通用式电台的特点和使用

通用式450MHZ电台在铁路无线列调通信中起到了不可磨灭的作用,虽然今天铁路通信进入了GSM-R时代,CIR综合无线通信设备正在逐步应用在机车上并作为主要的无线列调通信方式,但是在更广泛的区域内不能忽视通用式450MHZ电台的重要性。鉴于此,本文结合实际工作情况对通用式电台的特点和使用心得进行阐述。     

阜六铁路GSM-R系统的方案设计

从设计角度介绍阜六铁路GSM-R系统的工程概况、业务功能。根据业务要求,结合已开通线路GSM-R系统使用情况,并针对平原地区及特大桥等特殊地段提出场强覆盖方案并进行了整体设计。同时利用规划软件进行优化,为工程的顺利实施提供技术基础。     

GSM-R系统的安全策略研究与改进

由于网络结构与用户终端移动性本身的制约,GSM-R本身存在着一些网络安全隐患,本文旨在提出GSM-R系统安全策略的改进方案.文章结合GSM-R系统在铁路上的应用,简要阐述了现有GSM-R系统所采用的安全机制和存在的安全缺陷.针对GSM-R系统采用的单向认证和信息加密的局部性两个方面分别提出了相应的改进方案,即系统的双向认证和端到端加密,并详细描述了认证过程和加密过程.     

光纤直放站在既有无线列调系统改造工程中的应用

本文通过对神朔铁路的无线列调系统存在的问题进行分析,提出了针对不同问题采用光纤直放站解决弱场强区覆盖的几种施工方案。     

基于内容中心网络的高速铁路通信系统架构研究

针对基于TCP/IP架构的铁路通信系统GSM-R对高速移动通信支持不足的问题,提出了一种面向内容中心网络的新型高速铁路通信系统架构.同时,结合GSM-R系统因越区切换而导致通信服务质量下降的问题,进一步研究了基于内容中心网络GSM-R系统的传输干扰时间和最大端到端传输时延.仿真结果表明,基于内容中心网络的GSM-R系统,其传输干扰时间和最大端到端传输时延具有优秀的性能表现,可充分应对未来高速铁路移动通信的需求.     

GSM—R在现代铁路通信中的应用

本文基于铁路跨越式发展和提速对铁路通信技术的要求，介绍了GSM-R数字移动通信系统，结合GSM、GSM-R和GSM-R在铁路应用特点，探讨了GSM-R铁路综合数字移动通信系统在青藏铁路的应用并预言未来在中国铁路建设中的巨大作用，推动中国铁路的信息化建设，早日与世界铁路建设和通信接轨。     

GSM-R铁路通信系统施工技术及管理要点研究

铁路列车无线通信系统是铁路行车安全保障的重要手段。铁道部规定铁路区间实现无线调度场强全覆盖,因此,解决弱场强区无线覆盖问题尤为重要。铁路通信系统在1993年选择了GSM作为新系统的基础,这一选择意味着新系统抄了一些近路,因为部分问题已经有了解决。目的不是开发一套与GSM平行的铁路系统,而是运用GSM中已有的功能。GSM-R是供应商在向铁路推广其GSM服务时创造的。铁路使用的GSM-R也是以标准GSM为基础的。从市场占有率来看,GSM依然是主流的无线技术。本文主要介绍了国内外GSM-R系统发展及应用,GSM-R系统是我国铁路通信首选的技术之一。     

移动通信改变铁路的未来

简要介绍了GSM-R系统,阐述了大秦线GSM-R通信系统网络的建设情况,探讨了移动通信对铁路发展的意义。     

包神铁路综合无线通信系统的设计

分析包神铁路通信系统网络在使用中所存在的问题,研究欧洲流行的移动通信铁路专用系统GSM-R(GSM for Railway),设计实现了组建新型包神铁路综合无线通信系统,从系统架构、系统功能以及相关业务的实现等方面介绍了GSM-R无线通信系统在包神铁路的应用前景,并重点介绍整个系统在设计中所采用的核心技术.     

铁路无线列调中数话兼容的实现

介绍了一种数话兼容无线列调系统方案.该方案使用了AMBE+TM话音压缩算法、数字复接分接和GMSK调制解调技术.讨论了移动信道下的数据传输速率和帧格式,证明了方案的可行性,给出了系统的具体实现方法.     

铁路枢纽无线列调同频干扰问题解决方案

探讨西安枢纽北环线与陇海线450MHz无线列调同频干扰问题,分析同频干扰产生的几种因素,根据工程具体实际情况提出几种解决方案并实施。为以后铁路枢纽地区无线列调改造提供设计思路。     

CBTC系统中GSM—R网络覆盖方案探讨

本文对CBTC系统广泛应用的GSM-R方式中的四种基本无线网络覆盖方案进行了对比、分析,在确定了适合铁路未来发展趋势的GSM—R基本网络结构后,从室外覆盖和室内覆盖两方面对CBTC中GSM—R网络覆盖方案进行了探讨。     

铁路无线列调光纤直放站技术方案分析

针对铁路无线列调系统，文章介绍了光纤直放站的传输优点和其系统构成，叙述了其光纤串联型级联方式和光纤并联型级联方式工作方式，分析了其系统功能特点，设备工作原理和设备安装方式等，总结出光纤直放站工作稳定，覆盖效果好，设计和施工灵活便利的优点。     

GSM-R系统铁路无线网络频率规划方法研究及应用

GSM-R(铁路综合数字移动通信系统)以其可靠的通信传输质量、灵活的信息交换服务、较强的通用性以及更高的安全性、容量大等功能特点,在我省乃至全国铁路运输中被广泛应用,极大地推进了铁路通信数字化、智能化、网络化和综合化"四化"全面发展的进程。而合理的频率规划是保障GSM-R系统功能正常发挥的基本要求,因此,对GSM-R系统频率的规划方法进行研究,具有举足轻重的意义。     

铁路无线通信新技术GSM-R

本文简要介绍了GSM-R系统的组成和功能,比较了GSM-R系统与GSM系统的一些区别,阐述了GSM-R系统在我国铁路事业中的前景。     

浅析GSM-R网络干扰监测及分析

目前,我国现有的铁路无线调度系统多为450MHz无线列调通信系统,150MHz无线列调系统已经逐渐退出了铁路无线通信市场。现如今在铁路移动通信基本上用的是GSM-R系统。因铁路各部门的通信系统是由450MHz无线列调改成GSM-R系统后实现的,GSM-R系统将在各部门的生产运输和联络公务核心应用。     

GSM-R在大秦铁路中的发展及应用

由于GSM-R系统涉及的技术较多,而且在中国铁路中还属于新技术。本文介绍了大秦铁路GSM-R通信系统的功能和网络组网方式,希望能对中国铁路GSM-R网络的建设和优化起到一定的作用。     

铁路GSM-R网络优化新探索

近年来,随着高速铁路建设规模的扩大,GSM-R网络规模也不断地扩大,网络运行方式由孤立线路单系统逐步演变成为多条线路多个系统并行。于是,新的技术问题产生了:如何规划好铁路枢纽地区的网络建设,特别是在已建成的GSM-R系统的复杂区段进行频率规划与优化?探索新的网络优化方案,可为未来的铁路运营管理提供便利和安全保障。     

无线通信TETRA系统简述

专用无线通信系统经历了常规无线通信,模拟集群无线通信到现在的数字集群无线通信。数字集群无线通信有三种实现方案:一是在北美使用的共用专网系统iDEN;二是为铁路调度需要生产的GSM-R无线通信系统;三是利用欧洲TETRA标准制造的无线通信系统。本文简单介绍了TETRA系统的网络结构、基本业务、安全性以及TETRA系统相对于其他数字集群系统的优势。     

浅谈GSM-R铁路通信网络

本文结合GSM-R铁路通信网络的系统结构以及在铁路运输中的应用。简要介绍了GSM-R铁路通信网络在铁路运输中的重要作用和发展前景。