362MW汽轮机通流部件的固体颗粒侵蚀分析

通过对362MW进口机组2次大修检查,确认中压缸第1级隔板喷嘴和叶轮遭受固体颗粒侵蚀。分析了隔板和叶轮遭受侵蚀的机理,提出了增强汽轮机通流部件抗侵蚀性的对策。     

超临界机组汽轮机固体颗粒侵蚀的综合研究

章在调查国内外超临界和非超临界汽轮机固体颗粒侵蚀(Solid Particle Erosion，SPE)损伤及其对机组安全经济性影响的基础上，介绍了固体颗粒的生成和特性以及采用数值计算方法研究固体颗粒在超临界汽轮机调节级和再热级内的运动特性的主要结果，并分析了汽轮机通流部分喷嘴和动叶片的侵蚀机理和侵蚀特性；章还介绍了为预防汽轮机喷嘴和动叶片免受固体颗粒侵蚀所采用的表面硬化处理技术，包括等离子喷涂层和扩散渗层在内；最后，给出了防范超临界火电机组固体粒子侵蚀的综合有效的措施，这些措施对预防非超临界机组的固体粒子侵蚀同样也是有效的。     

超临界压力汽轮机固体颗粒侵蚀的表面硬化处理技术

简要介绍汽轮机的固体颗粒侵蚀及其对机组安全性和经济性的危害，介绍国外为预防汽轮机通流部分的某些喷嘴和动叶固体颗粒侵蚀所采用的各种表面硬化处理技术，包括等离子喷涂和扩散渗层的现场运行经验，供我国发展高性能大容量超临界压力汽轮机及亚临界压力机组受到固体颗粒侵蚀损伤恢复其性能时参考。     

固体颗粒对汽轮机通流部分的冲蚀与防治对策

研究分析汽轮机中固体颗粒的产生和来源、固体颗粒冲蚀物特性与冲蚀机理、固体颗粒动力学，从消除固体颗粒源、减少通过汽轮机通流部分的固体颗粒、减轻固体颗粒冲蚀的通流部分设计、改善通流部分表面的耐冲蚀特性等方面提出防止和减轻固体颗粒对汽轮机通流部分冲蚀的对策与解决办法。     

超超临界机组蒸汽氧化及固体颗粒侵蚀的综合防治

论述了超超临界机组所面临的突出问题——管道的蒸汽侧氧化及汽轮机叶片的固体颗粒侵蚀(SPE)的产生及对机组的危害,阐述了对SPE进行全方位全过程综合防治的思路:通过锅炉的合理选材,选择塔式炉,配置大容量旁路,采用无调节级汽轮机及合理的进汽结构,对汽轮机叶片作抗冲蚀处理,大幅降低热控保护的误动概率及锅炉强停次数,选择合理的启动和运行方式,慎用减温喷水等,能显著降低锅炉蒸汽侧氧化及氧化皮脱落造成的危害,极大地缓解汽轮机的固体颗粒侵蚀问题。     

华亭电厂2号汽轮机现状及防范措施

通过对华亭电厂2号汽轮机喷嘴及动叶固体颗粒侵蚀、动叶水蚀、通流部分结垢和积盐现象的分析，初步找到了造成这些现象的原因，并针对具体情况提出了相应的防范措施。     

高参数汽轮机喷嘴材料抗固体颗粒冲蚀机制研究

在设计、搭建的高温高速加速冲蚀试验台上对高参数汽轮机常用的6种喷嘴材料进行了高温抗固体颗粒冲蚀试验研究,并对试验后的材料表面进行了微观分析。研究结果表明:6种喷嘴母材均表现出典型的塑性材料冲蚀特性,最大冲蚀率对应的角度在(24±4)°范围内,速度指数在2.7~3范围,均高于Finnie冲蚀模型中的对应数值。在氧化皮颗粒小角度冲蚀下,喷嘴的冲蚀破坏主要是由颗粒的微切削所致。而在大角度冲蚀下,喷嘴材料表面主要受到粒子的正应力作用而产生严重的凿削和塑性变形。通过对试验结果进行系统分析,文中在Finnie微切削冲蚀模型的基础上建立了适用于工程实际的高参数汽轮机喷嘴材料抗固体颗粒冲蚀预测模型。该研究结果深化了高参数汽轮机喷嘴高温颗粒冲蚀机制,为综合防治叶栅冲蚀破坏和预测喷嘴高效做功寿命提供了参考。     

超（亚）临界汽轮机S.P.E磨损及其防止措施

超（亚）临界汽轮机Ｓ．Ｐ．Ｅ．磨损及其防止措施汽机投产运行较长时间后，往往从锅炉炉管及主蒸汽管等内壁上脱落一些微细锈垢的固体颗粒，并随蒸汽冲人汽机，而使主蒸汽阀内阀、喷嘴、动叶片等处出现冲蚀磨损现象，此即所谓的汽机Ｓ．Ｐ．Ｅ．（固体颗粒冲蚀）磨损。随...     

汽轮机调节阀门波动的原因分析

针对采用数字电液控制系统的汽轮发电机组在运行中出现调节汽门波动的问题，通过对数字电液控制系统调节回路各环节的分析，找出了阀位反馈装置工作不正常是造成该问题的主要原因，并结合位移传感器的结构和运行中可能出现的问题，提出解决方法。     

汽轮机动叶片氯腐蚀的分析与对策

汽轮机动叶片因腐蚀而引起的断裂事故严重威胁汽轮发电机组的安全经济运行，而氯腐蚀又是动叶片腐蚀的重要原因。为此，通过对某电厂300MW机组叶片断裂事故的分析，探讨动叶片氯腐蚀的机理与特点，并提出相应的对策，即通过对铬合金钢叶片进行表面强化．严格监视给水的pH值，加强水处理，降低氯离子的浓度，来防止汽轮机动叶片的氯腐蚀。     

300MW汽轮机排汽均流装置对排汽压力的影响及经济性分析

针对汽轮机凝汽器喉部出口蒸汽流场不均的问题，在凝汽器喉部出口加装了均流装置。文中根据模型和现场试验结果，利用两相流的有关理论，对排汽均流装置引起排汽压力降低的原因和经济性作了分析。指出传热系数增加、蒸汽阻力减小、真空泵人口压力降低等因素的共同作用是排汽压力降低、机组经济性提高的主要因素，为提高300MW机组经济性提供了一项新技术措施。     

东方汽轮机厂风轮机设计

东方汽轮机厂是我国设计、制造大型电站汽轮机的高新技术国有骨干企业,已具备百万千瓦级超超临界火电汽轮机、百万千瓦级半转速核电汽轮机及300MW级重型燃气轮机、400MW级联合循环、1.5MW级风力发电机开发研制和批量生产的综合实力。介绍了东方汽轮机厂供应市场的两种1.5MW级风力发机的性能、设计特点以及与德国Repower公司技术合作情况。     

汽轮机通流间隙调整存在的问题及改进

通过分析汽封间隙对机组经济性和安全性的影响,提出汽轮机最佳运行状态对汽封的基本要求,对常用汽封调整的方法存在的问题进行了分析,探讨了调整工艺、方法,以及对通流间隙的调整改进。     

汽轮机水冲击探讨

为防止水冲击事故的发生，参考有关专业资料、运行规程及部颁运行规程，结合我厂实际情况编写本措施。     

150MW汽轮发电机组轴承振大原因分析及处理

通过对某公司汽轮机组轴承振动存在的安全隐患进行分析和总结,提出了解决方案,并经实践检验证明对安全隐患分析和治理是正确的,有一定有借鉴和推广价值。     

布莱登汽封技术在引进型300MW汽轮机中的应用与分析

通过对大坝电厂引进型300MW汽轮机组应用布莱登汽封的必要性分析,阐述了布莱登汽封的结构、工作原理和使用该汽封可能产生的问题及采取的措施,对该汽封的使用效果进行分析,并提出了安装、运行的注意事项和参考建议。