基于效用函数的民机客舱布局概念设计方法

在客舱布局设计中,综合考虑安全性、舒适性及经济性等因素,其中以人为主要因素,以人机交互动作而引发的客舱内空间布局变化建立指导后续数学模型所需的包含二级指标的布局设计指标体系,从人机工效学分析指标的参数范围,并通过层次分析法与灰色关联思想确定不同指标的权重,接着使用效用理论建立效用函数数学模型,将不同指标数据带入效用函数,确定参数不同的布局设计方案,最后以某型号民机客舱为例,结合投资商在经济性上的投资态度,验证了该概念设计方法的可行性与合理性。     

民机线路手册编制方法的研究

文中重点论述了国内外民机线路手册的现状差异，目的是提出更为优化的编制方式。     

基于状态监测的民机机载设备寿命预测方法现状研究

准确地预测机栽设备的剩余寿命,是实现高效的基于状态维修（CBM）、降低民用飞机生命周期成本的关键.对近年来基于状态监测的机载设备寿命预测的代表性方法进行了分类和概括,对比分析了各种方法的区别及优缺点,展望了几个具有前景的研究方向.     

民用飞机 EWIS 金属卡箍研究

电气线路互联系统（ EWIS）是用于飞机机载设备之间传输电能和电信号的元器件及其辅助材料的统称。民用飞机EWIS系统线束的敷设和安装中使用的金属卡箍是支撑电缆或线束,提供应力释放、吸收振动与冲击、更改敷设路径等的器件。针对民用飞机中使用的AS23190／4带垫金属卡箍的结构、参数、安装和使用限制进行分析说明,为电气线路互联系统线束敷设金属卡箍的使用提供参考。     

基于实际案例的二手车评估方法研究

介绍了我国目前二手车市场的现状,分析了现阶段我国二手车市场存在的主要问题。以二手车评估方法中的部件鉴定法为理论基础,通过对日产轩逸二手车评估过程的详细分析,给出了一个完整的二手车评估案例。     

民机制造过程不合格品管理方法研究

在航空、航天产品的实现过程中,难免会出现不合格品,多数情况下不合格品的发生并没有引起科研生产人员的重视,只是简简单单对不合格品进行处置,忽视了不合格品MRB审理对提升产品质量和质量管理水平的重要意义。本文从不合格品原因分析、纠正措施制定、纠正措施验证与跟踪管理提出了具体的管理要求,确保了纠正措施的有效性,实现了民机制造过程不合格品的闭环管理。     

基于免疫粒子群算法的民机备件库存配置优化方法研究

针对民机维修保障的工程实际,建立了一种基于多维修层级、多设备层级的民机备件库存配置优化模型,运用适于多变量、非线性NP难解问题的免疫粒子群算法进行求解。本模型在最大限度地控制总预算资金投入的基础上,使各备件项目在各库存地点的配置最优,并最终保障飞机的签派可靠度。通过具体的实例分析验证了模型的有效性。     

基于风险评估的工业数据定级方法

围绕工业数据的分级管理,介绍了工业数据的定义、分级要求,论述了基于风险评估的工业数据定级方法。采用某炼化企业实际的工业数据,验证了该方法的有效性。     

基于Bayes方法的民机冗余部件随机可靠性评估

由于民机部件的故障发生具有随机性的特点,笔者采用马尔可夫链描述系统的状态变化,通过拉普拉斯变换得到部件可靠性相关指标函数,同时鉴于民机部件可靠性信息较少,属于小样本评估,采用Bayes方法,充分融合多源信息,结合部件检测信息和历史信息等,通过最大熵原则,实现验前信息的转化与先验参数的求解,并对两发动机组成的冗余动力系统...     

基于多目标决策的民机维修间隔确定方法

文中通过建立民机定时更换和定时检查的多目标决策模型,将影响维修项目的多个因素考虑在内,通过改进的遗传算法对模型进行求解,获得最适维修间隔,使得维修项目更加经济。最后,以飞机的襟翼系统为例,通过MATLAB的仿真验证,分别确定了襟翼系统的定时更换和定时检查下的维修间隔,说明此方法的合理性。     

民机系统维修任务间隔确定方法研究

针对民机系统维修大纲(MRBR)制定过程中的维修间隔确定问题,基于可靠性分析和经济性分析的方法确定维修间隔。首先采用极大似然估计(MLE)方法,进行随机右截尾情况下的威布尔分布参数估计,推断出维修项目在不同故障影响类别下的可靠寿命。对于安全类维修任务,可直接将可靠寿命作为维修间隔。对于非安全类维修任务,还需要进行经济性分析,综合考虑可靠寿命安全门槛值和经济寿命参考值制定维修间隔。最后,以气源系统为研究对象,确定中间压力(IP)引气单向活门维修任务的间隔,说明本方法的合理性。     

民机系统部件维修间隔的确定方法研究

在进行维修规划时,为系统部件制定出合理可行的维修任务和维修间隔对民用飞机的安全性、经济性等都有着重要的影响。各系统部件的维修类型相对固定,所以维修间隔的确定是维修规划的关键。对符合三参数威布尔分布的民机系统部件采用极大似然估计法对参数进行估计,并根据其寿命分布确定维修间隔。最后,以电动液压泵某部件的故障数据为例,进行了实例验证。     

基于实际轨迹的数控机床性能综合评价方法研究

为了对机床的加工性能进行量化综合评价,对五轴数控机床的加工速度和加工精度指标进行了研究,提出了一种基于实际轨迹的二维综合评价方法.通过引入圆柱表面及其扩展平面,控制了旋转轴和线性轴的组合运动;通过对多边形的轨迹进行指令控制,提取了电机编码器的位置,并将其传递到扩展平面上,得到了其实际轨迹;将指令轨迹与扩展平面上实际轨迹...     

基于协同优化的民机DMC控制模型研究

针对民用飞机研制阶段直接维修成本(Direct Maintenance Cost,简称DMC)的控制问题进行分析研究,建立可靠性、维修性协同优化模型。模型以DMC最小化为目标,以可靠性参数MTBUR、MTBF和维修性参数MTPM为设计变量,采用改进的组合遗传算法求解。最后以ATA38水/废水系统为例进行MATLAB仿真研究,验证了模型的有效性和适用性。结果表明,利用该模型可以进行可靠性和维修性的协同优化,实现DMC分配与预计的定量权衡。     

基于人机工效的民机驾驶盘机构设计研究

研究民机驾驶盘设计中的人机工效特性,并将其理论化和规范化,为相关领域研究提供设计依据和经验数据。基于人机工程学理论和CATIA三维运动仿真分析了某型号飞机驾驶盘的人机工效特性,对驾驶盘整体外形设计、细节设计要素和开关的布置均做了详细的阐述。与此同时类比分析了多种机型驾驶盘的设计实例来阐述驾驶盘设计中的人体工程学理论。通过制作实例化模型,邀请多位飞行员利用真实操纵环境采用国际常用的库伯-哈伯评估表格对其进行评估,获得较高的评估分数(2.5~3分)和良好的反响从而验证了所述理论的正确性和合理性。     

基于案例推理的潜艇研制风险评估方法

为了有效地评估潜艇研制过程中的风险,提升风险管理和控制能力,分析了潜艇研制风险评估的案例和案例库,探讨了案例推理的主要流程,提出了基于案例推理的潜艇研制风险评估方法。实例证明,该方法能够有效地评估潜艇研制风险,满足潜艇研制立项论证决策需求。     

基于碰撞风险评估的智能汽车局部路径规划方法研究

针对结构化道路环境下智能汽车的动态路径规划问题,提出了一种基于碰撞风险评估的局部路径规划算法.利用三次样条曲线参数化表达全局路径,获取道路基准线;综合考虑车辆行驶安全性、规划路径平滑性等性能指标生成候选路径,通过归一化加权代价函数评估生成的候选路径;在全局路径信息引导下,获得当前状态下的局部最优路径.针对性能代价函数,...     

基于层次分析理论的岸边集装箱起重机风险评估方法研究

介绍了岸边集装箱起重机层次分析评价理论的基本原理,通过建立通用岸边集装箱起重机的风险评价体系框架,详细描述了评估方法及主要实施步骤,着重阐述了评价指标的选择、评价值的确定、权重的计算、各级评价值的计算等内容;研究确定了岸边集装箱起重机的综合风险状况等级及风险评估结论,并提出了降低风险措施的建议,最后总结了层次分析理论的岸边集装箱起重机风险评估方法的不足及改进措施。     

基于犹豫模糊集的改进FMEA风险评估方法

传统的风险评估方法故障模式与影响分析没有考虑故障或风险模式间的相互影响关系。为此采用决策与试验评价实验室方法分析风险模式的净影响度,进而修正其初始评估的严重度。针对传统模糊集方法不能处理具有多个可选隶属度函数的问题,采用犹豫模糊语义术语和基于语义计算的方法处理严重度(S)、发生频率(O)、难检度(D)和决策与试验评价实验室评估信息。采用粗糙集思想将犹豫模糊语义术语集转化为区间数形式,解决了由于犹豫模糊集合粒度不一致带来的计算难题,并采用犹豫模糊多准则妥协解排序方法对风险模式的S,O,D进行综合评估。以某起重机故障模式风险评估为例验证了所提方法的有效性。     

基于模糊决策的电力变压器风险评估方法

针对传统风险评估方法存在评价指标等同对待、当风险优先级(RPN)相等时无法进行评估、评估结果准确性低等不足,提出了基于模糊多准则决策的电力变压器风险评估方法,并成功应用于电力变压器故障模式的风险评估.该方法在对电力变压器进行故障模式及影响分析(FMEA)的基础上,选择发生度、严重度和可检测度作为电力变压器的风险评价指标;采用三角模糊数对3项风险评价指标分别进行模糊化处理,运用熵重法确定各评价指标的权重以表现其相对重要度;通过使用模糊多准则决策理论对故障模式进行排序最终得到风险评估结果.评估实例表明,该方法不仅有效地克服了传统评估方法无法实现评价指标的区别对待和当风险优先级(RPN)相等时无法进行评估这两大不足,而且能有效提高评估结果的准确性.