摆线转子式机油泵模态分析及试验

为评价某型摆线转子式机油泵结构的动态特性,建立了该型机油泵的有限元模型并进行模态分析,得到自由模态和约束模态的前六阶固有频率和振型。发现振动变形较大位置出现在转子工作区域和泵体出油口位置。将固有频率与转子啮合频率、发动机激振频率、转轴偏心振动频率进行对比,发现不会产生共振。通过模态试验,得到摆线转子泵的试验频率与仿真结果具有较好的一致性,验证了仿真结果的可靠性。为摆线转子式机油泵系统的振动特性分析,减振降噪和结构优化设计提供了依据。     

提高内啮合圆弧-泛摆线齿轮泵容积效率的设计

文章根据多年对内啮合圆弧 泛摆线齿轮泵的设计开发经验 ,从设计和制造两方面探讨提高容积效率的途径 ,以期提高内啮合泵的技术水平     

影响内啮合摆线齿轮泵性能的因素

在工业设备中,内啮合摆线齿轮泵以其结构紧凑、体积小、重量轻、自吸性能好、对污染不敏感、工作可靠、寿命长、便于维修、成本低等优点得到了广泛的应用.文中重点对影响内啮合摆线齿轮泵性能的因素进行了分析,为内啮合摆线齿轮泵的优化设计和制造提供参考和依据.     

内啮合摆线-摆线转子泵几何参数计算与设计

针对圆弧-摆线转子泵齿顶易磨损引起性能下降和冲击噪声,从转子齿廓形成、转子副啮合原理和转子齿廓修正等技术方面,介绍了一种内啮合摆线-摆线转子泵的设计方法和转子几何参数计算,为设计和开发此类泵提供理论依据。     

内啮合摆线泵静压支承槽的设计

为了平衡一齿差内啮合摆线泵(称摆线泵)工作时外转子所受到的不平衡径向液压力设计出了一种静压支承槽结构.为了确定静压支承槽的范围,建立了理想化的数学模型,得到外转子在x,y方向所受液压力分力,求其合力然后计算得到静压支承槽的范围.接着确定支承槽深度,将油液流入静压支承槽看作一种泄漏方式,通过建立泄漏与槽厚的数学模型来控制...     

多齿差圆弧摆线式内啮合齿轮泵的设计

在分析内啮合齿轮泵工作原理及其特点的基础上,介绍多齿差的圆弧摆线齿轮副的设计方法,推导出摆线齿轮的齿廓方程及泵参数的计算公式.     

内啮合转子压缩机工作腔容积计算及分析

内啮合转子压缩机工作腔容积和转角变化的关系是进行压缩机热力计算的基础,目前还缺乏相应的计算公式.采用线积分的方法来计算工作腔基元面积的方法可很方便地推广到型线更复杂的内啮合转子机构中去.同时,提出了容积转角的概念,通过该转角可使计算得到的容积-转角变化关系符合传统压缩机的使用习惯.分别以内外转子为主动机构,推导了扫气容积和余隙容积的计算方法.     

内啮合转子压缩机工作腔容积计算及分析

内啮合转子压缩机工作腔容积和转角变化的关系是进行压缩机热力计算的基础,目前还缺乏相应的计算公式。采用线积分的方法来计算工作腔基元面积的方法可很方便地推广到型线更复杂的内啮合转子机构中去。同时,提出了容积转角的概念,通过该转角可使计算得到的容积－转角变化关系符合传统压缩机的使用习惯。分别以内外转子为主动机构,推导了扫气容积和余隙容积的计算方法。     

普通内摆线型单螺杆式水力机械密封性能研究

介绍内摆线型单螺杆式水力机械的骨线及等距曲线方程,推导内摆线型单螺杆式水力机械转子齿凸与定子转折点和内凸中点接触角度区间的计算公式,并对实际可能用到的1/2、2/3、3/4三种单螺杆式水力机械的接触角度区间进行对比。结果表明:在考虑过盈的情况下,缩短转子与定子转折点的接触时间,能避免转折点在短时间内急速磨损,改善定子的密封性能,从而延长普通内摆线型单螺杆式水力机械的使用寿命。     

新型机油泵性能测试集成系统开发

基于机电一体化技术,结合先进控制软件及其编程,开发成功了新型机油泵性能测试系统。依据国家标准,用其对机油泵的出油时间、限压阀截止压力和出油量等进行了全面的测试。结果表明,该测试系统具有自动化程度高、测量精确、数据显示直观、系统性能稳定可靠等优点,可以适用于多种机油泵性能测试,具有较为宽广的应用及推广价值。     

汽车用机油泵性能测试系统的研制

阐述了汽车用机油泵性能测试系统的设计要求和详细的软硬件设计方法.运行结果表明,本系统稳定可靠,对汽车用机油泵的产品质量检测和产品开发起到了积极的促进作用.     

输油泵机组在线性能监测与故障诊断

介绍输油泵机组在线监测系统的软硬件组成及功能,并列举实例说明监测与故障诊断效果。     

线性压缩机油泵的性能分析与实验研究

线性压缩机是由线性电机直接驱动活塞作往复运动的新型压缩机,由于线性压缩机的结构特殊,传统的润滑方式并不适用。针对线性压缩机设计出一种自由活塞式振动的油泵,介绍了其结构特征及工作原理,并用MATLAB模拟分析和实验研究了油泵参数和外界因素对质量流量的影响。     

车用机油泵装配作业时间研究

分析机油泵结构和装配工艺流程，应用工业工程技术、工作研究的理论和数理统计的方法对机油泵的标准装配作业时间进行研究。该方法可为车用机油泵作业时间的定制、企业数据库的建立、工作效率的衡量和评价提供参考，为正确设计和改进作业系统提供依据。     

泵性能测试台油温控制

液压泵性能试验台，在试验过程中由于油温变化使试验测试精度降低，影响数据准确度和可比性。为此，设计了一套用微机实现对试验系统油温实时控制的装置。控制结果达到国际标准及局批企业标准的B级精度要求。微机控制系统的软件采用最小方差自校正控制算法。该微机温控技术也可应用到其他液压元件CAT试验系统中。     

轿车离合器油泵泵体材料研究

对锻造铝合金轿车离合器油泵泵体进行了光学显微镜、扫描电镜、透射电镜观察和力学性能试验。结果表明：由于热加工时加热温度控制不当，使泵体过热而导致晶粒长大，强度下降。最后提出了相应的改进措施。     

大功率发动机高性能粉末冶金油泵齿轮研究

通过对大功率发动机油泵齿轮使用状况的分析，进行了油泵齿轮的弯曲强度、接触疲劳强度和有限元分析计算；研制了高性能粉末冶金温压齿轮材料，与原采用的合金钢材料进行了摩擦磨损对比研究；采用粉末冶金温压旋转模模壁润滑方式压制了机油泵斜齿轮，与合金钢齿轮加工工艺、材料利用率和制造成本加以比较。进行了齿轮的轮齿折断试验、部件可靠性试验、整机耐久性试验，结果表明，在发动机全寿命周期内，所研制的粉末冶金温压斜齿轮耐磨性好、强度高，油泵供油量下降少，满足发动机各种工况的使用要求。     

HM抗磨液压油的加水磨损性能试验研究

介绍了HM抗磨液压油做了小型台架加水磨损试验研究，对两种油品进行初步评测。     

机油加注量对发动机性能影响的研究

发动机台架试验过程中,发现不同的机油液位对发动机的性能有较大影响,油底壳内过多的机油造成发动机功率降低,油耗增大,因此,有必要保证发动机机油加注量在合理的范围内。文章通过对发动机润滑油循环流量的需求进行了探讨,保证系统机油循环流量的合理性。由于不同的机油加注量直接影响油底壳内机油液位,通过台架试验,得出不同液位的机油对发动机性能影响的程度,为发动机润滑系统设计人员提供参考。