改性双基推进剂的安定性和危险性

安定性和危险性是决定固体推进剂是否有使用价直的关键性能。因此特别引人注目。固体推进剂的安定性和危险性所包含的内容很多。其中最重要的是爆轰危险性和使用寿命。本文从现有国外资料报道出发,对改性双基推进剂(CMDB),特别是含奥托金(或黑索今)的改性双基推进剂(HMX-CMDB)的爆轰危险性和使用寿命进行探讨。同时与复合推进剂作些相对比较。     

改性双基推进剂安定性及测试方法的探索研究

本文通过多种方法对含高氯酸铵及含黑索今的改性双基推进剂的热分解规律进行了研究,采用热加速老化的方法,预估了上述推进剂的安全寿命,对甲基紫试验和传感器真空安定性试验用于改性双基推进剂安定性测试的可行性进行了研究。     

改性双基推进剂安定性及测试方法的探索研究

本文通过多种方法对含高氯酸铵及含黑索今的改性双基推进剂的热分解规律进行了研究,采用热加速老化的方法,预估了上述推进剂的安全寿命,对甲基紫试验和传感器真空安定性试验用于改性双基推进剂安定性测试的可行性进行了研究。     

高固含量改性双基推进剂的热分解

采用高压DSC方法研究了不同固含量(RDX含量)推进剂的热行为.结果表明,随着RDX含量的增加,GLX推进剂中双基组分的分解峰逐渐变小,峰温前移,而RDX的分解峰随含量的增加而变强;随着压力的增大,GLX推进剂中两个放热分解峰的DSC峰温均有不同程度的下降,GLX推进剂的放热量也明显提高,放热分解峰变得更加明显,两峰温...     

双基系固体推进剂热安定性及安定机理研究进展

从化学安定剂的结构、性能、应用及其作用机理等方面综述了化学安定剂在双基系固体推进剂热安定性中的作用及安定机理的研究进展,分析了近年来研究中存在的问题,包括缺乏化学安定剂本构关系的研究、化学安定剂安定机理研究不足、热安定性检测手段有待改进等。提出了今后研究的重点主要是加强化学安定剂本构关系研究、深入研究安定剂作用机理和反应动力学、拓展新方法和新技术的应用等。附参考文献74篇。     

复合改性双基推进剂燃烧性能研究

采用近距摄影、扫描电镜、电子能谱、X-射线衍射等多种技术,对CMDB（复合改性双基）、Al-CMDB、Mg／Al-CMDB推进剂燃速和火焰结构进行了研究。结果表明,在CMDB推进剂中添加A1、Mg／A1等金属燃料,改变了火焰结构;Mg／Al合金可提高金属燃料Al粉的燃烧效率。     

含CL-20改性双基推进剂的燃烧性能

设计了两组不同含量CL-20或RDX改性双基(CMDB)推进剂配方,研究了CL-20或RDX含量对两组CMDB推进剂燃烧性能的影响。结果表明,在2～20MPa,CL-20改性双基推进剂的燃速高于RDX改性双基推进剂的。CL-20含量越高,CMDB推进剂压强指数变大。现有的铅、铜盐和炭黑催化剂可用于调节含CL-20改性双基推进剂的燃烧性能。     

NGEC基改性双基推进剂的制备及性能

为改善双基推进剂的低温力学性能,将纤维素通过碱化、醚化转变成纤维素甘油醚,再经硝化得到不同醚化度、酯化度的NGEC。测定和分析了NGEC基和NC基双基推进剂的力学和能量特性,电镜扫描观察了拉伸膜断截面喷金后的端面形貌。结果表明,NGEC双基推进剂的力学性能、爆热和比容均高于NC双基推进剂,制品内部结构均匀,抗压强度(+50℃)σm≥11.0M Pa,延伸率(25℃)εm≥40%,比冲达到2 218.1N.s.kg-1。     

GAP型交联改性双基推进剂黏合剂的力学性能

将GAP与异氰酸酯预聚后引入双基推进剂黏合剂中,研究了固化剂种类、R值、固化催化剂二月桂酸二丁基锡(T12)的含量和增塑比对黏合剂的交联网络结构参数RNB值和力学性能的影响。结果表明,随着R值以及(T12)含量的增大,黏合剂的RNB值增大。在与NC中活性-OH交联反应时,TDI的反应活性比IPDI的高。GAP-TDI/NC/NG胶片的最大抗拉强度和断裂延伸率分别可达1.09MPa和202.12%,Tg最低为-42.66℃。     

改性双基推进剂主要组分的高压热分解特性

利用高压差示扫描量热仪测试了改性双基推进剂常用的ＮＣ、ＮＧ、ＲＤＸ、ＨＭＸ等几种主要组分在常压及不同压力下的热分解行为,揭示了它们的热分解行为与压力的关系,并进一步分析探讨了各组分对推进剂燃烧性能的影响。     

高氯酸铵对改性双基推进剂燃速的影响

本文概述了含高氯酸铵(AP)改性双基推进剂的燃烧特点,并得出 AP粒度和含量对燃速影响的回归方程。由此方程可预估含 AP 推进剂的燃速,也可根据燃速来选择 AP 的粒度和含量及碱式亚铬酸铜(C·C)的含量     

高氯酸铵对改性双基推进剂燃速的影响

本文概述了含高氯酸铵(AP)改性双基推进剂的燃烧特点,并得出 AP粒度和含量对燃速影响的回归方程。由此方程可预估含 AP 推进剂的燃速,也可根据燃速来选择 AP 的粒度和含量及碱式亚铬酸铜(C·C)的含量     

含硝胺和铝粉的少烟改性双基推进剂表面和界面性能

研究了不同含氮量的硝化棉(NC)和不同粒度填料(Al、RDX和HMX)的表面性能,NC与填料之间的界面性能,以及表面和界面性能对含硝胺和铝粉的少烟改性双基推进剂力学性能的影响.结果表明,随着RDX、HMX以及A1粉粒度的减小,其表面张力逐渐增大,RDX、HMX与NC之间的界面张力随着RDX和HMX粒度或硝化棉含氮量的减...     

ACP对无烟改性双基推进剂能量和燃烧性能的影响

含ACP的无烟改性双基推进剂能量特性理论计算表明,ACP对推进剂的能量影响较小。研究了不同工艺对含ACP无烟改性双基推进剂燃烧性能的影响。实验结果表明,ACP对压伸工艺制备的推进剂燃速没有显著提高,但能大幅度地提高浇铸无烟改性双基推进剂的燃速。分析了ACP提高无烟改性双基推进剂燃速的作用机理,认为ACP可增加燃烧表面积和热量向燃烧表面积的反馈,使推进剂的燃速大增。     

热塑性聚氨酯弹性体在改性双基推进剂中的应用

为了改善力学性能,合成了与硝化甘油(NG)、硝化纤维素(NC)具有良好相溶性的新型热塑性聚氨酯弹性体(TPUE),并应用于改性双基推进剂研究中。研究了热塑性聚氨酯弹性体对硝胺改性双基推进剂的能量性能、力学性能、燃烧性能以及工艺性能的影响。结果表明,在改性双基推进剂中引入TPUE,推进剂的工艺性能、力学性能,尤其是低温力学性能明显提高,燃速和爆热会稍有降低。     

关于改善改性双基推进剂力学性能的途径的探讨

国内目前在研制改性双基推进剂方面,在能量上,已接近或达到了理论比冲 I_8为270秒,实际比冲为250秒的水平。浇铸改性双基推进剂具有能量高、原材料来源方便、工艺较简单等优点,但存在着力学性能较差,尤其是低温力学性能差的缺点,尚不能满足固体火箭技术     

关于改善改性双基推进剂力学性能的途径的探讨

国内目前在研制改性双基推进剂方面,在能量上,已接近或达到了理论比冲I_8为270秒,实际比冲为250秒的水平。浇铸改性双基推进剂具有能量高、原材料来源方便、工艺较简单等优点,但存在着力学性能较差,尤其是低温力学性能差的缺点,尚不能满足固体火箭技术发展的要求。固体推进剂的力学性能是固体推进剂的重要性能之一。它是固体火箭发动机装药结构完整性和发动机工作可靠性的重要保证。随着固体火箭技术的发展,对力学性能提出了更高的要求。过去十几年间不少新型粘合剂的出现,一个重要的原因就是为了改善复合固体推进剂的力学性能。一般说来,对固体推进剂的力学性能的要求是:在50毫米/秒的拉伸速率下,     

关于交联改性双基推进剂力学性能的几个问题

引言为适应壳体粘结装药的大型固体火箭发动机对推进剂力学性能的要求,近几年来,改性双基推进剂已发展到新的阶段,出现了交联改性双基推进剂。美国已把这种新型推进剂—XLDB推进剂应用于三叉戟C—4导弹上。近几年来,我们也进行了这种新型推进剂的研制,根据弹性体交联改性双基推进剂应具备的结构条件和两种聚合物共混改性的原理,选择了聚酯—HDI预聚物作为硝化棉的交联剂,已初步研制出弹性体的交联改性双基推进剂。本文仅就交联改性双基推进剂力学性能研究中的几个问题叙述如下。     

CL-20基交联改性双基推进剂的燃烧性能

设计了以CL-20、HMX、RDX及其混合物为氧化剂的XLDB推进剂,研究了其燃烧性能。结果表明,用CL-20替代XLDB推进剂中的HMX、RDX可大幅提高其燃速,压强指数略有提高。5～20MPa的压强指数为0.48。用CL-20替代50%(质量分数)HMX、RDX后,推进剂的燃速变化趋势不同。在低于12MPa时,CL-20/HMX-XLDB推进剂的燃速低于HMX-XLDB推进剂,且在5～20MPa范围内压强指数较高。     

铝粉粒径对改性双基推进剂燃烧性能的影响

研究了3~10MPa、10~18MPa压力下,铝粉粒径对改性双基推进剂燃速和压强指数的影响。结果表明,随着铝粉粒度的增加,推进剂的燃速增加压强指数降低,3~10MPa下,压强指数从0.92降至0.51;在10~18MPa下,压强指数从0.74降至0.13。当铝粉粒度为24μm时,在10~18MPa含铝推进剂出现了平台燃烧。