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介绍了大连机车车辆工厂30多年来对240柴油机球铁曲轴从选材、设计、计算、表面强化处理以及试验等方面进行的开发成果。用断裂力学分析等方法对球铁曲轴的耐久可靠性进行评估与寿命预测,制定了相应的验收技术条件,使钼铜合金球铁曲轴成功的用于16240ZJ柴油机。还论述了该型曲轴用于更大功率柴油机的可能性。 相似文献
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对应用铁型覆砂铸造工艺生产转K2奥贝球铁斜楔的工艺进行了分析,提出了铁型覆砂铸造生产工艺控制项点. 相似文献
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黄雯 《铁道机车车辆工人》2001,(1):31-32
本文研究了冶金化学和冶金工艺参数对薄壁(壁厚3 mm)球铁铸件冲击性能的影响,并比较了同一铸件上3 mm壁厚处和12 mm壁厚处的性能;评估并判定了影响薄壁球铁铸件机械性能和碳化物形成的最重要的影响因素,并提出减少或消除碳化物的最经济的方法. 相似文献
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阐述了客车用铸态球铁皮带轮的化学成分的选择、原材料的控制等,在此基础上,进行了生产试验,并生产出符合GB1348-88要求的铸态QT450-10的皮带轮铸件,同时省去了退火处理。采用此工艺后,可带来较大的经济效益。 相似文献
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等温淬火球铁(ADI)的研究和应用 总被引:10,自引:0,他引:10
介绍了等温淬火球铁优良的综合力学性能、高的疲劳强度和良好的摩擦磨损特性及目前国内外常用的等温淬火球墨铸铁标准;并针对等温淬火球铁切削加工性能较差的问题,指出生产高质量等温淬火球铁的关键是:致密均匀的组织,高的球化率,球径小、数量多的石墨,合理的化学成分,元素偏析少,及选择正确的热处理参数和控制良好的淬火冷却条件。 相似文献
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王忠雷 《铁道机车车辆工人》2010,(1):28-30
球磨机是冶金磨矿、水泥、发电等行业用得最多的粉磨设备。据权威部门统计,我国每年在球磨机上消耗的钢铁达数百吨。长期以来,球磨机衬板、磨球等易耗件主要使用锰系、铬系金属作为制作材料,寿命较短,停机检修频繁,严重影响了生产。奥贝球铁作为我国新型耐磨材料,具有优良的力学和铸造性能,良好的耐磨性和抗冲击疲劳性能,且生产成本较低,对延长球磨机检修周期,节能降耗,提高生产率,起到了积极的推动作用。 相似文献
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树脂砂原砂粒度对强度的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
通过正交试验和逐步回归分析,研究了树脂砂用的原砂粒度与抗拉强的关系,指出在其他外界条件不变的情况下,砂粒的目数及不同目数砂粒打配比对树脂砂强度有一定的影响,并给出了描述其关系的回归方程。 相似文献
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介绍了影响地铁电动客车复合地板强度的若干因素,阐述了原因,为今后有关复合地板的生产及科学研究提供了参考。 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2008,(3)
据最新报道,采用真空减压处理工艺可获得2 mm厚的无白口组织的球铁断面。本文介绍了一种缩短减压处理时间的方法。研究表明:在铁水中添加CaC_2,可将真空保温时间减少至5 min以内,熔融金属中的总氧量、溶解氧量及含硫量也快速降低。添加1%的CaC_2,可获得2 mm厚的最佳石墨球数试样,该试样没有白口。当添加2?C_2时,该2 mm厚的试样中即可观察到白口组织。研究结果表明:CaC_2的添加量应当适中。 相似文献
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针对自密实混凝土加固既有混凝土结构时存在不同方位的黏结界面,为研究其对新老混凝土界面剪切强度的影响,设计具有不同混凝土浇筑成型方向的Z型黏结试件进行直剪试验,探究自密实混凝土浇筑成型方向、混凝土强度和界面处理方式等对黏结试件破坏形式和抗剪强度的影响,并探讨不同浇筑成型方向影响下新老混凝土黏结界面抗剪强度计算方法。研究结果表明:混凝土浇筑成型方向对界面抗剪强度影响显著,新混凝土从老混凝土顶面浇筑的效果最好,侧面浇筑次之,底面浇筑最差,差值最大多达到顶面浇筑试件抗剪强度的50%。一定范围内增大新混凝土强度能有效提高黏结界面抗剪强度,底面浇筑时效果尤为明显;当新老混凝土强度相差较大时,继续提高新混凝土强度作用不大。基于本试验结果,建议新老混凝土强度差宜控制在2个标号以内。界面处理方式对其抗剪强度的影响依赖于新老混凝土强度和新混凝土浇筑成型方向。本试验中,II类界面对于强度相同的新老混凝土界面抗剪强度影响不大,但能提高不同强度的新老混凝土界面抗剪强度,尤其是底面浇筑和侧面浇筑的界面。 相似文献