首都机场3号航站楼多维多点输入时程地震反应分析

首都机场T3A航站楼南北方向最大尺寸约950m,东西方向最大尺寸约770m,结构在双方向尺度均很大,且结构体型不规则,有必要进行多维多点输入地震反应分析。本文首先介绍了多维多点输入地震反应分析的基本原理。对T3A航站楼采用时程分析法,进行了考虑行波效应的,水平双向多点输入地震反应分析。将多维多点输入结果与多维单点输入结果进行比较,得出结论为多点输入条件下扭转作用显著提高。对本工程而言,在行波速度从250m/s到800m/s的范围内,随波速减小地震反应增大。结构下部框架结构扭转振动呈剪切型分布,且多点输入影响随楼层升高而减小。多点输入影响较大构件一般为边柱、角柱。根据分析结果,对设计提出建议,针对工程不同结构类型和部位给出了考虑多点输入影响的地震作用效应调整系数,本工程地震作用效应调整系数在1.00~2.20之间。本文为大型建筑结构在设计中考虑多点输入影响提出了一种思路。     

大跨空间网架结构多点输入地震反应研究

本文进行了多点地震动输入时,大跨空间网架结构的动力有限元分析,介绍了求解动力方程的方法,并且给出了运用大型有限元软件实现的过程,通过具体算例的分析,给出了空间大跨网架结构多点地震动输入下的动力性能规律,对工程具有一定的指导意义。     

空间相关多点地震动合成的简化方法

本文在前人提出的方法基础上，给出了一套较为完善而又简化的多点地震合成公式。该方法生成速度快，避免了大量的运算，使多点输入的精度得到了较大的提高。     

武汉火车站多点输入地震反应时程分析

武汉火车站支撑结构东西向长度为258m(屋盖长度约300m),南北向长度为476m,南北向超长。对武汉站采用时程分析法,进行了考虑行波效应的多点输入地震反应分析。对多点输入与单点输入情况下的基底总剪力、扭转效应以及重要构件内力均进行了比较,讨论了不同视波速度对分析结果的影响。针对不同类型构件,给出了考虑多点输入影响的地震作用效应调整系数,并对这些构件进行了在多点输入地震组合工况下的截面验算,计算结果表明全部构件均满足规范要求,不必要因多点输入而采取特殊的构造措施。     

高层建筑钢结构在多维地震动输入作用下的反应

本文首先建立了非对称建筑结构在二维水平地震动作用下的一般性振型分解方法,探讨了利用反应谱法计算二维水平地震动作用下地震效应所需要解决的问题。通过时程分析法,对大量的工程算例分别进行了一维水平地震动和二维水平地震动作用下的数值计算,同时对结构在不同情况下的地震效应最大值相互之间的比例关系进行了统计,探讨了利用相互垂直单向地震作用效应的组合来代替双向地震作用效应的可行性,并将此推广至反应谱法中。文章最后提出了一个二维水平地震动作用下的地震效应的反应谱计算方法,供工程设计参考。     

多维多点输入下压电智能网壳结构的动力稳定性分析

以40 m跨度K6型单层球面网壳为研究对象,采用时程分析法对大跨空间网壳结构进行了多维多点输入和单点一致输入下的地震响应分析,比较了2种地震荷载作用下的结构响应;将大跨空间网壳结构中受力较大的杆件替换为压电智能杆件,对比分析了多维多点输入下结构安装压电智能杆件前后的地震响应变化。结果表明:多维多点输入相对单点一致输入对大跨空间网壳结构会产生更加不利的影响,在网壳结构的抗震设计中是必须考虑的;安装压电智能杆件后结构多数杆件的地震响应明显减小,达到了稳定控制的效果。     

多维多点输入下大跨空间网格结构的可靠度分析

本文同时考虑地震动两个水平向和一个竖直向共三个平动分量,并考虑了地震动场的空间相关性,在虚拟激励反应谱法的基础上,对大跨空间网格结构进行了多维多点输入和多维一致输入下的抗震可靠度分析。考查了两种输入方法下危险杆件在结构分布、数量等方面的差异以及危险杆件随结构跨度、视波速的变化关系。     

地震动多点输入作用下大跨结构的动力响应分析

对于大跨空间结构,地震动空间变化的影响不容忽视,本文探讨了大跨结构多点地震波输入的基本理论,包括多点地震输入的分析方法、动力方程的建立与求解;对大跨结构建立有限元模型,选取合适的地震波,进行了非一致输入的地震时程分析,并与一致输入下的结构响应进行了对比分析,得到了结构在非一致输入下的响应特点等方面的结论,为工程应用提供了参考。     

竖向多点输入下浦东机场（二期）候机楼的地震反应

比较了上海浦东机场（二期）候机楼在竖向地震一致输入和多点输入下的地震反应间的差异.通过屋面空间结构有代表意义的节点位移和杆件轴力的计算结果比较,探讨了在竖向地震多点输入下候机楼空间结构地震反应的变化规律,得出了一些有工程实践意义的结论.     

大跨空间网格结构在多维多点输入下的简化计算方法

在对多维输入和一维输入进行比较分析的基础上,建立了多维多点输入下计算杆件内力的简化公式,通过计算多维一致输入、一维一致输入和一维多点输入下的杆件内力,可由简化方法得到多维多点输入下的杆件内力,将模拟地震波的时间缩短了一半.分析表明,采用简化公式使计算过程简单易行,节省计算时间,并可获得满意的计算精度.     

石家庄国际会展中心

石家庄国际会展中心造型新颖,标新立异,无论是建筑规模还是空间舒适度、空间品质和空间个性,设计都秉承国际最新会展建筑设计理念,使之具备国际一流会展建筑应有的各种特质.     

石家庄国际会展中心中央大厅结构设计

石家庄国际会展中心中央大厅长约800m,宽约100m,规模大、结构体系复杂。屋盖竖向支承体系由结构树和Y形柱两种结构形式组成,屋盖采用折板网架。介绍了结构选型及构件布置特点,给出了各种荷载取值及相应计算结果,并对结构设计中的一些关键问题进行了深入分析。通过弹塑性分析,详细分析了结构的抗震性能;研究了结构柱计算长度系数取值及节点受力情况。     

石家庄国际会展中心多功能厅结构设计

石家庄国际会展中心多功能厅跨度120m,局部大悬挑,采用钢管混凝土柱-大跨度折板网架屋盖结构体系,整体结构较为复杂。针对该结构进行了不同荷载组合下的受力分析,包括恒、活荷载、风荷载以及温度作用和地震作用等,重点分析整体结构的变形与应力情况;另外还对整体结构进行了中震弹性和Pushover分析。分析结果表明:结构体系安全可靠,结构整体抗震性能良好。     

石家庄国际会展中心会议中心结构设计

介绍了石家庄国际会展中心会议中心的工程概况、结构体系及分析结果。根据建筑布局、立面等结合结构受力特点,确定屋盖结构采用双层折板网架与单层网壳相结合的屋盖体系。介绍了屋盖结构计算结果,并对单层网壳结构进行了方案对比、构件优化。介绍了报告厅看台的悬挑桁架。     

石家庄国际会展中心风载数值模拟研究

根据计算流体动力学（CFD）的基本原理,基于计算流体力学软件Fluent平台,对石家庄国际会展中心进行数值风洞模拟。获得8个风向角下建筑物表面风压分布系数。数值风洞理论值与风洞试验结果进行比较分析,结果表明：理论与试验数据吻合较好,所得到的风荷载可用于工程设计。     

哈尔滨国际会展体育中心设计

作为国家重要的工业和商贸城市,哈尔滨市地处东北交通枢纽,是东北地区重要的物资集散地。现有的展览、会议等场馆设施已经远远不能适应国际性展会的需要,这也成为制约哈尔滨市经济长足发展的瓶颈。哈尔滨国际会展体育中心对于哈尔滨市经济最本质的意义在于通过更大范围的开放、更实际的比较、更精确的选择、更有效的配置,     

南宁国际会展中心地震反应分析

南宁国际会展中心是一个规模宏大、结构体系复杂的大型建筑,在整个结构方案中,综合使用了多种结构形式和新技术,包括:预应力混凝土结构、钢筋混凝土结构、空间网壳结构、膜结构和结构转换层等。通过有限元软件ANSYS对该结构建立了空间有限元模型,分析了其动力特性,并采用振型分解反应谱法和时程分析方法进行了地震反应分析,为设计和施工提供了可靠的依据。     

南宁国际会议展览中心

展览中心坐落在高差约45米的小山上．它显示出一种充满自信和飞速发展的国际大都市的风范。圆屋顶具有特殊效果，其轴线直指向城市．这使得它通向外部的整体效果得以加强。半透明圆屋顶的形状使人联想起一朵盛开的鲜花-它已经成为南宁市的象征。     

武汉国际会展中心

武汉国际会展中心位于汉口商业中心区,是在原武汉展览馆废墟上建立起来的。用地范围处于武汉市快速交通内环线咽喉地段,城市次干道京汉大道在南,主干道解放大道在北（图1-8）。     

会展型城市综合体的设计探索与实践——贵阳国际会议展览中心

纵观我国会展设施近十年规划建设的发展历程,存在的最大问题就是会展设施与城市功能的脱节——选址过于边缘化,功能过于单一,其经济、社会效益难以充分发挥.在贵阳国际会议展览中心项目中,从选址到功能组织,我们一直都在探寻一种让会展功能与城市功能相互叠加的集约化模式——会展型城市综合体.会展活动大人流、大物流、活动周期短的特征,与城市综合体功能集约、运作高效的特征,两者的结合在空间和时间上能够开放地、连续地吸引大量的客流和延长活动时间,从而使各种功能相互激活、扬长避短,获得共赢.