蓖冷机梁焊接变形的控制

蓖冷机大梁是由Q235和42CrMo焊接而成的。此件在400℃高温下工作,要求变形不大于2mm。为保证质量,采用相应措施,收到了满意的效果。 1 蓖冷机梁变形的分析 蓖冷机梁焊接后产生向上挠曲。构件的几何中心线与分布的重心偏离,在每一个焊点产生的收缩变形引起整个梁上挠。挠曲变形与焊接内应力和构件的几何中心线与分布的重心偏离有关。     

H型钢结构焊接过程中变形的控制

针对钢结构焊接变形的产生原因,提出了在H型钢焊接制作过程中采取预留收缩量、反变形施焊、制定合理的焊接工艺、预制上拱度等措施以控制变形,同时对挠曲变形、拱变形、角变形的矫正方法作了初步的探讨。     

Y25型转向架多层多道的焊接变形数值模拟

针对Y25型转向架的焊接工艺特点,采用焊接数值模拟软件SYSWELD,通过热弹塑性有限元方法,对Y25型转向架侧梁进行了热弹塑性有限元模拟,得出了采用不同焊接方向时侧梁的变形规律。结果表明,在几种焊接方向下侧梁发生的变形趋势基本一致,但在不同的焊接方向下产生的角变形平均值变化率达到了7.82%,该变化率与选取的模拟方向有关;在不进行对称焊接的情况下,改变焊接方向不可能完全改变焊接变形的趋势。     

不锈钢管箱焊接变形的控制

0 前言我厂生产的9.0MPa水平式不锈钢管束,由于管箱上焊缝密集,且集中于一侧,焊缝分布不对称,弯管与管箱焊接时,管箱受热不均匀,焊后产生较大的挠曲变形,变形量可达20mm以上。为了解决这个问题,采用了水浸法和反变形法控制管箱焊接变形,使变形量降到了最小值。     

重型吊车梁焊接工艺及变形控制技术

在我国核电及军工领域钢结构工程中,越来越多地采用全熔透焊接的H型钢作为重型吊车梁的主要承载结构,如果焊接工艺措施不当,极易出现焊缝不合格、焊后变形超差及吊车梁下挠等质量问题。文中结合工程实例和以往施工经验,对重型吊装梁施工技术难点进行了分析,并对焊接工艺及变形控制关键技术进行了分析总结。     

桥面钢箱梁结构焊接变形的有限元模拟

针对桥面钢箱梁结构焊接残余应力和焊接变形复杂的问题,采用ANSYS软件对不同焊接顺序条件下的残余应力和残余变形进行数值模拟,从而优化了焊接工艺。结果表明,采用对称焊接的方法能够显著减小焊后残余应力和残余变形;第四种焊接顺序为最优的焊接顺序,残余应力集中于焊缝附近,焊缝区域的残余应力在270 MPa左右,建议在焊后对工件进行热处理消除残余应力;焊后变形为挠曲变形,变形为对称分布,从工件两端向中间变形量逐渐增大,最大变形量为14.4 mm,建议通过反变形的方法和对称焊接工艺对钢箱梁结构进行焊接。     

非对称结构刚性梁的焊接控制

我公司生产某一大型机械传输设备的运行机构非传动侧底座为一厚板非对称结构刚性梁，如图l所示，其截面形状较为复杂，上、下结构不对称，盖板、腹板、肋板较厚，坡口较大，且所有接触面均要施焊，焊接过程中收缩变形、角变形较难控制，整个结构易发生波浪、扭曲变形，使刚性梁的结构尺寸发生变化，不能满足设计要求，使得整套机件的装配困难。所以在此刚性梁的焊接过程中，如何采用合理的装配、焊接顺序及合理的施焊方案是焊接技术人员考虑的关键，几经论证形成一整套装配、焊接方案，较好地控制了焊接变形。     

大型底板结构焊接顺序控制变形数值分析

利用非线性有限元方法对某大型结构底板焊接顺序进行数值模拟计算,建立了疏密过渡的有限元模型.使用随温度变化的材料热-力参量,采用高效率的移动串状双椭球热源模型,定性地对比了不同焊接顺序及不同约束情况下底板挠曲变形量数值大小.结果表明,先焊底板比先焊筋板方法挠曲变形小;底板两条纵、长焊缝分别焊接比同时焊接方法挠曲变形小;使用刚性平台约束焊接比自由焊接挠曲变形小;筋板两侧横、短焊缝同时焊接不会产生扭曲变形;焊接结构的挠曲变形与结构的中性轴密切相关.     

列车转向架侧梁焊接应力场数值模拟

利用有限元分析技术建立了列车转向架侧梁箱形焊接结构的有限元模型,对侧梁T型接头的三层12道焊缝的TIG焊接过程进行了应力场的数值模拟。转向架侧梁焊接仿真结果表明,侧梁上四条焊缝不同层间采用不同的焊接顺序,其残余应力是不同的,随着焊接层数的增加其残余应力逐渐减小,说明选择合理的焊接顺序能够降低焊接结构中的残余应力;焊趾处的应力随时间变化的图形上有12个波峰,分别为焊接12道焊缝时对焊趾处的影响,其最大应力已经远远超过材料的屈服强度,并在冷却的过程中应力逐渐减小。转向架在焊后发生了一定的挠曲变形,主要变形为沿着y方向的变形,最大变形量为12.3 mm,x方向和z方向的变形比y方向的变形小了一个数量级。     

城铁B型车侧梁焊接变形控制方法研究

通过对B型地铁车侧梁的结构特点分析,以及实际焊接工艺过程的试验分析,得出了内腔焊接对侧梁整体焊接变形贡献最大的分析结论。针对侧梁内腔焊接,采取了改进夹具预置焊接反变形和冷却时间控制的焊接变形控制方案,取得了良好效果,控制侧梁焊后平面度偏差小于1 mm,满足设计和工艺要求,侧梁焊接后不需要进行矫正。     

基于SYSWELD中焊接顺序对Y25型转向架焊接变形的影响

采用了忽略相变的热循环曲线法,在有效降低计算量的情况下,对Y25型转向架侧梁焊接过程进行了热弹塑性有限元仿真计算,得到了不同焊接顺序对Y25型转向架侧梁焊接变形的影响规律。结果表明:6种不同焊接顺序下的焊接变形情况基本一致,但变形的大小不同,不同焊接顺序下的焊接变形的变化百分比达到了17.1%,通过选用合适的焊接顺序可以有效控制焊接变形量。     

大型升船机承船厢底铺板焊接顺序对焊接变形的影响

利用固有应变法对不同焊接顺序的大型升船机承船厢底铺板横向、纵向变形量和扰度进行了模拟。结果表明,面板与横梁焊接时采用对称施焊可降低结构的扰度变形量,面板与次梁焊接时采用由外向内的对称焊接顺序可有效降低各方向的焊接变形。两侧横梁腹板向外扩张,面板发生收缩变形,底铺板整体结构发生弯曲变形。在实际焊接时,通过对两端横梁腹板加以拘束,对横梁腹板和面板进行反变形处理,达到了底铺板的精度控制要求。     

焊制板梁翼缘板的焊接变形

目前在焊制钢柱和钢梁中,有极大部分是采用焊成的工字型断面。在我厂的施工中,单就这种工字型梁的四条堆角焊缝而言,一般都是采用效率高而变形较小的自动埋弧焊接法。但是无论如何,由于焊接过程的局部受热,归终必使构件产生两种变形:局部的变形和整体的变形。焊制工字型断面的板梁时,局部变形发现在翼缘板两侧的挠曲,而整体变形则表现在整个板梁的弯曲和收缩。     

H型钢焊接变形的控制

焦化装置中钢架部分钢柱H型钢焊接变形的控制是保证其制造质量的关键,通过分析找出了影响H型钢焊接变形的因素,采用防变形夹胎具及合理的焊接参数和施焊顺序,保证了H型钢的焊接质量.     

铝合金薄壁圆锥体结构的焊接变形

利用实物模型试驻，自动脉冲TIG焊接工艺分别研究了铝台金薄壁圆锥体结构的焊接变形及其变化规律研究结果表明，焊接后结构的变形主要表现为沿母线的纵向挠曲变形和圆周方向椭圆度变化，采用纯氨气保护，两层两道焊接时，结构的最大挠度和椭圆度变化均小于采用氩气加氦气混台保护、一道焊接时的最大挠度值和椭圆度变化。同时采用解析方法对挠曲变形进行了计算，分析了造成两种焊接工艺挠度不同的原因，从而为下一步圆锥体薄壁结构的焊接数值模拟提供验证数据，进而为最终减小和控制结构的焊接变形提供了理论和试验依据。     

小截面焊接H型钢焊接工艺方法的研究

焊接H型钢是钢结构构件的重要组成部分,以其任意加工、设计与组合的优势在钢结构工程中广泛应用。其中,小截面(h250 mm)焊接H型钢的加工相比于其他的焊接H型钢加工制作过程,在焊接变形控制方面存在一定的问题。因此,小截面焊接H型钢的焊接工艺方法的研究势在必行。从制作工艺和焊接变形两方面入手,通过优化焊接工艺参数,以简化制作工艺和控制焊接变形为主要思路,重点阐述了小截面焊接H型钢的制作工艺及焊接工艺,强调了制作过程中焊接变形的控制措施。     

H型钢振动焊接

焊接变形是H型钢焊接时存在的主要问题。采用埋弧振动焊接可明显减小H型钢的焊接变形，保证生产质量。     

考虑焊接顺序的电力机车枕梁焊接变形预测

根据枕梁实际建造工艺,利用基于固有应变理论为基础的焊接变形分析系统软件Weld-Sta对电力机车枕梁的焊接变形进行计算. 首先采用分步装焊模拟法,单独建立每一步的有限元模型,并设置相对应的焊缝,然后对每一步的焊接变形进行单独计算,再将各步结果进行叠加得到最终变形结果. 然后采用整体同时焊接模拟法,一次性计算整个模型的所有焊缝同时焊接后的变形,最后将两种方法的最终变形结果与实测数据进行比较. 结果表明,考虑分步焊接的方法更接近实测数据,从而验证了该方法的可靠性,为枕梁建造工艺的设计提供了理论指导.     

利用组对法焊接H型钢方法的探讨

介绍一种利用组对法焊接制作H型钢的加工方法。该方法将H型钢与组合胎具刚性组合,使组合构件的横截面形心轴接近焊缝中心,使焊缝收缩对组合截面产生很小的弯矩,并使组合截面的抗弯刚度大大增加,从而减少焊接变形,保证了H型钢焊接后的平直度。对组对法焊接制作工艺减少H型钢焊接变形的原理进行了理论分析,介绍了用组对法焊接制作H型钢的工艺流程。结果表明,用组对法焊接制作的H型钢,满足使用要求。     

焊接顺序对T型接头角焊缝残余变形的影响

为研究焊接顺序对T型接头角焊缝残余变形的影响,对平对接接头的焊接过程进行数值模拟和焊接实验,验证焊接模拟的合理性;建立T型接头双面角焊缝的有限元模型,采用生死单元技术和热结构耦合的方法对T型接头焊接过程中的温度场和应力场进行数值模拟,分析4种焊接顺序对其残余变形的影响。结果表明,模拟结果与残余应力测试结果吻合良好,说明焊接模拟过程合理有效。T型接头在焊后发生了挠曲变形,焊接顺序2的残余变形最小,变形量为0.61 mm,采用从两侧向中间的焊接顺序能够减小T型接头的残余变形。