障的处理。     

射汽抽气器和射水抽气器的能耗分析与计算

以NC25型抽凝汽机组为例，对射水抽气器和射汽抽气器的运行经济性进行定量分析与计算，为抽气器选型和抽气系统节能改造提供依据。     

火电厂射水抽气器和射汽抽气器运行经济性分析

本文用等效热降法对火电厂射水抽气器与射汽抽气器的运行经济性进行了理论分析和定量计算,为抽气器的选型、抽气器系统的节能改造和制定抽气器经济运行方式提供了依据。     

余热锅炉动态数学模型建立及仿真

采用集总参数法建立了余热锅炉动态模型。根据余热锅炉的工作原理和特性,以能量和质量守恒原理为基础,详细论述了其内部蒸发器系统和单相介质换热器的数学模型算法,简化了汽水系统结建模仿真的复杂度。仿真结果表明该模型具有较好的动态响应特性,且模型运行稳定。     

微生物燃料电池数学模型的建立与仿真分析

微生物燃料电池(Microbial Fuel Cell,MFC)是燃料电池中特殊的一类,它能在微生物的作用下将化学能转化为电能,实现污水处理和产电的双重效果。目前对于MFC的研究多处于实验阶段,由于MFC内部极其复杂,从实验角度准确研究其内部各种现象以及分析运行参数对MFC的影响具有相当大的难度。文章通过集成的生化反应,在Bultler-Volmer表达式以及质量/电荷平衡的基础上,在MATLAB仿真平台下建立了双室MFC系统的数学模型并对其进行仿真分析,具有极大的理论指导意义。     

火电厂仿真动态数学模型计算方法研究

研究了火电厂仿真中具有有代表性的惯性环节动态数学模型的计算方法。对数值解的稳定性进行了研究。通过理论分析和数学推导,找出影响计算精度的动态因子,从而获得能够充分逼近解析的方法。     

600MW机组润滑油系统特性仿真

建立了汽轮机润滑油系统主要部件射油器、主油泵及射油器-主油泵装置的特性方程。基于供油部件及系统装置的数学模型对600MW汽轮机供油系统及其主要部件进行了仿真模拟,并对一些润滑油系统典型故障进行了仿真。     

汽轮机实时仿真数学模型

本文以国产１２５ＭＷ机组为对象,介绍汽轮机在启停、事故和正常工况下,实时仿真的建模方法,其信真结果与现场试验基本吻合,本文所提建模方法具有普遍意义,要借鉴推广到其它类型机组     

太阳能喷射式制冷系统喷射器性能的三维数值模拟

利用FLUENT软件对太阳能喷射式制冷系统中的喷射器进行三维数值模拟,从影响喷射器性能的主要工作参数和喷射器的主要尺寸、结构等方面进行了数值计算。从数值模拟的研究中得出：流线型结构的喷射器能减弱混合过程中的回流现象;在超过某一值时继续增加工作流体的压力对喷射器性能没有改善;喷嘴出口和扩压管入口存在一定的距离会提高喷射器的性能;收缩段采用流线型的喷射器性能很接近四段都采用流线型的喷射器的性能,并且都能提高喷射器的性能。     

富拉尔基电厂5号机主油泵入口油压低的原因分析及处理措施

具体分析了富拉尔基发电总厂５号机汽轮机主油泵入口油压跌落的原因及解决方法,并提出了改善建议。     

应用于PRSTIG循环化SIA_02燃气轮机组上的喷射器

喷射器是ＰＲＳＴＩＧ循环系统的重要组成部分。本文针对ＳＩＡ－０２小燃气轮机组设计了喷射器,并进行了分析。     

工业汽轮机调节系统动态特性的数学模型及仿真

研究了工业汽轮机数字电液调节系统的动态特性。首先建立了数字电液调节系统动态特性的数学模型,确定了PID控制器的增益和时间常数的取值范围,然后利用Matlab(Simulink)进行了动态仿真。结果表明,该系统提高了动态响应和稳态精度。     

汽轮机调速系统静态特性的数学模型

建立了调速系统静态特性的通用数学模型。利用该模型中可考虑调速系统的各组成机构静态特性变化对整个系统静态特性的影响。在具有旋转阻尼调速系统的静态特性数学模型中，可分别考虑各种因素对调速系统静态特性的影响。可利用该模型对调速系统的静态特性进行仿真研究、模拟静态试验和分析工程实际问题。     

200MW机组转子惰走润滑油压暂态过程试验研究

鉴于一些机组轴瓦烧坏事故发生在转子停机惰走过程,通过对某型国产200MW机组停机启动交流润滑油泵和之后停机过程若干参数的测量,对该型200MW机组润滑油压暂态过程进行了试验研究。结果表明,虽然交流润滑油泵出力在增加,但润滑油母管压力却呈下降趋势。得出了润滑油泵单独供油的切换转速和主油泵入出口压力变化的特性并进行了分析。