中国首条穿越长江地铁隧道顺利过江

2011年3月31日,继万里长江第一隧武汉长江公路隧道首穿长江后,铁四院设计的中国第一条穿越长江的地铁隧道顺利过江。计划2012年建成的武汉地铁2号线一期工程,是连接武昌、汉口两镇中心的区域地铁,是武汉市轨道交通网规划中最重要的线路,长27.98km,总投资     

中俄东线天然气管道长江穿越工程盾构选型研究

介绍了直排式、常规气垫式和气垫直排式泥水盾构的结构及功能原理,对各机型的特点、稳压调控能力、排渣方式和模式进行了概述,并对其地质适应性、风险防控及解决工程难点进行了对比.依托中俄东线天然气管道长江盾构穿越工程的地质概况,进行了盾构选型.概述及分析不但为类似地质工程的盾构选型提供参考依据,而且为泥水类盾构的对比优选提供借...     

中俄签署东线管道供气购销合同

<正>2014年5月21日,在国家主席习近平和俄罗斯总统普京的共同见证下,国家发改委副主任、能源局局长吴新雄与俄罗斯联邦能矿部部长诺瓦克代表中俄两国政府签署《中俄东线管道天然气合作项目备忘录》,中国石油天然气集团公司董事长周吉平和俄罗斯天然气工业股份公司总裁米勒签署《中俄东线管道供气购销合同》。     

武汉将建第二条长江隧道

随着“万里长江第一隧”东线工程的贯通,武汉第二条长江隧道的施工准备也已进入最后阶段。据武汉市建设部门介绍,专供武汉地铁二号线过江的第二条过江隧道工程近日已开始招标,开工在即。武汉地铁二号线过江隧道位于在建的长江第一隧道和武汉长江大桥之间,离下游第一条过江公路隧道不足1000米,由相距13米的两条6米宽的盾构隧道组成,南起武昌积玉桥站,北至汉口江汉路站,是武汉地铁二号线的控制性工程。     

武汉将建第二条长江隧道

随着“万里长江第一隧”东线工程的贯通,武汉第二条长江隧道的施工准备也已进入最后阶段。据武汉市建设部门介绍,专供武汉地铁二号线过江的第二条过江隧道工程近日已开始招标,开工在即。武汉地铁二号线过江隧道位于在建的长江第一隧道和武汉长江大桥之间,离下游第一条过江公路隧道不足1000米,由相距13米的两条6米宽的盾构隧道组成,南起武昌积玉桥站,北至汉口江汉路站,是武汉地铁二号线的控制性工程。     

南京纬三路过江隧道顺利穿越江底复合地层

历经1年半的施工后,南京纬三路过江隧道顺利穿越江底复合地层,预计2015年底通车。正在建设中的纬三路过江通道,处于长江大桥与纬七路过江通道之间,距离长江大桥5km。全长7368m,采用双向8车道,设计车速80km／h。隧道建成后,通行能力将是长江大桥的2倍多,一旦通车将大大缓解南京过江难的问题。     

南京纬三路过江隧道顺利穿越江底复合地层

<正>历经1年半的施工后,南京纬三路过江隧道顺利穿越江底复合地层,预计2015年底通车。正在建设中的纬三路过江通道,处于长江大桥与纬七路过江通道之间,距离长江大桥5 km。全长7 368 m,采用双向八车道,设计车速80 km/h。隧道建成后,通行能力将是长江大桥的2倍多,一旦通车将大大缓解南京过江难。这条隧道本应在青奥前通车。可是隧道盾构机在江底掘进到1/3位置时,盾构机刀盘磨损严重,不得不更换刀具,耽误了部分时间。     

中俄东线济宁支线天然气管道项目开工

2020年12月30日,中俄东线济宁支线天然气管道项目开工仪式举行。该项目是山东省石油天然气中长期发展规划“六横八纵三枢纽一环网”天然气输配的重点项目。工程全长193km,东起泗水县,途径曲阜市、兖州区、任城区、汶上县、高新区、太白湖新区、邹城市、微山县9个县(市、区),年输气量30亿m³,工程建成投产后,将在济宁区域与西气东输以及高压天然气管网连接,形成济宁市高压天然气“一张网”布局。     

宜昌光大陶粒公司第二条页岩陶粒生产线顺利投产

由西安墙体材料研究设计院设计的宜昌光大陶粒制品有限公司年产50000m3页岩生产线,一次点火投产成功,生产出合格产品。该生产线采用页岩为原料,通过破碎到一定粒度、提升、计量后入单筒回转窑焙烧,回转窑尺寸为φ2.4m×16.5m/φ2.1m×18m,焙烧后的陶粒进入单筒冷却机冷却。冷却后的陶粒经破碎分级后,包装入库。该生产线主要生产页岩超轻陶粒(300～500kg/m3)和页岩高强陶粒(700～900kg/m3)。宜昌光大陶粒制品有限公司第一条年产30000m3于2003年3月建成投产。随着墙体材料革新和建筑节能的推广,光大陶粒制品有限公司的产品市场占有率逐步扩大,…     

中国第一条穿越湖底的隧道管廊实现东段通车

<正>阅海湖隧道管廊工程是全国第二批地下综合管廊试点城市的首个落地项目,同时也是单体最大、功能最全的管廊项目。银川阅海湖隧道管廊全长1 830m,既满足双向8车道行车要求,又设置单独的非机动车道仓室满足人行要求。同时,还建有电力舱和综合舱,电力、通信、燃气、热力、给水、雨水、污水、再生水8条管线,满足各种管线敷设及全部入廊要求。     

公路隧道穿越红层多条富水断层带施工技术研究

为避免山区高速公路隧道施工穿越富水断层带时,出现的突泥涌水现象,结合工程实际,对公路隧道穿越红层富水断层带的施工技术进行了研究.在总结穿越滇中红层富水断层带等不良地质时,多次发生的突泥涌水事故的经验后,提出符合软弱富水围岩的中隔壁法径向注浆方案,并通过有限元数值模拟探讨了方案的可行性和安全性.结合隧道勘探成果、超前地质预报、现场施工情况等,形成了一套完整的高速公路隧道穿越富水断层等不良地质地段时的信息化动态设计反馈机制,顺利完成了对富水断层带的穿越,总结的经验可为类似隧道工程提供借鉴.     

砂层隧道穿越塌方区施工

详细介绍了关角隧道进口Ⅱ线工程地质情况、塌方的原因以及穿越砂层隧道塌方区的施工方案,内容包括塌方情况描述、塌方处理和穿越塌方区施工步骤与技术措施。施工实践表明,所介绍的施工方案合理可行,效果良好。     

地铁隧道穿越地裂缝带隧道围岩作用研究

地裂缝是一类特殊的城市地质灾害,主要分为地震裂缝和土体湿陷裂缝等。在地裂缝区域内修建地铁工程无疑会遇到地表沉降变形大、隧道衬砌结构变形异常的设计、施工难题,如果对地裂缝认识不足,易造成后期结构开裂变形,渗漏水等问题。依托石家庄某地铁工程实例,采用数值模拟法建立地裂缝模型,从围岩位移和应力两方面讨论、分析了地层上下盘变形对地铁隧道的影响规律,得出了隧道结构的受力特点及地裂缝地层隧道设计宜采用柔性连接分段式设计、预埋注浆管注浆的施工方法,降低了地裂缝对隧道结构的影响。     

砂层隧道穿越坍方区施工

详细介绍了关角隧道进口Ⅱ线工程地质情况、坍方的原因以及穿越砂层隧道坍方区的施工方案,内容包括坍方情况描述、坍方处理和穿越坍方区施工步骤与技术措施。施工实践表明,所介绍的施工方案合理可行,效果良好。     

公路隧道穿越松散地层施工工艺

详细介绍了公路隧道穿越松散地层施工工艺，分别阐述了施工前准备工作，具体操作方法，成品保护，施工中注意事项及安全环保措施，以期指导实践，保障公路隧道穿越松散地层施工顺利进行。     

隧道穿越煤层施工技术研究

以铜陵市五松公路隧道为背景,主要对隧道穿越煤层施工技术进行了研究。隧道穿越煤层时采取实时瓦斯监测,并辅以大功率的排放设备和严格现场机械设备管理,来保证穿越煤层段的施工安全。考虑到煤层结构破碎,强度较低,通过采取管棚+小导管注浆加固和小导管超前预注浆加固的方案,结合光面爆破进行台阶法开挖。     

穿越既有采空区隧道施工控制技术

分析了穿越既有采空区隧道施工控制技术应用过程中存在的问题,提出了优化穿越既有采空区隧道施工控制技术应用的措施,旨在提高既有采空区隧道施工质量水平。