国产不溶性硫黄HD OT25在全钢载重子午线轮胎过渡层胶中的应用

研究国产不溶性硫黄HD OT25替代进口不溶性硫黄HD OT20在全钢载重子午线轮胎过渡层胶中的应用。结果表明:国产不溶性硫黄HD OT25的热稳定性以及在胶料中的分散速度和分散性与进口不溶性硫黄HD OT20相当;使用国产不溶性硫黄HD OT25的过渡层胶性能与使用进口不溶性硫黄HD OT20的过渡层胶相当,不会出现喷霜现象,国产不溶性硫黄HD OT25可完全替代进口不溶性硫黄HD OT20,有效降低胶料成本。     

国产不溶性硫黄OT20在全钢载重子午线轮胎带束层胶和胎体胶中的应用

研究国产不溶性硫黄OT20替代进口不溶性硫黄在全钢载重子午线轮胎钢带束层胶和胎体胶中的应用。结果表明,与采用进口不溶性硫黄的带束层胶和胎体胶相比,采用国产不溶性硫黄OT20的带束层胶和胎体胶物理性能均相当,工艺性能均满足生产要求,生产成本均较低。     

不溶性硫磺在橡胶中的应用研究

研究国产和进口不溶性硫黄在橡胶中的应用效果,并与普通硫黄进行对比。结果表明:国产不溶性硫黄FS采用低温熔融法制备,其熔点和结晶性均低于高温汽化法制备的进口产品OT20;不溶性硫黄能促进橡胶的正常硫化,提高天然橡胶的抗焦烧性能,但会降低丁苯橡胶的抗焦烧性能,可提高硫化胶的大部分性能;国产不溶性硫黄FS的各项性能达到或接近进口产品OT20,达到了胎面胶的实际使用要求,且价格较低。     

包覆硫黄在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用

研究包覆硫黄等量替代不溶性硫黄HD OT20在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用。结果表明:包覆硫黄的热稳定性以及在胶料中的分散性、抗喷霜性能与不溶性硫黄HD OT20相近;在胎体胶中采用包覆硫黄等量替代不溶性硫黄HD OT20,胶料的综合性能相当,且各项工艺性能良好,均未发生喷霜现象,满足现场生产工艺标准要求。     

新型不溶性硫黄CURE PRO在半钢子午线轮胎胎体胶中的应用

介绍新型不溶性硫黄CURE PRO在半钢子午线轮胎胎体胶中的应用。结果表明:不溶性硫黄CURE PRO的元素硫质量分数比不溶性硫黄HD OT20增大10%以上,热稳定性提高;不溶性硫黄CURE PRO替代不溶性硫黄HD OT20用于半钢子午线轮胎胎体胶中,其实际用量可减小,胶料分散性改善,胶料在混炼和存放过程中焦烧现象减少,物理性能提高,与钢丝骨架材料粘合性能好。     

连续法不溶性硫黄的分散性表征及其在全钢子午线轮胎粘合胶中的应用

研究连续法不溶性硫黄HD OT 20A（简称HD OT 20A）的分散性表征方法及其在全钢子午线轮胎粘合胶中的应用。结果表明：与间歇法不溶性硫黄HD OT 20（简称HD OT 20）相比,HD OT 20A具有粒径小、活性高、不易飞扬、分散性和热稳定性好等优点;在全钢子午线轮胎粘合胶中以HD OT 20A替代HD OT 20,硫化胶的定伸应力和钢丝粘合力增大,耐疲劳性能和动态力学性能提高,成品轮胎的耐久性能提高。     

不溶性硫黄Crystex Cure Pro在轿车轮胎带束层胶中的应用

研究不溶性硫黄Crystex Cure Pro在轿车轮胎带束层胶中的应用。结果表明,在轿车轮胎带束层胶中以不溶性硫黄Crystex Cure Pro替代不溶性硫黄HD OT20,可以缩短胶料的混炼时间,延长门尼焦烧时间,不溶性硫黄的高温热稳定性和分散性提高。     

国产不溶性硫黄在全钢载重子午线轮胎过渡层胶中的应用

研究国产不溶性硫黄在全钢载重子午线轮胎过渡层胶中的应用,并与进口不溶性硫黄进行对比。结果表明,采用国产不溶性硫黄与采用进口不溶性硫黄的过渡层胶性能相当,国产不溶性硫黄可应用于全钢载重子午线轮胎过渡层胶中,原材料成本降低,经济效益显著。     

全钢子午线轮胎钢丝粘合胶混炼工艺温度的探讨

以不溶性硫黄的分散性为重点,对全钢子午线轮胎钢丝粘合胶[主体材料为天然橡胶(NR)]的混炼工艺温度进行研究。结果表明:钢丝粘合胶的混炼工艺温度适当,NR与不溶性硫黄均熔融且粘度接近,混炼剪切力较大,NR与不溶性硫黄大分子均处于"整链"运动状态,不溶性硫黄分散性较好;不溶性硫黄HD OT20钢丝粘合胶大配合试验混炼排胶温度控制为106℃时,胶料的表面粘合性能和物理性能较好,尤其是H抽出力较大。     

不溶性硫黄热稳定性/微观结构及其对胶料性能影响

通过化学分析评价国产与进口不溶性硫黄(IS)热稳定性,扫描电子显微镜观察IS及其在橡胶中的结构和分散状态,进行了配方试验及轮胎制备与测试对比IS配方性能。结果表明：国产IS的热稳定性比进口IS差,灰份含量较高;IS在胶料中的分散性与其结构相关,国产IS为球块状紧密结构,进口IS为疏松的绣球状结构,且在橡胶中的分散效果较好;国产IS配方性能与进口IS配方性能大体相当,甚至部分性能优于进口IS配方;带束层胶中使用国产IS制得的轮胎高速及耐久性能均优于进口IS所制得的轮胎。     

国产不溶性硫黄OT-20在全钢载重子午线轮胎中的应用

研究国产不溶性硫黄OT-20在全钢载重子午线轮胎带束层胶和过渡层胶中的应用,并与进口同类产品进行对比.试验结果表明,在全钢载重子午线轮胎带束层胶和过渡层胶中加入国产不溶性硫黄OT-20,胶料的高温稳定性、工艺稳定性和分散性以及硫化胶的物理性能均与加入进口同类产品相当,成品轮胎的耐久性能达到国家标准要求,同时可降低胶料成本.     

不溶性硫磺淬冷新工艺和稳定剂的研究

不溶性硫磺简称μ硫,是生产子午线轮胎的专用硫化剂。本论文以山东华鲁恒升化工股份有限公司硫回收工艺中生产的硫磺为原料,采用低温熔融法制备不溶性硫磺,研究了淬冷工艺及稳定剂对不溶硫磺物性的影响,并对制得的产品进行表征。根据μ硫聚合机理以及熔融法反应条件,从多种稳定剂中筛选出效果较好的Si O_2、纳米Si O_2、苯甲酸和对氯苯甲酸四种稳定剂做重点研究,研究不同种类的稳定剂对不溶性硫磺物性的影响,并对最佳添加量进行了研究。实验结果显示对氯苯甲酸是最有效的稳定剂。     

不溶性硫黄生产技术现状

介绍不溶性硫黄(IS)的生产技术现状。溶剂连续法工艺具有成本低、热稳定性好、环保压力小等优势,但对系统自动化水平要求较高,工艺控制相对严格。国内IS企业多采用溶剂间歇法、高温水法和熔融水法。高热稳定性、高分散性和高含量是IS发展的目标。     

半钢子午线轮胎带束层胶料配方的优化设计

分析现生产半钢子午线轮胎带束层胶料配方的不足，并提出改进措施。用炭黑N326替代N330，用促进剂DTDM部分替代不溶性硫黄IS-7020，用促进剂NOBS增量替代CZ。配方调整后，胶料物理性能和加工工艺性能良好，成品轮胎高速和耐久性能大大提高。     

不溶性硫磺低温液相法制备工艺条件优化

不溶性硫磺是高质量子午线轮胎的专用硫化剂,近几年国内外正在开发利用低温液相法制备不溶性硫磺.本文主要探讨了反应条件对不溶性硫磺产率及含量的影响,从而选择适宜的生产工艺.     

硬质橡胶载体硫磺的制备及其在橡胶中的应用

通过在橡胶中添加大量硫磺,采用低温硫化得到高玻璃化温度的硬质橡胶,粉碎清洗烘干得到载体硫磺,并研究载体硫磺硫化胶的各项性能。结果表明：载体硫磺在其玻璃化温度以下不参与硫化,能有效的避免早期焦烧,高温下正常参与硫化,其硫化胶的各项性能和普通硫磺硫化胶相近。载体硫磺能抑制混炼胶喷霜,且生产成本低,可考虑代替不溶性硫磺。     

不溶性硫磺的生产和发展现状

简要介绍了国内外不溶性硫磺(IS)的发展现状,阐述了IS的形成机理、稳定性、影响因素以及各种主要生产方法,如接触法、气化法、熔融法、低温液相法、低温常压聚合混合溶剂萃取法等。目前国内IS的生产尚未形成规模效益,缺乏市场竞争力,建议应加强高新技术的研究开发,尽快形成我国不溶性硫磺完整的生产技术。     

橡胶添加剂不溶性硫的研究进展

简要回顾了不溶性硫的国内外发展情况,阐述了不溶性硫的形成机理,详细介绍了气化法、接触法、辐射法、熔融法等制备不溶性硫的生产方法.探讨了不溶性硫制备过程中工艺因素的作用,如稳定剂、急冷、提纯、充油.建议对熔融法制备不溶性硫的生产技术作进一步深入研究,加快技术转化,以期取代气化法大规模地应用于工业生产中.