爆炸冲击波对主战坦克的毁伤研究

文中分析了爆炸冲击波对坦克目标的毁伤规律,提出了以剩余TNT当量等效计算主战坦克内部冲击波峰值超压的方法,根据试验确定了主战坦克的剩余TNT当量系数,建立了传递到坦克内部的冲击波峰值超压的计算公式.以B炸药药柱为例,计算了该药柱在坦克附近爆炸时在坦克内部引起的峰值超压分布,可确定常规弹药非命中爆炸时对目标内部的人员和设备造成有效毁伤的杀伤半径.     

主战坦克目标易损性分析与毁伤评估仿真

针对目标易损性分析仿真评估的关键问题,以"性能降低程度"为依据,构建了主战坦克各功能子系统的功能毁伤树图;在弹药对目标毁伤作用原理分析的基础上,建立了典型反坦克弹药对目标毁伤的数学模型,利用VC++平台开发了主战坦克目标易损性分析与毁伤评估仿真系统.以穿甲弹为例进行了主战坦克毁伤评估,得到了主战坦克整体毁伤概率随打击速度、打击方位角等参数的变化规律.研究结果对主战坦克防护结构设计、反坦克弹药设计与威力提高等研究具有一定的指导意义.     

穿甲弹对主战坦克毁伤的计算分析方法

提出毁伤等级，毁伤准则，目标的构造，部件贡献国子，系统杀伤树等较完整的概念，在此基础上建立穿甲弹对主战坦克的毁伤模型，通过此模型计算单发弹命中坦克时的毁伤概率，并给出具体的计算步骤，提出对主战坦克易损性分析的方法及降低易损性的方法。     

某型坦克功能毁伤树构造

针对某型坦克部件层次易损性分析与毁伤评估计算机仿真,进行了坦克功能子系统毁伤树构造．在分析坦克功能特性的基础上,确定坦克六大功能子系统;根据各功能子系统的战术任务、部件毁伤特性及其对功能性毁伤的影响程度,确定各功能子系统的关键部件,并按一定毁伤等级构建各功能子系统的功能毁伤树,为下一步易损性评估仿真提供基础．     

破片式战斗部对飞机类目标毁伤评估方法研究

建立了破片式战斗部对飞机类目标的毁伤评估模型,包括目标及战斗部破片场的描述、部件的毁伤准则、破片场与目标的交会分析、部件及目标毁伤评估等内容。通过树图分析了部件毁伤与目标毁伤之间的关系,并由部件毁伤概率得到飞机目标毁伤概率。该模型可以评估任意弹目交会条件下,破片式战斗部对飞机类目标的毁伤能力,可应用于战斗部设计与优化、整个武器系统的效能评估、飞机易损性以及战场生存能力评估。以某飞机为例,对其进行了毁伤评估计算,得到不同脱靶量和战斗部爆炸位置处的飞机毁伤概率。     

榴弹破片对坦克火炮身管毁伤效应的数值仿真

针对榴弹破片对火炮身管的毁伤效应进行了理论与试验研究,通过静爆试验得到了破片对身管的毁伤模式和侵深,在此基础上,利用AUTODYN软件模拟了榴弹破片对火炮身管的毁伤过程,建立了身管的1/4有限元模型和4种破片的动态侵彻模型。仿真结果与试验测试结果一致,验证了模型的有效性。进一步分析了破片大小、形状、速度等对身管侵彻深度的影响规律,研究成果对榴弹破片毁伤火炮身管部件的效能评估具有重要的参考价值。     

AHEAD弹对导弹目标的毁伤研究

本文建立了AHEAD弹对导弹目标毁伤效能的计算和分析模型。首先分析了AHEAD弹的工作原理和开舱后子弹空间分布规律及速度特征,然后利用数学方法将离散的子弹云团进行连续化处理,并研究了云团的运动和变化规律以及目标和云团的交汇过程,推出了拦截条件,最后根据目标和子弹云团的具体交汇情况,结合目标舱段毁伤准则,得到单发AHEAD弹对导弹目标的毁伤能力。     

冲击波和破片对直升机旋翼的联合毁伤研究

为研究冲击波和破片对直升机旋翼的联合毁伤,对旋翼结构进行分析,建立了两毁伤元共同作用下旋翼的毁伤模型,计算了装药量、炸点位置及破片穿孔密度等因素对旋翼毁伤的影响。研究表明:旋翼根部为最危险截面,炸点横向位置在旋翼展长中心线时旋翼根部应力最大;旋翼毁伤程度随炸点纵向距离的增大而逐渐减小,随装药量及破片穿孔密度的增加而逐渐增大;得出了冲击波和破片联合作用下旋翼毁伤的临界判据。     

地下硬目标毁伤分析

分类研究了深层目标，讨论分析了目标易损面积及纯易损面积、结构毁伤、功能毁伤的概念，指出了目标易损面积与命中条件下的毁伤概率的相关性；构造了可以描述目标易损性的数学函数，理论上可通过对f（μ）的分析，了解目标易损性变化规律，方便描述目标的毁伤过程，预测目标的毁伤状况。     

战术导弹目标毁伤概率的仿真研究

建立了对战术导弹目标毁伤概率进行仿真的数学模型,分析了各功能模块的功能和参数构成要求.该模型已应用于某型空空导弹的目标毁伤评估中,取得了良好的效果.该模型对战术导弹系统尤其是战斗部的研制设计起到了指导和参考作用.     

AHEAD弹对典型目标毁伤概率仿真

建立了Ａｈｅａｄ弹对空中目标毁伤概率的计算模型,分析了ＡＲＭ导弹的目标易损性。并用Ｍｏｎｔｏｒ－Ｃａｌｏｒ方法计算出了Ａｈｅａｄ弹对ＡＲＭ导弹的毁伤概率。     

多发动能弹丸对飞机的毁伤计算研究

研究了飞机在多发动能弹丸作用下的毁伤过程，根据其过程特点把此过程模拟为马尔科夫过程．首先把飞机分成不同的存在状态，然后根据部件的抗毁伤能力及呈现面积，得出飞机由一种状态向另一种状态转移的概率，进而得出此过程的转移矩阵，最后，由此转移矩阵及飞机的初始状态，计算出飞机在不同数目弹丸命中条件下的毁伤概率．     

子弹数目对子母弹毁伤效能的影响研究

通过分析子母弹开舱后子弹散布、子弹对目标的毁伤机理以及母弹开舱位置的分布规律,建立了子母弹对地面装甲车辆目标的毁伤分析模型,并以装甲输送车为例,计算了子母弹对其毁伤情况,分析了子弹数目对毁伤效能的影响。     

弹丸膛内摆动对炸药装药发射安全性的影响

通过实例计算分析，首次指出了弹丸膛内摆动对炸药装的应力分布和发射安全性有显著影响，为提高炸药装药发射安全性提供了新途径 。     

统一形式的弹丸运动微分方程及其讨论

建立了统一形式的弹丸在膛内至后效期末的运动微分方程,讨论了运动微分方程与基本假设间的关系,介绍了如何正确使用基本假设去建立弹丸运动微分方程。     

随机因素对弹丸起始扰动影响的分析方法

用均匀设计方法通过回归分析来研究随机因素对起始扰动的影响,可以得到影响起始扰动的主要因素及其影响程度,并能得到起始起动的标准差。与试验结果比较说明该方法的合理性。     

弹丸加速运动在身管中激发的振动

研究了由于弹丸加速运动在身管中激发的振动问题。通过将身管简化为一悬臂梁，弹丸的作用简化为一加速移动的载荷，建立了身管的运动方程，求得了级数形式的解析解，给出了一个算例并作了详细讨论。     

超高声速穿甲弹气动烧蚀的研究

引用超高声速飞行弹丸的6D外弹道模型，结合弹头部和弹翼前缘的烧蚀计算模型，通过耦合计算外弹道模型和烧蚀模型，得出只要弹丸在起始一段时间内能够经受一定的气动加热，那么，在剩余的飞行时间里，它将不再发生烧蚀，这对以后进行超高声速弹箭的设计有一定的参考价值。