基于UG的工装夹具零件库的参数化建模及工程图的生成

本文深入研究并实现了使用UG的电子表格法进行工装夹具设计中常用的标准件及通用件进行参数化建模以及2D工程图生成的方法。该方法适用面广,无需编程,通过简单的编辑电子表格即可实现。     

基于UG参数化设计系统的研究

论文是以功率超声珩磨装置的参数化建模为例,在一般零件参数化设计的基础上,提出了一种基于草图装配和草图约束的参数化设计方法。此方法是利用UG建模里的草图功能,在对零件模型进行几何约束和尺寸约束的基础上,用函数表达式建立多个零部件的变量尺寸与装配草图的关系,通过对装配草图里设计变量尺寸的管理,实现整个装置零部件之间的联动。     

基于UG的渐开线型涡旋盘参数化建模设计

以渐开线型涡旋盘为例,研究其涡旋型线方程,利用UG参数化特征建模技术,将其转换为表达式方程,对基圆渐开线型涡旋盘进行三维造型。通过各参数之间的关联和约束,实现整体参数的自动更新,为渐开线型涡旋盘的参数化建模提供模型,为复杂曲线的设计和建模提供指导和借鉴,从而提高产品设计的效率,降低设计人员的劳动强度。     

基于UG的滚轴筛煤机参数化设计

利用UG参数化设计功能,以VC ++6.0为开发平台,采用面向对象和可视化编程技术,以动态链接库的形式,实现在UG平台下滚轴筛煤机零部件交互式参数化设计的方法.     

卷弧翼火箭弹的参数化建模方法

针对多学科设计优化的需求,综述了几种常用的参数化建模方法.对卷弧翼火箭弹参数化建模的基本原理和实现步骤进行了详细说明.利用UGNX提供的API开发了参数化建模的内部和外部程序,可为空气动力学科计算提供几何模型和为弹道学科计算提供弹体标志量信息.     

基于知识的桥梁参数化建模

采用基于知识的参数化建模方法对桥梁的参数化建模进行研究,提出了桥梁设计知识表达模型,知识获取方法,桥梁结构拼装算法,桥梁智能变动算法。应用6×70m预应力混凝土连续梁桥抗震设计建模的实例表明,基于知识的建模方法与传统的建模方法相比,随着桥梁结构复杂度的增加,基于知识的建模方法耗费的时间增幅有下降的趋势;而对于需频繁修改的模型,基于知识的方法能有效提高桥梁建模的效率。     

基于CATIA的机械零件参数化建模分析

参数化建模在现代工程领域中的作用越来越重要和明显。借助CATIA软件,应用参数化思想进行建模和分析。通过建立外花键模型,对花键的尺寸,键槽数量,约束等建立参数化关系,从而分析参数化建模过程。为产品设计,提供理论依据。     

UG参数化设计加工——罗茨鼓风机叶轮曲面

本文阐述了基于UG生成表驱动的三维参数化设计,并对罗茨鼓风机叶轮建立参数化模型、确定设计变量、给模型分配设计变量以及设置和编辑电子表进行了详细的论述,运用UG数控编程。生成加工程序。实践证明,利用此方法可以方便快捷地建立叶轮的三维参数化模型库,以实现叶轮的系列化设计,能大大提高设计效率。     

基于MDT的齿轮三维参数化建模技术研究

目前，参数化建模技术已经成为三维CAD产品设计的主流，MDT作为目前运行于微机上的优秀三维机械CAD软件之一，是功能强大的参数化特征建模工具。本文以标准直齿圆柱齿轮的参数化建模为例，论述了采用MDT的二次开发技术及其本身的三维建模技术建立这类具有精确的曲线轮廓的零部件的三维实体模型，也为其它类似的零部件的三维建模提供了一种切实可行方法。     

基于PRO/ENGINEER的参数化建模与实践

利用 PRO/E 参数化建模的特点,介绍了在 PRO/E 中通过二次开发快速建模的方法;以齿轮建模为例,采用参数化方法建立齿轮模型,开发了齿轮快速建模的模块,并以此模块建立了某行星式变速箱模型。     

基于SolidWorks的金属导管三维参数化建模研究

介绍SolidWorks软件二次开发的方法与关键技术,给出金属导管三维参数化建模的思路与方法,利用Visual C++6.0中ATL的方式对SolidWorks2008进行二次开发,实现金属导管三维参数化建模过程,结果表明利用SolidWorks二次开发进行三维参数化建模的优越性。     

基于参数化建模的控温包装传热仿真系统开发

目的 开发控温包装传热仿真系统Tpackage,通过参数化建模和传热仿真,对控温包装的保温效果进行有效分析。方法 以典型控温包装为研究对象,基于OpenCASCADE、QT与VTK设计控温包装参数化建模模块;分析包装内外热量传递规律,开发控温包装传热求解器模块。集成2个模块实现控温包装的参数化建模和传热过程的数值模拟。结果 使用Tpakcage在30、40 ℃ 2个环境温度下对2套控温包装系统(TC1、TC2)进行传热仿真,并采用Comsol进行同条件模拟,产品测温点到达8 ℃所经过时间的最大误差分别为7.04%(TC1-30 ℃)、9.87%(TC1-40 ℃)、8.82%(TC2-30 ℃)、9.73%(TC2-40 ℃);在30 ℃条件下进行实际验证实验,通过Tpackage进行同条件对比验证,产品测温点到达8 ℃所用时间的最大误差为9.47%。结论 Tpackage能够实现典型控温包装的参数化建模,并有效评估控温包装的温度场分布。该研究可为控温包装优化设计提供参考,提高控温包装设计效率。     

基于参数化技术的隧道三维建模方法

针对已有隧道三维建模方法缺少交互性和多样性的不足,提出了基于参数化建模技术的隧道三维建模与景观仿真方法。试验表明,该方法能够快速和有效的建立多种景观隧道三维模型,能将隧道三维设计与三维场景形象直观的表现出来,满足隧道三维建模快速、多样性和交互性的要求。     

基于MBD的全三维参数化建模技术

分析了基于模型定义的技术概念与数据集的内容,以及它在规范树上的表达方式.在零件建模中引入MBD技术,通过MBD的技术要求建立规范的MBD模型,并且在新的MBD模型中引入了参数化的概念,提出了基于模型定义的全三维参数化建模方法.以某飞机框类零件为例,建立了基于MBD的某飞机框类零件参数化模型.应用此建模方法能够大幅度提高设计效率,减少设计工作量,进而缩短产品的开发周期.     

采用SolidWorks API的离心式叶轮参数化建模

离心式叶轮是离心压缩机产品的核心零件,结构形状复杂,对其开展参数化建模研究可提升设计质量和效率.分析了三维CAD平台下离心式叶轮三维建模的一般步骤,构建了采用SolidWorks API的参数化建模方案.分别讨论了叶片、轮盘和轮盖的参数化建模实现原理.以Visual Basic为开发工具,在SolidWorks环境下实现了离心式叶轮的参数化自动建模.应用实例表明,在该软件支持下可高效地进行离心式叶轮的参数化设计与优化.     

基于实景三维的城市道路实体参数化建模研究

为解决现有道路实体三维模型建模存在局限几何拓展层面、建模规则不易重用等问题,在此基础上,对基于真实场景的城市道路参数化模型进行研究。利用三维激光扫描技术,对道路进行抽象描述并提取参数。在此基础上,通过构建路网,将三维实体模型和场景融合,完成道路的参数化表示。最后,通过基于多层次空间语义约束的建模、多层次空间语义约束规则制定,生成道路实体模型。该研究为更直观地展示城市道路实景三维模型、丰富模型信息提供技术支撑。     

基于UG平台构建三维铝型材挤压模具CAD系统

在UG平台上,建立了三维铝型材挤压模具CAD系统,可以方便地设计出参数化的铝型材挤压平面模和导流模.系统的设计采用了面向对象的技术,具体的程序实现则利用了UG OPEN/API接口和UG OPEN/GRIP语言.     

基于特征的模具参数化设计方法

基于模具的特点，对模具特征的信息构成进行了研究。采用模具的装配特征和零件特征表达模具的装配关系和结构，采用层次结构表达特征信息，在参数化设计时，采用形状尺寸和结构尺寸驱动方式修改特征的形状和定位。该方法可方便模具的结构描述和参数化设计，有利于实现模具ＣＡＤ／ＣＡＭ系统的集成。     

应用UG/KF的直筒散装水泥罐车零部件参数化设计

分析了直筒散装水泥罐车的结构特征,建立了基于UG/KF技术的水泥罐车零部件知识模型。在此基础上开发了直筒散装水泥罐车参数化设计系统,已应用于生产实际并能明显地减少产品设计时间和降低新产品的开发周期。     

基于二次参数化技术的风电机组序列化建模

针对常规建模方法在庞大复杂风电机组应用上的不足,在建立单台风电机组全参数化模型的基础上,以风电机组序列整体为研究对象,根据同序列不同功率机组之间各零部件设计参数变化规律,研究应用二次参数化技术和参数序列化方法实现了高效的风电机组模型建立与管理;并结合三维模型参数驱动技术,研发了风电机组序列建模系统,可有效减少建模和造型工作量、降低设计失误率、提高设计效率,验证了该建模方法的正确性与合理性。