内燃机瞬态热力参数采集与分析系统的开发

介绍了开发的一种新型 4路模拟量同时转换的内燃机瞬态热力参数采集与分析系统。详细阐述了该系统的结构、工作原理、特点及软件设计 ;并对实测采集结果进行了举例分析     

汽车碰撞试验中的数据采集与处理

本文介绍了汽车碰撞试验中的数据采集与处理系统的特点和构成，并对车载数据采集与处理系统的设计开发原则和方法进行了初步探讨。     

路面材料疲劳试验数据采集系统

路面材料疲劳试验对数据采集系统有特殊的要求，而一般通用数据采集软件不具备相应的功能，为此我们开发了路面材料疲劳试验数据采集系统，在实际试验中取得了很好的效果。     

车用内燃机动态仿真试验系统

概述了车用内燃机道路动态仿真试验的特点。主要介绍了一种车用内燃机动态仿真试验系统的组成及功能特点等,该系统能够完成实时控制和非实时控制两种类型试验,控制软件用Quick Basic编程。试验结果表明,该系统能够较好地再现车辆行驶中内燃机工况的变化。     

汽车碰撞试验数据采集系统的综合分析

本文介绍了汽车碰撞试验的特点和主要试验设备,阐述了汽车碰撞试验中数据采集系统的作用和原理,具体分析了汽车碰撞试验中三款典型的数据采集系统(1汀、KYoWA、DTS)各自在性能指标和操作方法方面的特点。     

车辆道路试验数据实时采集系统研究

本文介绍了一种基于CAN总线通信技术、GPS全球定位技术、GPRS移动通信技术等为一体的试验数据采集传输系统,通过该系统在重型电控柴油商用车上的应用,解决了汽车道路试验中环境极端、工况复杂、里程长,数据繁杂、试验数据无法及时、准确获取等问题,重点讲述了车辆道路试验数据实时采集方法的实现。     

隧道火灾试验数据采集系统研究

以秦岭终南山特长公路隧道为依托,进行2条隧道带3条横通道和2条竖井的火灾模型试验,由于测点数量多,要求数据采集速度快,准确性高,传统的人工采集方法难以胜任。综合分析了CAN数据采集系统特点,根据测试参量选择测试仪器,并介绍了数据采集系统的安装调试及数据处理。最终确定试验采用有效支持分布式实时控制的串行通信网络-CAN现场总线系统,进行现场实时数据采集和数据分析整理。     

内燃机性能参数实时处理与分析系统

在弈科0301发动机试验控制系统基础上开发了内燃机性能参数实时分析与处理系统，介绍了该系统的功用、组成及试验方案的实现方法。通过对4100QB柴油机调整特性曲线与4100QBZ柴油机万有特性曲线的分析，可以看出该系统可实现内燃机台架试验、测试及特性曲线处理的自动化，提高了内燃机性能综合测试和分析水平。     

基于PC总线技术的内燃机电站故障诊断系统

采用PC总线技术，以工控机、卡式仪表和信号采集系统为基础，配以专用测试诊断模块、单元、自动测试软件、故障专家知识库等软件，组成电站故障智能诊断系统，以满足电站故障诊断需要，提高电站故障诊断能力。     

高速大容量内燃机示功图信号采集的软件实现

在分析内燃机示功图信号采集特点的基础上,提出了一种针对内燃机示功图的软硬件相结合的便携采集方案,在采集软件的设计中采用了多线程技术、循环缓存技术、与采集异步的连续存储技术和实时显示曲线的两次绘图法,以这些技术为基础在VC++6.0下实现了高速大容量内燃机示功图数据的连续采集、显示与存储。给出了关键算法的VC代码,最后给出了一个实测系统的采集实例。试验证明:结合适当的硬件,采用软件实现示功图信号的高速采集是可行的,能保证数据的正确性与完整性。     

发动机性能及可靠性试验数据管理和处理系统

发动机性能及可靠性试验数据管理和处理系统是由dBASE—Ⅲ数据库系统和Turbo Pascal 6．0程序相结合建立起来的，该系统主要完成发动机性能及可靠性试验数据的存储、查找、修改、统计、评定和打印试验报告、绘制曲线图。     

DN—2内燃机测试控制系统的改进

本系统利用自制接口软、硬件将一台ＣＲＥＡＴＥ３８６ＤＸ微机与ＤＮ－２型内机测试控制系统相连，实现了内燃机性能试验数据的时采集和处理；可提高原系统的自动测试水平及实验结果的可信度，并使基功能得到扩展。     

疲劳试验数据处理及P-S-N曲线的作用

研究了疲劳试验中通常采用的升降法、S-N曲线法的试验方法及数据处理,并特别介绍了Deutz、康明斯等公司数据处理方法,阐述了S-N曲线的典型应用。     

电站电气性能测试系统数据处理方法的设计与实现

介绍了用DSP微处理器组成的电站电气性能测试系统，并对大量电站电气性能测试数据的采集和曲线的分析提出了有效的处理方法。     

基于VC++实现公路工程试验数据的处理系统

介绍了在公路工程试验室管理中,运用Visual VC++实现公路工程试验室数据处理系统的方法,其中包括数据存储、窗口界面、报表打印等主要功能的构成。叙述了系统总体设计、数据存储、菜单设计、工具栏设计、用户窗口设计及报表打印的步骤和方法。     

变速器同步器冲量试验数据采集及处理系统

变速器同步器冲量试验是变速器总成试验的重要部分，该试验数据采集及处理系统的研制目的，是为夏利轿车变速器的国产化提供试验依据。     

内燃机万有特性试验曲线的绘制

使用同一组数据，由不同的试验人员绘制内燃机的万有特性曲线时，将使曲线的形状存在着差异。为尽量减小这种人为因素所造成的误差，提高试验精度，介绍了一种绘制内燃机万有特性曲线的方法。提出了原始特性曲线的概念，并分析了它对万有特性曲线的影响。