机械式三层升降横移式立体车库的设计

介绍了城市交通停车问题的合理有效的设计方案——机械式三层升降横移式立体车库的设计,科学的论证了本方案的可行性。在我国各大中型城市都将有效应用,可为目前车库短缺的城市解决停车难问题,是快速发展中城市交通的实用方案。同时这种停车库能够节省有限的土地资源,有效地缓解交通拥堵和泊车难问题。     

升降横移式双层立体车库的结构分析和仿真优化

基于ANSYS平台对某型号的升降横移式立体车库进行满载时的静力学分析,结果显示强度和刚度满足要求,但存在应力集中和结构盈余.对支撑柱进行加强筋设计的结构优化,使集中应力问题得到明显改善.并进行车库的整体优化,使车库质量减少35％,减少钢材用量,达到轻量化设计的目的.最后对起吊点与纵梁和车库的变形关系进行研究,结果表明,...     

升降横移立体车库钢桁架结构有限元分析

运用ANSYS建立了链条式升降横移立体车库的有限元模型,在考虑了车库自重以及对称满载的力学条件下,对车库钢桁架进行了应力和变形分析,同时为避免立体车库钢桁架在工作时出现共振现象,还在无预应力条件下对车库进行了模态分析。结果表明,钢桁架结构有足够的安全强度,验证了结构设计的合理性和可靠性。研究结果可以为后续结构优化以及同类型钢结构的设计与分析提供参考。     

升降横移式立体车库钢结构安全评估

基于有限元Ansys软件,对某单排三列五层立体车库的钢结构进行了建模与静力学和动力学分析,验证了钢结构在极端工况下的安全可靠性,并找出了结构的薄弱位置。设计了钢结构的应变监测方案并完成试验,结果与理论分析结论基本吻合。维护和设计人员也可通过应变监测数据,对立体车库钢结构进行安全评估,制定合理的维护保养方案,对结构进行优化设计,提高设备的使用寿命。     

升降横移类立体车库屈曲分析

主要针对升降横移类立体车库的钢架结构稳定性进行研究,通过非线性屈曲分析法求出立体车库的屈曲载荷,为立体车库的设计提供参考。     

前移旋转升降横移式立体车库结构设计

机械式多层停车设备是一种低成本解决停车难问题的方案.文中针对传统的3变5、4变7、5变9……等双层升降横移式机械立体停车设备存在没有最大化利用车位空间资源并且车位成本高等问题.本文在传统双层升降横移式机械立体停车设备基础上,设计了一种前移、旋转、升降机构,改进传统升降横移式机械立体停车设备用于挪车的不可停车车位变成了一...     

升降横移立体车库升降电机仿真分析

为了利用检测升降电机线电流的方式进行载车台下到位的检测判断,在Matlab的三相异步电动机模型的基础上,利用升降电机的空载和满载实验数据,在Matlab/Simulink中建立了升降电机的仿真模型,并进行了升降电机在提升和下降及下降到位过程的仿真分析。仿真结果表明所建立的电机仿真模型是有效的,仿真数据对检测升降电机下到位需用的电流感应开关的选型和参数设置具有指导作用。     

升降横移式立体车库控制系统的研究

通过收集相关的国内外资料,研究分析各种类型立体车库的特点,根据国内的实际需求情况,我们提出立体车库若以停车方便、存取速度快为主要目标,则首推升降横移式立体车库。升降横移式立体停车库作为一种新兴的停车设备,以其独特的特点将被广泛的应用在酒店、宾馆、机关单位以及居民小区等各种场所。     

升降横移式立体车库传动机构研究

讨论了升降横移式立体车库的特点和应用前景,根据车库传动机构的要求,设计了新的传动机(构升降机构、横移机构、卸载机构),并进行了创新性的研究。     

升降横移式立体车库液压升降系统的设计

随着社会科技的进步和汽车工业的快速发展,汽车保有量的迅速增加,停车难己经成为大城市的一个普遍问题。机械式立体车库可有效利用土地资源,充分发挥空间优势,最大限度地满足停放车辆的要求,成为解决城市停车难问题的重要途径。本课题以较为典型的升降横移式立体车库为研究对象,综合考虑立体车库制造成本和运行效率的双重因素。     

堆垛式立体车库存取车策略及路径优化问题的分析研究

介绍自动化立体车库中堆垛机的结构及工作原理,在基于PLC的控制方式中研究堆垛机运行策略及路径的优化问题,并针对实际中遇到的存(取)车高峰期和一般时段建立相应的数学模型,运用概率与数理统计理论及运筹学原理对该模型进行求解,得出了系统在安排存取车策略上的优化方式,同时针对存(取)车高峰期提出了以减少社会总等候时间为优化目标的堆垛机行走路径的合理顺序安排,经实验仿真表明该算法是有效可行的.     

巷道式立体车库设计方案参数优化

建立了巷道式立体车库设计方案参数优化的数学模型,并对其进行了仿真求解。仿真结果为该类型车库选择合理的设计方案提供了量化分析的科学依据。     

AD与TRIZ理论结合在新型立体车库概念设计中的应用

通过对公理设计理论(AD)和发明问题解决理论(TRIZ)的主要内容进行分析和研究,指出在概念设计中二者各自存在着一定的局限性和二者之间存在互补性。利用二者在概念设计中存在的互补性,建立了概念设计过程模型,总结提出AD理论中耦合问题的4种分类属性,根据不同的属性分类,用不同的TRIZ工具进行解耦合。最后应用此概念设计模型创新性地设计和试制了一种新型立体车库样机,表明了此概念设计过程模型应用的可行性。     

双层立体车库结构静力学分析及优化设计

为了确保立体车库结构具有足够的稳定性,同时达到优化立体车库钢结构,进而减轻其质量的目的。以简易双层立体车库为例,利用SolidWorks设计车库结构,建立其三维模型,然后导入Ansys Workbench中完成对立体车库结构在满载条件下的静力学分析,分别得到立体车库整体结构和核心构件的等效应力云图、变形云图。分析结果显示,该车库具有足够的强度和刚度。根据该静力学分析的结果,对车库结构与尺寸进行优化设计,结果表明,在保证车库结构强度和刚度的情况下该设计可节约7.1%的钢材量,达到了降低生产成本的目的。     

卸料车斜梁结构有限元分析

卸料车在堆料机中属于相对独立的一个机构,本身无驱动装置,由堆料机牵引其行走,但其结构性能直接影响堆取料机的综合性能。在组成卸料车的结构件中斜梁结构部分是重要的承载部件。因此,本文对卸料车的斜梁结构进行研究,以便为卸料车整体的结构改进提供依据。     

立体车库钢结构参数化设计分析与绘图方法

以垂直升降式立体车库钢结构骨架为研究对象,针对拓扑组成复杂而设计参数变化的立体车库钢结构,提出基于参数化方式建立三维有限元模型,采用Visual C++6.0语言编制主控程序,利用SAP50软件进行静态、动态分析,对钢结构强度、刚度和稳定性进行校核,通过分析结果的数据接口文件传递,驱动AutoCAD实现参数化绘制工程图.     

基于有限元分析的结构优化设计方法

提出了利用ANSYS优化分析功能对结构进行优化分析的方法,通过十杆桁架的优化分析介绍了用有限单元法解决实际问题,实现优化设计的全过程,说明了用ANSYS优化分析功能实现结构优化分析的可行性,从而为其它复杂结构的优化分析提供了新的方法和科学依据。     

高速列车车体结构设计及强度分析

根据高速客车车体结构的特点,设计出二等车的拖车车体。为降低车体的重量和提高车体的抗压能力,车体的钢结构采用大型中空挤压铝型材;通过刚度等效法建立车体等效模型,并对其进行有限元分析,详细分析其主要结构的应力;通过对垂向载荷工况、纵向拉伸载荷工况、纵向压缩载荷工况、气动载荷工况的分析计算,得到了车体钢结构满足强度和刚度的要求、强度薄弱部位主要表现为局部应力集中的结论。解决应力集中问题不应通过加大构件断面尺寸,而应采用降低应力集中的结构措施或局部补强,并提出了设计改进意见。     

拉臂机构力学特性分析及结构优化

拉臂机构作为拉臂式垃圾车的关键部位,直接决定整车的可靠运行与人员操作体验,文中在分析拉臂机构的力学特性基础上,计算出在装卸工况下的载荷,利用有限元分析软件,对拉臂机构关键部位进行静态有限元分析与模态分析,分析结果表明拉臂机构符合动态性能要求,但其工作时强度不足,需对此进行结构优化.通过对拉臂机构进行局部修改,采取必要的...     

门式起重机的模态分析

为了更好地设计门式起重机(简称门机),用ANSYS建立门式起重机的整体有限元模型,对其进行模态分析,得出模型的固有频率和振型。分析了固有频率的影响因素,得出提高固有频率的措施。从避免共振的角度提出了选择起重机部件的参数。