熔模精密铸件产生脆断的原因浅析

某熔模精密铸件的材质为RZG310-570，在正火＋高温回火后的预校工序时，相继发现多起脆断现象。为解决这一问题，我们作了如下的试验和分析。     

柴油机高速钢针阀小头脆断原因分析

我厂生产的用于GK、CK系列调车机车的针阀(见图)采用W6Mo5Cr4V2高速钢制作,投产多年来质量一直很稳定。但近期有一批(6000件)针阀热处理后在机加工车间的工序周转过程中,偶然发现针阀掉在地上后小头立即脆断,而且磨削外圆时感觉非常硬。我们对此进行了原因分析。 1.原因分析 此针阀采用国产ZC_2—65型双室真空淬火炉处理,正常的热处理工艺为1210℃×7min气淬+2～3次高温回火,真空度为1.33Pa,硬度要求达到62～65HRC。经向操作者了解,当时气淬后经一     

硬线盘条钢拉拔脆断的原因分析

硬线盘条钢是生产高强度、低松弛预应力钢丝、钢绞线的重要原料。本文利用金相显微镜、扫描电子显微镜、电子拉伸试验机对盘条显微组织、夹杂物及力学性能进行了研究。结果表明盘条的力学性能随着珠光体增加和珠光体的片层间距的细化不断提高,盘条钢拉拔脆断的原因是钢中存在的夹杂物含量超标。     

热轧硅钢原料板坯剪切脆断的原因探析

对热轧硅钢板坯剪切脆裂现象产生的原因进行了分析探讨 ,为杜绝此类问题发生提供了依据     

加氢裂化反应器焊缝区脆断研究

本文通过加氢裂化反应器发生的断裂事故,用金相、电子显微镜等方法进行分析、验证,并对裂纹的形貌、分布及形成条件进行了探讨。确认开裂的原因是构件焊接热影响区析出碳化物,造成基体金属分层脱开,从而导致晶间型应力腐蚀开裂。     

柴油机连杆裂纹主要原因剖析

连杆是柴油机用五大件之一,我厂生产的L195型柴油机连杆所选用的材质为45＃钢。它的工艺流程为：锻造成型一正火-粗加工-调质处理-喷砂-校直-精加工-组装。为了保证连杆的使用性能,要求它具有较高的强度,较好的耐磨性,足够的塑性、韧性以及相应的抗疲劳性等。多年实践表明,通过调质处理,可以满足以上的要求。因为调质处理可以细化晶粒,获得均匀的具有一定弥散度和综合机械性能的细密球状珠光体一回火索氏体。但是,连杆在调质过程中,有时产生裂纹,其废品率最多可达12％,裂纹的位置分别在小头部、杆侧面、槽内圆角处。为了保证连…     

透平转子的脆断趋向

在今后动力工程的发展中,透平的尺寸将增大,并将采用焊接转子和提高材料的强度。所有这些措施均必须解决对具有缺陷的透平转子的脆断趋向进行估价的问题。本实验曾对18FDOV,34CrMoA,24Cr2NiMoVA 三种钢制成的全尺寸锻件,用 CL—30焊条以手工焊制成的,以及用10CrMo 及08CrNi2Mo 两种焊丝按自动焊制成的全断面焊接接头进行了分析。并研究了如何根据这些实验数据对材料的脆断趋向作出定性的与定量的估价方法,实验结果的处理均以线弹性断裂力学的概念为依据。特别注意到确定50%断口剪断组织转变温度(50?TT)与临界应力强度因子 K_(Ic)间的关系。曾根据转子材料的性质对几个     

韧性硬化材料裂纹扩展分形研究

基于分形理论，推出了韧性金属硬化材料裂纹扩展的分形运动学公式，得出了动、静态断裂能量释放率与分形裂纹扩展速度、ＨＲＲ场角分布函数、微结构特征量？？ｃ，以及分形维数Ｄｆ的关系，从而得出了材料断口裂纹分形扩展速度的计算表达式，经分析表明，宏观测量的裂纹扩展速度ｖ０小于分形裂纹扩展速度ｖ，理论分析结果与试验结果趋于一致。     

乙烯裂解炉管的脆断分析

本文应用断裂力学对乙烯裂解炉管脆断事故进行了分析。利用EPRI的计算结果对炉管环向表面裂纹进行了计算,结果表明,在炉管存在60mm×7mm的大表面裂纹的情况下,使炉管发生失稳脆断的主要原因是水击产生的冲击和振动弯曲应力,其失稳应力为242.4MPa。用CVDA方法对其分析可知,在同样条件下,炉管的允许裂纹为22.5mm。文中还分析了裂纹的形成过程,炉管的主要隐患是管内蠕变、腐蚀形成的局部裂纹。     

抽油杆用钢30Mn2SiV拉伸脆断原因分析

利用扫描电镜研究了30Mn2SiV非调质抽油杆用钢拉伸脆断的原因.结果表明：由于经过轧制后棒材组织产生了内外组织不均匀,即心部组织为铁素体＋珠光体和少量上贝氏体的混合组织,而外部则生成大量的上贝氏体组织,晶粒尺寸和形状也变得不规则是造成试样发生脆断的原因.内外组织不均匀是对该钢轧制过程监控不严,内外组织冷却程度不同而造成的.     

高锰奥氏体超低温钢低温脆断机制的研究

研究了高锰奥氏体钢的低温断裂机制。高锰奥氏体钢随温度降低其断裂机制由韧窝状断裂转变到晶界断裂。在固溶处理时快速冷却过程中锰在奥氏体晶界产生不平衡偏聚。由于锰的偏聚层的强度、应变三硬化指数和应变硬化率均高于晶内基体材料,因此在加载形变过程中位错在偏聚层处塞积而产生很大的内应力,在偏聚层处的应力远大于晶内,因此在晶界偏聚层处产生晶界断裂。     

镀铬量具裂纹产生的主要原因及预防

运用金属学原理和电化学知识，对镀铬量具产品裂纹的形成机理进行了探讨，指出磨加工残余应力和镀铬过程的析氢是裂纹形成的主要原因，增中镀前的去应力是防止产生裂纹行之有交的工艺方法     

提高硬质合金韧性新工艺的研究

应用硬质合金／铸钢复合铸造技术生产的硬质合金工件,韧性高,成本低,使用效果好,会值得广泛推广使用。     

对网状阀片脆断原因的几点看法及改进措施

前 言: 目前我国在各种压缩机的自动阀中,广泛采用30CrMnsiA钢作为阀片材料（压缩机包括一般空气压缩机,氨压缩机及高压氮氫气压缩机）,为了保证压缩机正常运转提高阀片的使用寿命是重大关键之一。因此国内各有关单位根据需要进行了大量的研究工作,并取得了一系列成果。在各个研究工作中,包括内容极其广阔,诸如:阀片结构设计;加工工艺过程;阀门在工作时的脈动情况等等,而特别多的工作集中在研究与提高阀片寿命直接有关的热处理方法上。     

解决小钻头脆断的工艺试验

直径1mm以下的小钻头在使用中常会发生早期脆断现象。本文从热处理工艺、酸洗时间及钻头刃磨等因素对小钻头质量的影响进行了研究,并提出了相应的改进措施,对提高小钻头质量有实用意义。     

含氮奥氏体钢的穿晶脆断

通过断口分析研究了含氮高锰奥氏体钢在超低温下的冲击断裂特性,探讨了其断裂机理。分析表明：穿晶脆断刻面是含氮高锰奥氏体钢的一种特有的断口形貌。由于合金元素和试验温度的影响,使钢的正断抗力S (OT)小于切断抗力τ k,因此产生了穿晶断裂。断裂面是{111}γ或孪晶界;当τ k和S (OT)相近时,形成了各种复杂形貌的断口。氮量过高会导致钢产生穿晶脆断。     

提高硬质合金韧性新工艺的研究

应用硬质合金／铸钢复合铸造技术生产的硬质合金工件,韧性高、成本低、使用效果好,值得广泛推广使用。     

残余应力对压力容器脆断的影响

前言大型压力容器主要采用焊接结构。焊接残余应力的存在,往往加速脆断发生。因而研究焊接残余应力对压力容器脆断的影响是十分重要的课题。焊接残余应力对压力容器脆断的研究有两     

论复合型脆断的J积分准则

通常的复合型J积分准则是用tgθ_0=J_2/J_1确定开裂角θ_0,当K_Ⅱ值较大时误差很大。文献[1]提出了计算开裂角的新的公式。当β<60°时误差仍然很大,而且缺乏一个统一的计算公式,对于K_Ⅰ>K_Ⅱ和K_Ⅱ>K_Ⅰ的二种不同情形,要分别用不同公式计算开裂角。本文推荐计算开裂角的新公式,此公式简单,准确度高。且在此基础上能很自然地导出通常的复合型脆断的J积分准则。