烷烃异构化催化剂进展

C5～C6烷烃骨架异构化旨在提高汽油总组成的辛烷值 ,反应受平衡限制 ,低温有利于支链异构化热动力学平衡。为达到最大的异构化油产率 ,C5～C6烷烃异构化应在尽可能低的温度和高效催化剂存在下进行。烷烃骨架异构化是典型的酸催化反应 ,已发现 ,含铂的氯化氧化铝(Cl Al2 O3 )对C5～C6烷烃在温度 4 2 3K下异构化高度有效。通过单分子酸机制发生反应可知 ,铂添加剂的作用在于降低催化剂的减活速率。基于沸石的催化剂也被开发用于C5～C6烷烃异构化。藉助基于H 丝光沸石的催化剂 ,可在较高温度 5 2 3K下发生反应 ,这表明 ,H 丝光沸石的酸强…     

直馏汽油异构化的工艺技术

直馏汽油异构化工艺可有效提高汽油的辛烷值,适合无催化重整装置的中小炼油厂,具有良好的经济效果。     

轻烃异构化催化剂的研究

由于新配方汽油向无铅、低芳烃、低蒸汽压、高辛烷值和高氧含量的趋势发展,轻烃异构化是提高汽油辛烷值的最经济有效的方法之一。考察了HZSM—5负载镍和助催化剂钼及氟对轻烃异构化产物的液收及辛烷值的影响。实验结果表明,经过适当的优选复配可有效地提高轻烃异构化后的液收率和辛烷值。     

直馏汽油异构化技术在中小炼油厂的应用

在缺乏调和组分的中小型炼油厂，如何提高直馏汽油辛烷值，是一个亟待解决的问题。近几年开发的直馏汽油异构化技术，为中小型炼油厂产出高辛烷值汽油和产品升级换代开辟了一条新路。     

钯型异构化催化剂的工业应用

报道钯型C5／C6异构化催化剂的工业应用试验结果。在反应器入口温度258℃、压力1.8 MPa、质量空速0.91 h-1、氢油摩尔比为4.6、进料辛烷值(RON)70.1的条件下,该过程C5异构化率为62.16％,C6异构化率为82.10％,C6选择性为20.25％,裂解率为2.3％。产品辛烷值比原料提高近10个单位。     

Pd/SAPO-11双功能催化剂异构化性能研究

以ｎ－Ｃ８＾０为探针分子，分别考察了Ｐｄ载量、分子筛结晶度和分子筛中Ｓｉ含量对Ｐｄ／ＳＡＰＯ－１１双功能催化剂异构化性能的影响。结果表明，适宜的Ｐｄ载量是催化剂发挥催化作用的基础；较低结晶度、中等Ｓｉ含量的ＳＡＰＯ－１１分子筛异构化性能较好。     

国内外二甲苯异构化催化剂性能的比较

通过对中国石化天津分公司芳烃联合装置条件一致性的考察,对所使用的国内外二甲苯异构化催化剂的性能进行了对比。工业运转数据表明,国内的新一代乙苯转化型异构化催化剂RIC-200的活性和选择性比国内SKI-400系列催化剂均有大幅度的提高,二甲苯异构化率(即反应产物中对二甲苯在总二甲苯中的质量分数)大于23%,与国外的OPARIS PLUS催化剂性能相当;而乙苯转化率和C8烃收率分别为22.3%和97.64%,略高于OPARIS PLUS催化剂。说明RIC-200催化剂的性能已达到国际先进水平。采用RIC-200催化剂,对二甲苯产量显著增加,装置的经济效益明显提高。     

以国产异构化催化剂SKI-300取代进口I-5催化剂

<正> 一、概述齐鲁石化公司烯烃厂芳烃装置异构化单元,原设计采用美国UOP的I-5催化剂。但这种催化剂中的卤素会被反应物料带走,因此,为保持酸性活性,需向系统连续注入氯气。另外,为中和系统中的氯化氢,要采用碱洗系统。北京石油化工科学研究院研制开发的新型异构化催化剂SKI-300型,由于采用了丝光沸石为酸性组元,杜绝了上述缺陷。本装置在首次开车中直接选用国产催化剂,并对装置作了四项主要的技术改造。通     

镍基催化剂催化正己烷异构化性能及热稳定性

采用干混和等体积浸渍法分别制备了NiB/Hβ、NiP/Hβ和Ni-HPWMo/Hβ3种烷烃异构化催化剂,并采用XRD、SEM、NH₃-TPD等手段对催化剂进行表征,考察了3种催化剂催化正己烷异构化的反应性能、热稳定性及650 ℃再生后催化异构化性能。结果表明：虽然3种催化剂均具有催化正己烷异构化的活性,但Ni-HPWMo/Hβ、NiB/Hβ的热稳定性较差,而且NiB/Hβ的催化裂解性能较强,导致裂解产物增多;在650 ℃下模拟工业条件再生后,Ni-HPWMo/Hβ和NiB/Hβ催化性能明显降低,NiP/Hβ依旧能保持稳定的催化异构化活性。通过对比3种镍基烷烃异构化催化剂的热稳定性及模拟再生性能,表明NiP/Hβ催化剂具有一定的工业应用前景。     

抗钒催化剂的性能评价

利用ＸＴＬ－５型提升管中试装置,对抗钒催化裂化催化剂ＣＨＶ－１,ＬＶ－２３及进口剂的裂化性能进行评价。结果表明：三种催化剂均具有较强的抗钒性能,催化剂上谂 ４１００μｇ／ｇ时,催化剂活性仍保持在６７以上,国产抗钒催化裂化催化剂ＬＶ－２３与进口剂裂化性能水平相当,对于洛炼常压油,按多产液化气方案,选用ＣＨＶ－１;按多产汽油方案,选用ＬＶ－２３,均能取得较好效果。     

国产辛烷值催化剂DOCP—L的性能考察

为生产高辛烷值汽油,对国产辛烷值催化剂ＤＯＣＰ－Ｌ和对比剂的性能进行了评价,探讨了催化剂含量、反应温度、原料对ＤＯＣＰ－Ｌ的裂化性能的影响,实际结果表明,与对比剂相比,ＤＯＣＰ－Ｌ具有较强的重油转化能力和增辛效果。它适用于石蜡基原料,催化剂含量对产品分布和产品性能有很大影响。     

添加锰改性L沸石对烃类裂化催化剂性能的影响

制备一系列不同Mn含量的超稳L沸石（Mn—USL沸石），将Mn—USL沸石替代质量分数为5％的REUSY沸石作为催化剂的活性组分，用标准轻油微反方法（MAT）对各催化剂样品进行性能评价，重点考察了添加不同锰含量的USL沸石对催化剂活性、比积炭、气体产物组成、氢转移反应活性、汽油辛烷值等的影响。研究结果表明，裂化催化剂中加入一定量Mn改性的USL沸石后，可以提高催化剂的反应活性，降低比积炭，并可以在降低裂化汽油中烯烃含量的同时提高异构烷烃的含量，汽油的辛烷值变化不大。     

轻质烷烃异构化催化剂的酸性质

运用FT-IR光谱和紫外分光光谱测定了吡啶在丝光沸石异构化催化剂表面的B酸和L酸中心上特征吸收峰的吸光系数: εL=2.010±0.133cm~2/μmol; εB=0.279±0.012cm~2/μmol。求取了几种部分脱铝丝光沸石样品的表面酸分布。并用吡啶的吸附重量法实验结果验证了所建立的测试方法的可靠性。讨论了铵型丝光沸石脱铵过程中结构羟基的形成情况,并用吡啶、六氢吡啶作探针,研究了羟基的性质。实验结果表明丝光沸石主孔道中结构羟基是沸石上质子酸中心的主要供体。     

一种胶囊催化剂使FT合成与异构化结合用于制备汽油

经Fischer-Tropsch（FT）合成生产液体燃料正在复出，部分因为它提供一种使天然气货币化的方法，还因为该液体产品具有高辛烷值，很少或不含硫、芳烃和氮。传统的FT催化剂如负载在二氧化硅上的钴（Co／SiO2），一般产生高辛烷值无支链烷烃的液体燃料，它适合于柴油燃料。     

正庚烷异构化反应研究进展

正庚烷通过异构化反应转化为多支链C₇烷烃可以大幅度提高C₇烷烃组分的辛烷值,调研了正庚烷异构化的研究现状及发展趋势,总结了正庚烷异构化反应的特点,对正庚烷异构化的反应机理和催化材料研究进行了详细归纳。在反应机理方面,着重对有代表性的经典双功能异构化反应机理和金属-环丁烷反应机理,从反应历程、构效关系等方面进行了详细的论述。在催化材料方面,介绍了Friedel-Crafts催化剂、金属氧化物催化剂和金属-酸载体双功能催化剂,重点总结了金属 酸载体双功能催化剂的研究进展,包括以金属氧化物类、分子筛类、固体超强酸类和杂多酸类为载体的催化剂。通过对催化剂组成、活性等的分析,指出了现阶段研究中还存在正庚烷在高转化率下不能获得高异庚烷选择性等问题,并基于该反应的反应原理和反应路径等特点,提出了正庚烷异构化技术在催化材料制备和调控等方面的发展方向。     

正戊烷低温异构化分子筛催化剂的研究

在中温型Ｐｔ／ＨＭ正戊烷异化催化剂的基础上，用卤化烃氟化Ｐｔ／ＨＭ制成低温型Ｐｔ－Ｆ／ＨＭ型催化剂，在达到同样转化率的条件下，其反应温度比中温性Ｐｔ／ＨＭ催化剂降低６０℃。同时，采用ＮＨ３－ＴＰＤ、ＩＲ技术研究了卤化对催化剂表面酸性质的影响，结果表明卤化后催化剂表面酸强度发生变化，催化剂表面Ｌ酸与Ｂ酸之比上升。     

烃类异构化催化剂的研究进展

介绍了烃类异构化催化剂的研究现状,详细阐述了硅铝分子筛基催化剂、磷酸硅铝分子筛基催化剂、介孔分子筛基催化剂和复合分子筛基催化剂在烃类异构化方面的研究进展.并对烃类异构化催化剂的发展前景进行展望,指出微孔-微孔和微孔-介孔复合的分子筛基催化剂是烃类异构化催化剂今后发展的方向.