Leidenfrost 液滴自推进运动研究综述

本文查阅了国内外相关文献,论述分析了Leidenfrost液滴自推进运动工作过程中具有代表性的实验研究与理论模拟工作,并在此基础上做出了总结,提出了未来研究方向和应用前景。     

数据中心固体除湿系统研究综述

高热密度机柜的不断应用使得数据中心能耗剧增,高效节能的数据中心冷却技术变得越发重要,提高自然冷源在数据中心冷却系统中的利用率已成为降低数据中心空调系统能耗的重要手段之一。概述了数据中心冷却系统的能耗及发展现状,对旧存数据中心冷却系统存在的自然冷源利用率低和气流组织分配不均等问题进行了总结。简述了蒸发冷却技术在数据中心的应用情况,同时,从除湿技术、装置和材料等方面出发,综述了固体除湿系统的研究进展,对固体除湿系统实际运行性能、节能效果、适用性和可行性方面的研究做出了展望;针对蒸发冷却技术不同地区气候适用性的问题,提出并设计了一种固定床除湿器,其可与蒸发冷却系统耦合应用于数据中心的空调系统,以期降低数据中心冷却系统的能耗。     

固体可燃物热释放速率实验研究

详述了基于耗氧原理在房间量热器中测量热释放速率的整套实验系统,试验选取由复合板组成的木箱燃烧物,测试在不同引燃方式下的热释放速率特性,通过对比和分析试验数据,得到的结论对于进一步研究建筑板材的火灾特性具有重要意义。     

小尺度固体材料表面火蔓延实验研究

固体表面火蔓延广泛存在于建筑火灾中,其蔓延特性对于火灾的发展具有重要的影响。本文利用小尺度表面火蔓延实验,对常见固体材料水平表面火进行了蔓延特性分析,详细分析了预热阶段、热解阶段、燃烧阶段的相关特性,并对固体材料不同角度下表面火蔓延时的内部温度,表面火蔓延速度以及不同角度下的火焰形态进行了实验研究。     

煤矸石颗粒表面热活化研究

研究了不同煅烧程度煤矸石对水泥浆体流动性和强度的影响,并通过SEM形貌观察分析了其影响机理.结果表明:煅烧完全的煤矸石和未煅烧煤矸石结构差异显著,前者疏松多孔,后者较为致密;随着煅烧时间的延长(10~120 min),煤矸石颗粒吸水率逐渐增大,煤矸石水泥浆体流动性逐渐降低;煅烧煤矸石水泥浆体强度与未煅烧煤矸石水泥浆体强度相比有很大的提高,但是煤矸石煅烧时间的延长对于煤矸石水泥浆体强度的提高似乎没有太大作用,甚至略有负面影响.     

表面亲水改性对液滴斜面滚动性能的影响

为了解表面亲水性改变对液滴在斜面上的滚动性能影响,本文选取荷叶作为疏水材料,通过溅射不同厚度金属铂的方式对表面进行处理,模拟表面疏水性的退化,随后实验研究了不同倾角斜面上液滴的滚动规律。结果表明,液滴以匀加速的形式在各表面上滚动,且随喷铂时长增加静态接触角减小,加速度减小,阻力增加。随倾角增加,液滴接触长度增加、阻力增加,且与倾角都有线性关系。另外,通过建立滚动阻力模型,确定了阻力与接触宽度和接触角的关系式。随后又推导了滚动加速度的表达式,显示其可由静态接触角和斜面倾角直接计算,进而预测疏水表面上液滴滚动能力。     

疏水表面微小液滴冻结前生长特性分析

为研究在疏水表面上微小液滴冻结前生长特性,构建了可视化的实验平台,通过实验观察发现在铝翅片上凝结液滴冻结时液滴半径在几十μm左右,并观察了不同接触角和不同基底温度的疏水表面凝结液滴的生长情况,同时从传热传质的角度,构建了凝结液滴的生长模型,主要模拟和观测微小尺度(10μm以下)的液滴生长过程,并与实验结果进行了对照,模型与结果吻合较好。通过对模型的研究分析发现在液滴生长初期,生长速度随着接触角的增大先减小后增加,随着基底温度降低而增加。     

偏热环境下睡眠热舒适研究综述

热环境与睡眠之间的联动有生理基础,不恰当的睡眠热环境对睡眠质量的影响显著。在偏热环境下,清醒人体可直接表达热感觉和热舒适度并且能够自行调节热环境,对于睡眠人体的热舒适状态而言则更多地是通过测量客观生理指标来表达,睡眠人体对热环境的调控也较为被动。由于睡眠人体与清醒人体的生理状态不同,两者对同样的偏热环境的感知有一定的差异。随着热舒适和睡眠学科的研究方法趋于成熟,研究者于过去20年间对偏热环境下睡眠热舒适的相关课题进行了研究,包括人体热调节系统和睡眠控制系统的关系、人体各热生理参数在睡眠过程中的变化趋势、睡眠热舒适的评价方法、夏季睡眠热中性的温度范围、床褥热阻和湿度对夏季睡眠热中性温度的影响、气流在偏热环境下对睡眠质量的改善作用,以及可用于综合评价热环境对睡眠热舒适影响的数学模型。     

岩石低速撞击的热红外特征分析与反演

利用热红外成像技术进行岩石低速法向撞击瞬间的遥感监测试验研究，通过对获取的目标区域热红外信息（热辐射特征及热像几何特征）的提取与反演，可以得出：（1）岩石靶元在法向撞击时存在一临界速度，在该临界速度下，撞击因子与辐射特征及几何特征均相关，即弹体速度与红外温度变化量二次相关，与周长特征线性相关；弹体动能与红外辐射通量及面积特征均线性相关；（2）辐射通量特征与弹体动能之间的线性关系以及周长特征与弹体速度的线性关系可作为岩石低速撞击反演的基本途径；而红外辐射温度特征与弹体速度的二次关系以及面积特征与弹体动能的线性关系可作为岩石低速撞击反演的辅助途径。     

热负荷预测方法研究综述

供热负荷预测是北方地区集中供暖工作重要的一部分,是实现建筑节能的重要保证。本文对供热负荷预测方法进行了综述,通过总结提出了未来供热负荷的发展方向。     

固体标准燃烧物热释放速率的无量纲化研究

为解决复杂结构固体可燃物燃烧过程受环境影响大、热释放速率试验数据可重复性差的问题,借鉴自由射流速度剖面自相似性研究方法,采用无量纲方法对塑料杯组合体标准燃烧物多组重复性试验结果进行定量分析,最大程度减少环境因素对试验数据的影响,得出该标准燃烧物无量纲热释放速率的特征曲线。拟合结果表明,该特征曲线增长段符合Gauss分布,下降段符合指数分布。     

城市人为热及其影响城市热环境的研究综述

建筑群布局与空间几何形态、下垫面物理属性以及人为热排放是影响城市热岛的3大人为因素.近年来,针对城市热岛与影响因素的研究层出不穷.对城市人为热及其影响室外热环境的研究进行梳理是对影响城市热岛的人为因素进行研究的完善和补充.本文从城市人为排热量统计、人为热对城市室外气温的影响2方面展开,对国内外相关研究进展进行综述,对研究对象、人为排热量计算方法和人为排热量对城市热环境影响研究方法3个方面进行总结,并提炼了一些重要结论.本文为该领域接下来相关研究工作的重点提供了线索,即关注人为热排放与城市规划重要指标的关系,探索人为热对城市热环境的影响机理和内在规律,从而提出更全面、更有效改善城市气候的措施.     

组合表面强化冷凝传热研究综述

亲水-疏水组合表面由于兼顾亲水区膜状冷凝及疏水区滴状冷凝特点,能有效强化冷凝传热性能,成为近年来研究热点.本文分析了影响冷凝传热性能的主要因素以及组合表面在调控冷凝液滴运动及其传热性能方面的有益效果.     

灭火泡沫在水平固体表面铺展过程模拟研究

建立了灭火泡沫在水平固体表面铺展的数理模型和数值计算方法,分析了灭火泡沫在水平固体表面铺展瞬变过程以及初始边界条件和泡沫流变性对泡沫铺展过程的影响。结果表明,随着泡沫覆盖层向下游铺展,泡沫铺展前沿推进速度发生衰减,衰减幅度逐渐减小。灭火泡沫流变特性直接决定泡沫覆盖层内屈服面的垂直位置及屈服区域剪切率的大小,进而影响泡沫铺展过程。较低的泡沫屈服应力、较高的稠度系数和较大的流动行为指数有利于泡沫铺展,导致给定时间内泡沫覆盖层铺展距离增大,泡沫覆盖层厚度沿水平方向分布梯度变小,泡沫覆盖层内屈服区域增大。     

岩石撞击的热红外成像探测研究进展与方向

岩石撞击的热红外成像探测是遥感技术的一项新颖而颇具潜力的应用，亦是遥感-岩石力学交叉学科的重要研究内容。分析岩石撞击热红外成像探测的试验技术原理与特点，介绍前期试验探索成果及新近研究进展。主要包括：热红外技术用于固体撞击瞬态过程监测的试验探索、Hopkinson压杆撞击（包括不同角度、含水岩石靶元的撞击）、岩石与岩石之间的撞击、不同类型岩石的落球撞击、基于红外辐射特征的撞击参数反演研究以及矿山诱灾分析的应用基础研究。讨论岩石撞击辐射升温的物理机制，包括岩石破裂作用机制、岩石热弹效应以及岩石物理学机制。指出岩石撞击热红外成像探测的未来发展方向为辐射规律与物理机制、定量分析与遥感模型、谱段优选与实用技术。     

关于热舒适模型研究发展的综述

在大量热舒适模型研究的基础上,综述了模型建立的形式、研究的内容、处理问题的方法手段等,总结了目前研究中存在的问题,并对未来热舒适模型的建立和发展提出了展望。     

集中供热系统热动态特性研究综述

介绍了集中供热系统热动态特性研究对于热电联产电力调峰运行的意义，综述了集中供热系统热动态特性研究的进展，对集中供热系统热动态特性研究采用的方法进行了评述。     

热羽流盐水模型实验研究综述

分析了热羽流盐水模型实验的原理,介绍了盐水模型实验在经典羽流理论研究中的应用,针对热羽流盐水模型实验中的技术难点进行介绍,并总结了几种羽源位置的修正方法。对热羽流盐水模型实验在通风工程技术研究以及火灾科学研究中的应用进行了总结和分析,指出热羽流盐水模型以其独特优势,在热羽流理论研究以及工程技术研究中将发挥重要作用。     

绝缘子表面泄漏电流在线监测的研究综述

介绍了国内外绝缘子泄漏电流在线监测的原理,对不同监测方案的各个过程进行了比较分析,得出其优缺点。在分析原有方案的基础上进行了一定的改进,提出了方案中某些值得注意的问题。并给出了绝缘子泄漏电流在线监测的若干发展方向。     

车辆撞击下桥墩动力响应与撞击荷载研究

为研究城市桥墩抗撞性能,采用LS-DYNA有限元软件建立精细化车辆-桥墩碰撞模型,分析桥墩动力响应与撞击荷载。该模型考虑了应变率效应对钢筋与混凝土非线性材料力学性能的影响。基于40个车-桥碰撞工况,研究了撞击速度、撞击质量对撞击荷载和桥墩变形的影响,分析了撞击能量和桥墩破坏模式之间的关系。根据40个撞击荷载样本,提出撞击荷载经验公式与半正弦荷载时程曲线,用来计算撞击荷载峰值与反应时撞击荷载时程。将撞击荷载峰值分别与3种等效静力荷载和《公路桥涵设计通用规范》荷载限值进行对比。结果表明:规范中撞击荷载限值偏于不保守;采用等效静力荷载作为撞击荷载对城市桥墩进行抗撞评估偏于不安全。