利用废旧胶粉制备PU铺装材料

以聚醚多元醇、甲苯二异氰酸酯和胶粉为主要原料，采用预聚物法制备PU铺装材料，研究聚醚多元醇种类、质量比、异氰酸酯指数及制备方法对铺装材料物理性能、耐水性和耐热性的影响。结果表明,二官能度聚醚多元醇和三官能度聚醚多元醇质量比为1：3，异氰酸酯指数为1．05～1．07，采用预聚物法制备的铺装材料的物理性能、耐水性和耐热性均较好；固化促进剂质量分数为0．0016～0．0024时，铺装材料的工艺性能较好。     

环保型聚氨酯塑胶跑道的研究

介绍了聚氨酯铺地材料在塑胶跑道浆料技术上的研究进展,将MDI体系与传统的TDI体系相比较,分析了MDI型聚氨酯体系代替TDI型体系在环保和性能上的优势。分别对聚氨酯塑胶跑道面层浆料的选择与配方及其物理性能进行了介绍与总结。为今后进一步研究环保型聚氨酯塑胶跑道提了一定的参考和借鉴。     

MDI型聚氨酯塑胶跑道铺装材料的研制

以降低成本为目的,提高了预聚体的NCO质量分数,同时对B组分中的原材料进行了选择与调整,研制了MDI型双组分聚氨酯塑胶跑道铺装材料。讨论了几种原材料对B组分及反应生成物性能的影响。结果表明,新的MDI型塑胶跑道铺装材料既满足了性能要求、又降低了生产成本,同时符合环保需求,提高了MDI型产品的市场竞争力。     

优质绿色环保型塑胶跑道的研究与开发

以药用丁基瓶塞边角余料和回收来的废弃瓶塞加工成氯化丁基再生胶，以其作为主材，通过配方、混炼、硫化制作胶板，再经粉碎加工成PV塑胶跑道面层颗粒；以原位改性废橡胶胶粉复合材料制作PV面部底层塑胶块，加之聚氨酯胶粘剂为中间层,制得的PV塑胶跑道物理性能和耐天候性能优良，且无污染物、无毒副作用。     

单组分湿固化聚氨酯塑胶跑道面层胶

研究了以TDI、改性MDI及聚丙二醇醚为主要原料的单组分湿固化聚氨酯胶粘剂的合成。所合成的胶粘剂产品具有较好的初粘度与适宜的固化时间,断裂强度可达9MPa,伸长率可达230%,用于塑胶跑道面层胶,物理机械性能优异,并对减少游离异氰酸酯挥发进行了尝试。     

MDI型聚氯酯塑胶跑道的应用及研究进展

MDI反应活性较TDI大,反应完全,在塑胶跑道上应用毒性小,符合环保的要求。综述了MDI型聚氦酯塑胶跑道的研究进展及发展趋势,并对MDI在塑胶跑道上的发展做了展望。     

MDI型聚氨酯塑胶跑道的应用及研究进展

MDI反应活性较TDI大,反应完全,在塑胶跑道上应用毒性小,符合环保的要求。综述了MDI型聚氦酯塑胶跑道的研究进展及发展趋势,并对MDI在塑胶跑道上的发展做了展望。     

废旧轮胎生产胶粉的新工艺及胶粉利用的新技术

简述了废轮胎生产胶粉的方法相对于其它回收方法的优点。有报道的生产胶粉的方法包括深冷工艺、准低温工艺、常温工艺及爆破法。胶粉的应用包括用于改性沥青、作为铺地材料、制造防盗井、合成高吸水性树脂、生产胶粘剂以及制造油田专用堵剂。对该技术的发展提出了建议。     

环保型单组分聚氨酯胶粘剂的制备及性能研究

采用蓖麻油代替部分传统的石油类多元醇,二苯基甲烷-4,4′-二异氰酸酯（MDI）代替甲苯二异氰酸酯（TDI）,并以碳酸二甲酯作为溶剂,研制了单组分湿固化聚氨酯胶粘剂。然后采用红外光谱法对胶膜进行表征,研究了蓖麻油的加入及R(—NCO/—OH)值对胶粘剂粘接强度的影响。研究结果表明：加入蓖麻油的胶粘剂不仅更环保低廉,而且也改善了聚氨酯胶粘剂的诸多性能;随着R值的增大,蓖麻油组聚氨酯胶粘剂的粘接强度先增大后减小,胶粘剂的吸水率逐渐减小,耐水性增强;当R=2.5时,蓖麻油组胶粘剂的粘接强度达到最大,拉伸强度达到5.229 MPa,断裂伸长率为247%,钢材剪切强度为3.245 MPa,木材剪切强度为3.098 MPa,PVC材料剪切强度为3.631 MPa。同时试验证明,蓖麻油组聚氨酯胶粘剂在耐低温、耐湿热方面都有良好表现。     

废旧硫化胶粉的利用

介绍了废旧硫化胶粉的种种利用方法,包括硫化胶粉的直接利用、表面改性利用和再生利用等,并对充化胶粉的利用提出了建议。     

废轮胎胶粉在EPDM胶料中的应用

介绍了废轮胎胶粉在EPDM胶料中的应用。试验结果表明，采用过氧化物/硫黄并用硫化体系，胶粉(60目)用量达到30份，EPDM硫化胶的性能仍然较好；胶粉改性剂选用热固性酚醛树脂较好；胶粉粒径越小，EPDM硫化胶的性能越好。     

冷冻法废轮胎胶粉在丁苯橡胶中的应用研究

研究冷冻法废轮胎胶粉的粒径和用量对丁苯橡胶(SBR)性能的影响。结果表明:随着冷冻法废轮胎胶粉用量的增大,SBR混炼胶的t_(s1)和t_(90)明显缩短,但在胶粉用量达到10份后变化不大,F_L呈增大趋势,F_(max)呈减小趋势,门尼粘度逐渐增大,胶粉粒径对门尼粘度影响不大;SBR硫化胶的100%定伸应力和300%定伸应力逐渐提高,拉伸强度和拉断伸长率逐渐降低,撕裂强度变化不大,阿克隆磨耗量逐渐增大;加入冷冻法废轮胎胶粉后SBR硫化胶的储能模量明显提高,损耗因子增大。     

80目轮胎混合胶粉在斜交轮胎胎面胶中的应用

在斜交轮胎胎面胶中采用80目轮胎混合胶粉进行应用试验。结果表明，在斜交轮胎胎面胶中加80我粉硫化速度略有加快，随胶粉用量的增大，胶料物理性能明显下降，加15份80目轮胎混梧胶粉，硫化胶的综合物理性能与原生产配方胶料接近，成品试验达到国家标准要求，并可降低胶料成本。     

胶粉在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用

试验研究常温粉碎胶粉在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用效果.结果表明,在轿车子午线轮胎胎侧胶中加入胶粉和白炭黑,硫化胶拉伸性能有所降低,耐屈挠性能提高,综合物理性能变化不大;胶粉和白炭黑对胶料的加工性能和轮胎成品性能无明显不良影响.     

Thermomechanical properties of bitumen modified with crumb tire rubber and polymeric additives

In this paper, the influence of some additives on the rheological and technological properties of crumb rubber modified binders has been studied. The research has been mainly focused on the degree of bitumen modification, measured as the improvement of the mechanical properties, produced by the additives used, and the storage stability of these binders at high temperature. The experimental results obtained reveal that all the polymeric additives used yield an improvement in both rheological and technological properties of the binder. The storage instability of these binders has been associated to sedimentation processes of insoluble CR particles that strongly influence the mechanical properties of the binder. The additives and processing conditions selected in this study do not completely prevent problems associated with the poor stability of CRMBs during storage at high temperature. Nevertheless, the use of polyoctenamer, FT-wax or SBS-containing additives improves CRMB stability. In this sense, similar loss tangent values were found before and after hot storage of these binders.     

常温法精细硫化胶粉在轮胎胶料中的应用研究

以常温法80目精细胶粉用于载重轮胎的胎面和胎侧胶料为例,系统考察了这两种胶料掺用胶粉后的加工性能及其硫化胶的物理性能,其中着重对胶粉在胶料中的分散状态,硫化胶各项常规物理性能以及动态力学性能等进行了试验研究和对比。结果表明,轮胎胶料中掺用80目精细硫化胶粉对其加工性能影响不大,有利于胶料的混炼操作及胎面的流动性,但用量以小于15份为宜;经精炼的胶粉还可以改善胎面胶的撕裂强度、 拉伸强度及耐磨性。     

PU翻新轮胎技术探讨

介绍国内外PU翻新轮胎技术的发展概况,分析几种PU翻新轮胎技术(包括PU直接浇注法和PU/橡胶复合预硫化胎面).重点阐述PU/橡胶复合预硫化胎面技术方案、工艺流程、技术关键点以及该技术与现有橡胶预硫化胎面技术对比的优点.     

废旧轮胎橡胶颗粒在沥青混合料中的应用

为了探索废旧橡胶轮胎回收再利用的新途径,研究了橡胶颗粒沥青混合料的级配及拌和、成型方法,并通过车辙实验、低温小粱弯曲实验和冻融劈裂实验等分析了橡胶颗粒沥青混合料的高低温性能和抗水损害性能等基本路用性能。论证了将废旧轮胎橡胶颗粒作为骨料应用于筑路用的沥青混合料的可行性。