高铁沿线5G网络建设浅析

文中根据高铁沿线网络覆盖环境的特点及业务需求,结合无线网规划建设相关技术标准,分析了高铁环境下的5G组网模式及无线信道参数,对高铁沿线复杂多变的环境进行了信道模型的探索构建,浅析了5G网络在高速铁路环境下部署的网络参数及其存在的问题,希望能为后期的网络建设规划、提高信道容量及传输速率提供参考。     

5G高铁建设方案研究

高铁覆盖是5G建设的重点场景,高铁场景又面临客户价值高、多普勒频移较大,车身穿损大,切换频繁的场景特点。本研究通过分析5G高铁的场景特点,对于5G高铁的部署原则、设备形态、容量能力、组网能力及天线选型方面给出了相关的技术分析,并提出了5G高铁的设备选型建议。针对高铁覆盖关注的切换区及重叠区的分析,本文进行了相关分析,并对高铁的站台及候车厅的高铁覆盖提出了有效的覆盖方案,以进一步完善5G高铁的覆盖效果。     

5G高铁感知优化特性研究

介绍中国联通苏州分公司对沪宁高铁园区至昆山段沿线新增5G试验网络,解决高铁场景高速引起的大频偏等感知问题,采用5G纠偏技术特性和5G HyperCell小区合并特性,接入类和切换类特性参数优化,通过对高铁站间距和站轨距的进一步探索,实现感知速率和用户体验快速提升的效果.通过一系列验证研究得出适用于该城市的建设方案及参数...     

5G NR组播广播技术(一)——中国广电引领世界5G广播

本文概述了3GPP R17版本正在开发的5G新空口(NR)组播广播服务(MBS).5G NR组播广播服务基于通用5G NR网络,可将流媒体或数据传输到各类型通用的5G终端,实现广播服务的泛在化应用及业态创新.3GPP中NR MBS的标准化工作包括业务需求、系统架构、无线接入、安全及应用层等方面.中国广电(CBN)一方面...     

5G NR性能需求和物理层设计要点

文章首先介绍了5G的四大场景,即连续广域覆盖、热点高容量、低功耗大连接和低时延高可靠;然后提供了5G NR物理层基本参数以及NR物理层参数与LTE物理层参数的对比;最后给出了5G NR物理层的设计要点,包括更大的频率范围、更大且更为灵活的信道带宽、多种信道栅格、同步栅格、灵活的子载波间隔、灵活的帧结构、自适应BWP以及在数据信道、控制信道、参考信号、PRACH和波束管理方面的改进。     

5G NR组播广播综述

5G NR组播广播可以被用来提供应急和公共安全、车联网、IPv4/IPv6组播传输、IPTV、软件交付、群组通信和物联网等服务。该标准制定得到了世界范围内部分运营商和设备商的支持,国内广电行业对利用此功能开展广播电视和网络视听业务寄予厚望。本文主要对5G NR组播广播的设计思想、系统架构、会话过程、数据传输和现有功能等进行总体的介绍和分析。     

5G高铁专网覆盖综合解决方案研究和应用

5G高铁覆盖面临着资源占时短、瞬时容量高、车体损耗大、移动速度快、基站交替快和远近兼顾难等多重挑战。本文针对5G高铁专网的覆盖方案、容量方案、公专网频率协同方案、主设备与天线选型方案、优化创新方案五大关键点开展了对比论证和深入研究,并应用于某高铁规划建设优化实践中,提升了高铁客户的感知,满足了“5G高铁上车”过渡期的高铁场景5G覆盖需求,为后续高铁覆盖项目的应用推广提供了重要的参考。     

5G高铁无线网建设关键技术与解决方案

高铁已成为日常生活的一部分,5G时代为高铁用户提供高质量的移动通信网络非常重要。首先分析了进入5G时代后高铁建设面临的诸多技术挑战,并在此基础上从5G高铁组网关键技术、设备选型、传输资源需求分析等角度进行技术分析并提出解决方案,最后根据5G网络建设需求提出多场景网络建设方案。基于以上技术分析,结合各地实际网络的建设需求、建设场景,现网条件和投资额度等因素,可因地制宜、精准高效地制定5G高铁无线网络建设方案。     

5G网络高铁覆盖方案现状及演进

我国5G网络已经商用,运营商5G网络建设初期的重点是广覆盖.随着5G建设的深入,网络建设将向深度覆盖、容量提升和重点场景覆盖转变.由于工作于3.5GHz频段的5G网络在空间传播和穿透损耗方面,与4G相比存在较大差距,这必将对5G高铁场景连续覆盖带来挑战,因此需要针对高铁覆盖场景的特点,探讨未来5G网络的高铁覆盖解决方案...     

基于5G NR广播系统播发应急广播消息的探讨

5G时代已全面开启,中国广电依托丰富的广播电视资源,通过5G NR广播制作播出特色频道,与应急广播等部门开展合作,开展应急信息播发,进一步发挥广播电视服务群众、服务基层的公共服务属性,以吸引更多的用户,实现差异化发展.本文通过研究应急广播系统与5G NR广播播出系统的优势与不足为将来技术实现提供一些参考.     

5G高铁隧道覆盖方式分析

为了解决高铁隧道环境下5G不能有效沿用4G现有网络的问题,在分析现网高铁隧道覆盖现状和高铁隧道洞室的设置特点的基础上,通过链路预算计算了一定的边缘速率要求下泄漏电缆在3.5G频段的覆盖能力,并从两个方向论述了如何实现高铁隧道的全线覆盖,最后提出了不同的适用场景,即在5G建设初期,建议采用隧道双侧设置漏缆进行覆盖,后期随着5G网络建设的推进,以及2.1G频段的清理完毕,可逐步采用隧道单侧覆盖。     

5G NR部署在700 MHz上的综合性能分析

为有效进行700 MHz频段5G网络的规划和部署.本文通过链路预算,计算了700 MHz频段最大允许的路径损耗,再结合传播模型,给出了700 MHz频段的覆盖能力.在密集市区、一般市区、郊区和农村场景下,700 MHz频段的小区覆盖半径分别是447 m、623 m、877 m和2074 m.通过参数法给出了700 MH...     

广深港高铁5G覆盖及运营效益分析

广深港高铁作为打造大湾区紧密城市群的重要基础设施,具备重大战略意义,本文主要对高铁5G网络覆盖思路及效果进行探究,提出具备可行性的规划建设方案,并结合现网网络覆盖对运营效益进行评估,提出5G铁路覆盖建设合作新模式。     

5G NR上行干扰问题研究

根据中国5G NR的频率使用方案,本文首先重点分析了2.6 GHz频段与4.9 GHz频段上5G NR上行面临的干扰风险,为5G NR规避相关干扰提供指导.然后通过外场干扰测试,掌握了5G NR网络性能与干扰强度间的关系,给出了全频带严重干扰时的5G NR干扰门限建议和NSA组网时的LTE锚点受扰门限建议.根据上述研究结果,本文提出了适合SA和NSA两种组网方式的5G NR干扰分析方法,为5G NR干扰分析的集中化和自动化提供指导.     

一种5G NR系统PSS叠加分段的定时同步算法

对于第三代合作伙伴计划(The 3rd Generation Partnership Project,3GPP)中的5G新空口(New Radio,NR)系统,同步信号检测算法的计算非常复杂,根据主同步信号的特性,提出了分段互相关与对应叠加的联合检测算法.该算法只对接收信号进行一次与本地主同步信号(Primary Sy...     

2.6 GHz下的5G NR覆盖能力分析

当前关于5G新空口的研究主要集中在中高频段,4G使用的低频段重耕对于5G规模连片组网意义重大,但对此研究较少。在讨论影响无线电传播能力因素的基础上,选取3GPP TR38.901中城区室外非视线传播模型,使用当前主流空口参数,进行多系统主要物理信道传播能力的仿真。通过对比4G和5G NR各频段相同物理信道的覆盖能力,得到2.6 GHz频段下的5G NR主要信道覆盖能力可在现有4G基础上实现连片覆盖。     

5G NR FDD与WCDMA系统共存研究

为推动5G在中频段的重耕,研究了中频段NR FDD系统与WCDMA系统在相同地理区域邻频共存时的系统间干扰造成的性能损失,分析了在不同功率参数、不同拓扑结构、AAS/NON-AAS 2种天线模型下,4个干扰场景的仿真结果.最后给出NR FDD系统与WCDMA系统共存建议以及共存措施.     

5G NR室分共享覆盖解决方案

5G网络工作频段分配越来越高,导致室外覆盖室内深度覆盖不足,传统室分存量DAS支持的频段最高到2.7 GHz,为兼顾性能合理利用建设成本,利旧原有网络中已经部署的室分天馈线及设备,分析了高频导致室内深度覆盖不足的特点,根据传统室分网络的现状,以5G业务价值判断需求为场景划分,结合网络中各需求场景室内分布系统的建设特点,利用多样化方案应对差异化需求,多种建设方案并存的理念,给出了面向5G频段室分系统共享覆盖的网络建设思路。     

基于相关性分析的5G高铁站间距计算方法

提出了一种简化限制条件的5G高铁站间距计算方法,从5G特征入手,考虑多种设备形态下5G高铁覆盖情况,并结合高铁场景特定的限制条件,将复杂的限制条件简化为单一限制条件,平衡了理论研究和实际使用间的差距。从射频的角度,分析不同的大规模MIMO设备形态对5G高铁覆盖的影响;分析不同场景对5G高铁覆盖的影响;分析5G高铁站间距的影响因素,并通过计算入射角、下倾角与站高、站轨距、覆盖距离的关系,获取简单的站间距计算式;分析可用站高、站轨距与覆盖距离的相关性,简化限制条件为单一参数——覆盖距离。提出的方法适用于已知站轨距、站高、站型和部署场景的单一站点的站间距评估。通过对比验证,使用所提方法评估的站间距具备极高的准确性,计算误差仅为3 m,准确率为99.14%。