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山区公路路线的设计受到的制约因素比较多,应结合山区公路路线选线的准则和当地的具体条件,综合考虑平纵面设计、构造物的设计和环境保护等问题,设计出合理的山区公路路线。 相似文献
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山区改扩建公路路线设计要点 总被引:2,自引:0,他引:2
随着社会的快速发展,我国的各项工程建设工作不断的增多。同时,由于公路工程负荷量不断的增加,公路改扩建工程也逐渐增多。主要针对山区改扩建公路路线设计进行了具体的分析。 相似文献
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山区公路路线设计经验 总被引:1,自引:0,他引:1
结合鹤大国家高速公路七台河—鸡西段扩建工程七台河至鸡西段辅道的设计实践,提出山区公路路线设计之浅见。对山区公路路线设计中线形标准、曲线间最小直线长度、超高值、缓和曲线长度与超高过渡段等进行了分析与探讨。 相似文献
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随着经济的发展,国家对于基础设施建设的投入也越来越大。其中,公路建设规模也越来越大,一些公路建设项目延伸至山区。但是山区的地形较为复杂,影响因素较多,这就给山区公路设计人员提出了较高的要求。他们必须要充分结合公路沿线地形,对公路路线线型进行科学设计,这样才能确保山区公路设计的合理性,以更好地指导后期的施工。 相似文献
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浅谈山区公路路线线型设计的体会 总被引:2,自引:0,他引:2
针对山区地形地貌特点,结合西柏坡公路的设计,对山区公路路线设计中的设计标准、平面设计方法、竖曲线半径布设、曲线间最小直线长度、超高值、缓和曲线长度以及超高过渡等进行了分析和探讨。 相似文献
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近年来,我国公路建设逐步向山区延伸,由于山区地形地质较为复杂,山区公路路线设计在技术与经验上面临着巨大的挑战。结合某山区公路设计实例,探讨了对山区公路路线设计与质量控制。 相似文献
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项目概况
本项目结合沿线地形、地物等情况.拟建公路地处山区,采用两种标准K0+000~K21+058段为城市主干路,设计速度60km/h:K21+058~K47+115段为二级公路,设计速度80km/h。拟建公路总体呈南-北走向.沿线总体地势北高南低,东高西低,跨越区域海拔高程在479~533之间.起终点相对高差在45m左右,地面自然坡降在1.25~3.33%0之间.局部路段存在砂丘、剥蚀残丘及冲沟地貌时地形相对高差较大。拟建公路沿线微地貌类型较多.地貌条件较为复杂。 相似文献
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针对山区公路的路线特点,结合驾驶员行驶特性以及车辆安全性能,分析山区公路不同路段安全设施(标志、标线、护栏等)的设计防护重点,达到较少交通事故,保证交通安全的目的。 相似文献
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近些年来,随着我国的国民经济不断发展,社会当中的经济活动也在不断增多,这就给我国的交通带来了很大的压力。经济的发展对于国家交通事业的发展有着一定的监督与促进作用。为了实现我国国民经济的全面发展,以山区公路路线设计中存在的问题研究为题,对我国山区公路路线设计中的要点进行分析。 相似文献
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靳宁 《交通世界(建养机械)》2014,(35):256-257
路线即是指道路整个的一个框架,它的优劣与否直接决定着道路功能是否得到充分发挥,以及在路网上能否发挥其应有的价值。随着我国国民经济水平的不断提高,交通行业日新月异的高速发展,公路也逐渐向着山区扩大、延伸,由于山区无论是地质还是地形都较为复杂,会对公路路线的设计带来一定的影响与制约,因此就山区公路与平原公路的路线设计来说存在着很大差异,想要促进公路事业的深入发展,完善山区公路,就必须要对山区公路路线的设计进行深入探讨,并总结科学、合理的设计理念指导山区公路的规划设计。 相似文献
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山区低等级公路受各条件制约,影响交通安全的危险路段较多,设置合理完善的交通安全设施可以有效的改善行车安全条件,降低发生交通事故的可能性。 相似文献
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良好的山区公路路线设计能够为驾驶员提供优良的行车环境、可提高山区公路行车的安全性、降低山区公路交通运行成本.因此,在山区公路路线设计中,需要采取相应的策略做好平面和纵面设计工作,并把握好相应的质量控制要点,提高设计和质量控制水平,为车辆的安全通行创造好的条件. 相似文献
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马丽 《交通世界(建养机械)》2014,(20):253-254
任何公路的路线设计都是公路建设的第一步,其设计的好与坏,合格与不合格直接影响公路施工的成与败。对于环境恶劣的山区公路而言,合格的路线设计显得更为重要。合格的山区公路路线设计可以有效的利用山区有限的资源,合理的控制成本、提高土地利用效率、保护山区环境、促进山区的经济进步。 相似文献
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公路线形是整个公路改建设计工作的重要组成,就山区公路路线设计中有关路线方案的确定,线形指标的掌握等问题提出了自己的看法和建议。 相似文献
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