JZ-7型制动机断钩保护问题探讨

对JZ-7型制动机无断钩保护的原因进行了分析，并介绍了26L型制动机和DK-1型制动机的断钩保护功能，提出了JZ-7型制动机增加断钩保护功能的一种方案。     

出口伊朗DF8BⅠ型机车换装UIC标准制动机的可行性研究

详细介绍JZ-7型制动机在出口伊朗DF8B Ⅰ型机车上的布置,分析符合UIC标准的KNORR制动机的结构组成、性能特点,不影响机车上的其他大部件安装,直接用KNORR制动机替换JZ-7型制动机.     

JZ-7C型空气制动机自阀、单阀调整部漏风故障原因分析及防止方法

配属我段的东方红21型机车装配的空气制动机为JZ-7C型.这是结合我局米轨机车运行情况,在JZ-7型制动机基础上仅用JZ-6型制动机分配阀取代JZ-7型制动机分配阀设计而成的性能良好的新型制动机.     

浅谈直通空气制动机在动车组上的应用

简要介绍了动车组制动系统的特点和直通空气制动机的工作原理,分析了直通空气制动机在动车组上应用的可行性,并对直通空气制动机在我国的发展前景做出展望。     

JKG1型空气干燥器系统的几点改进建议

1引言 压缩空气是铁路机车空气制动机的工作介质,为提高空气制动机的可靠性、延长制动机配件的使用寿命,目前国产DF型机车(DF4、DF7、DF8)普遍加装了JKG1型空气干燥器装置.海安机车车辆分公司配属的内燃机车全部采用JKG1型空气干燥器.干燥器的使用有效地减少了压缩空气的水分和其他有害杂质,对稳定机车制动机性能,延长制动机检修周期和使用寿命有着积极的意义.     

对重型轨道车制动机优选与定型的探讨

根据重型轨道车运用的实际,综合考虑我国机车上装备的各型制动机的性能和特点,通过对现阶段轨道车装配的各型制动机的运用分析及优选,提出在轨道车上固定一个既适用,又便于操纵和检修,且能确保运输安全的空气制动机的型号。     

JZ-7型制动机空气制动与动力制动联合控制方案的设计

介绍了装备微机控制制动机的机车空气制动与动力制动联合控制的要求,以及现有装备JZ-7型制动机的机车空气制动与动力制动联合控制的现状。根据JZ-7型空气制动机的特点,设计开发控制电路,满足新的联合控制的要求。     

JZ-7型制动机常用制动监控装置故障的原因分析及对策

对JZ 7型制动机常用制动监控装置故障引起制动机失灵的原因进行了分析,介绍了防雨、防潮及消除风管路锈渣的方法及其效果。     

GK1F型机车JZ-7C型制动机的改造

1 简介 我公司于1992、1994年分别购买了GK 1F型1004、1015号两台内燃机车,它们由四方机车车辆厂生产.这两台机车均采用JZ-7C型制动机,而后来购买使用的内燃机车采用了JZ-7型制动机,这两种制动机在制动性能上有所不同(见表1).     

对一起JZ-7型空气制动机故障的处理

1前言 空气制动机是内燃机车的重要组成部分,它对于保障铁路运输安全,提高列车运行速度和铁路通过能力,都起着十分重要的作用.如何保证空气制动机的可靠性,提高快速判断和处理制动机故障的能力,是检修人员和机车乘务员努力的方向.现将我们在处理一起JZ-7型空气制动机故障中的经验介绍给大家,以便以后遇到同类故障时能迅速判断出故障原因,减少机破事故的发生.     

JZ-7型空气制动机实现微机控制的探讨

提出了一种将JZ-7型空气制动机改进为微机控制的电空制动机的思路和方法,对发展我国具有自主知识产权的新型机车制动机具有借鉴意义.     

关于重型轨道车制动机改造的可查行性探讨

根据重型轨道车运用的实际和特点,综合考虑各方面的因素,对现装配的制动机进行改造,形成一种既适用于轨道车、便于操纵和检修,又能确保运输安全的新型制动机。     

机车空气制动机自阀常见故障的分析与处理

1问题的提出空气制动机是内燃机车的重要组成部分,它对于保障铁路运输安全、提高列车运行速度和铁路通过能力,都起着十分重要的作用。自阀作为内燃机车制动机的中枢,控制着制动机的工作指令,所以如何保证自阀的可靠性,提高快速判断和处理自阀故障的能力,是检修人员和机车乘务员     

新一代机车制动机方案研究

简要介绍了微机控制的机车制动控制系统的形式和特点,分析了新一代机车制动机的结构形式及其功能。在此基础上,提出了新一代机车制动机方案。并对该方案的系统组成和作用原理进行了介绍。     

JZ-7型机车制动机故障诊断系统

介绍了JZ-7型机车制动机故障诊断系统的硬件组成和软件设计,指出了该系统的应用效果与前景.该系统可实时检测并显示制动机的工作状态,实现故障报警和故障所在阀件的快速定位,指导机车乘务员迅速排除故障.     

客运机车分配阀的试验研究

从JZ-7型空气制动机本身的结构出发,提出了客运机车分配阀的方案,研制了新的分配阀主阀。试验表明,该客运机车分配阀有效地改善了制动机常用制动性能,且具有结构简单、维修方便的特点,达到了改善旅客列车纵向冲动的目的。     

JZ-7型空气制动机和列车管故障的判断与处理

1　问题的提出　　 2 0 0 1年 12月 7日 ,格尔木机务段ＤＦ4 型 1789号机车做第三次辅修交车时 ,发现ＪＺ 7型制动机主阀在运转位和制动区排风不止 ,列车管在制动区泄漏 ,制动缸压力缓慢上升至 0 4ＭＰａ ,达不到机车交验条件。为使机车能够早日投入运用 ,我们从制动机各闸阀和管路方面查找 ,均未找出故障处所 ,最后通过分析制动机工作原理和该机车制动机试验时表现出的症状 ,确认该故障是由机车制动系统作用风缸与紧急风缸内隔板裂漏所造成的。该故障在查找过程中的不可见性 ,给解决问题造成了较大的难度。2　故障的判断　　根据故障发生…     

超长重载列车易发生抻钩问题的原因和对策

分析了超长重载列车在长大下坡道上使用空气制动机制动时,由于制动机使用不当,低速缓解时产生缓解波自前向后逐渐传递,车钩处瞬间加速度和瞬间拉力越来越大,易造成抻钩事故的原因。在硬件改造上提出了应用ECP、LOCOTROL以及改良重载列车制动装置性能的措施;在软件上提出充分利用现有装备和技术条件,优化操纵,进行空电联合制动,并进一步研究通过科技手段,掌握缓解时机与缓解波速,监控乘务员科学操纵制动机。从软件功能上保证超长重载列车制动需要,主动提示乘务员避免抻钩事故的发生。     

取消局减止回阀的建议

笔者认为,JZ-型空气制动机分配阀副阀部的局减止回阀是可以取消的. 局减止回阀的作用,在(姜靖国编,第二版,1989年)书中解释为"再制动时,能防止局减室的压力空气逆流到列车管(即制动管),避免引起副阀的自然缓解.     

简化空气管路的JZ-6型制动机制动系统

介绍了CKD8G型机车安装的简化空气管路的JZ-6型制动机,机车只牵引真空制动的车辆时,在保证真空制动性能的情况下,取消了空气中继阀、分配阀、作用风缸、压力风缸、无火回送装置及相应管路部分。简化空气管路的JZ-6型制动机制动系统原理简单、清楚,方便机车的制造、使用和检修。