0．76PMN-0．24PT单晶极化前后的介电特性

研究电场对0．76PbMgl／3Nb2／303-0．24PbTi03（0．76PMN-0．24PT）单晶结构影响．采用介电特性测量的方法,分析了0．76PMN--0．24PT单晶在直流电场极化前后介电常数随温度和频率的关系．实验结果表明,0．76PMN-0．24PT单晶极化前后介电特性有明显的差异,电场作用使单晶的内部从微畴转变为铁电宏畴．     

VC与MATLAB混合编程实现方法及具体实例研究

Vc＋＋与MATLAB混合编程的方法主要有2种类型,一种是在MATLAB中调用VC,另外一种是在VC中调用MATLAB．主要研究VC中调用MATLAB的方法,该类型的方法可以方便快捷地编制需要绘制图形的用户可执行程序．比较了该类型中几种方法的优缺点,并采用VC中调用Matcomc＋＋矩阵库函数方法,给出了一个在VC＋＋6．0和Matcom4．5环境下实现的两者混合编程的实例．     

基于SolidWorks平台的斜齿轮的三维造型

基于SolidWorks平台提出一种斜齿轮三维造型化通用设计方法．该方法利用SolidWorks软件的相关功能，生成斜齿轮的端面和法面轮廓线．并沿螺旋线扫描获得斜齿轮廓面，最终使用VC 6．0和SolidWorks软件API实现对斜齿轮的三维精确建模．此方法具有造型速度快，精度高的优点，为机械产品的快速设计奠定了基础．     

USB2.0技术在光电测量系统中的应用

针对光电测量系统的特点，介绍了一种基于外设控制器CY7C68013的光电测量系统运用USB2．0接口技术实现通讯的方案；文中详细给出了硬件原理图、数据传输方式以及软件设计内容。仿真实验表明该设计方案是合理可行的。     

EWB在电工电子实验教学中的应用

EWB5．0仿真软件是常用的EDA软件之一。本文通过应用EWB5．0模拟电子电工实验，介绍了该软件在实验教学中的应用。我们可以看到，EWB在实验教学中的广阔前景。它不失为一种很好的理论联系实际的教学方法。是一种对学生实际能力的培养的有效工具。也是教师进行实验方法改进的可靠手段。还可以借助它进行电子电路设计、模拟仿真。使电路设计少走弯路，提高效率。     

VC＋＋程序在混凝土裂缝检测中的应用

基于Visual C＋＋6．0开发环境,用C＋＋语言和MFC类库,采用面向对象的程序设计方法,用软件实现了裂缝宽度特征的测量,介绍了主要算法的实现以及在工程实例中的应用．     

基于USB的多串口测试系统软件设计

针对目前惯导测试系统只能测试一组产品的现状,设计了一种能实现4组惯导产品同时测试的USB多串口测试系统,以提高测试效率．在综合分析测试需求的基础上,通过C语言编写USB控制芯片的固件程序以实现多路串口数据的同步接收、标定与上传．上位机在VC＋＋6．0编译环境下,采用多线程、定时器等技术实现USB数据的存储、处理及显示．通过大量实验,并对得到的实验数据进行统计和分析,结果表明该软件实现了同步无错误接收多路串口数据的设计要求,具有很好的实用性．     

Cao．7Sro．18-1.5x（WO4）0.5（MoO4）0．5：0．08Eu^3＋，xTb^3＋

采用高温固相法合成系列Cao．7Sro．18-1.5x（WO4）0.5（MoO4）0．5：0．08Eu^3＋,xTb^3＋红色荧光粉,对其晶体结构和荧光性质进行X射线衍射（XRD）、荧光光谱（PL）表征．确定荧光粉的合成条件,同时研究共激活剂Tb^3＋和助熔剂H3BO3对荧光粉光谱性能的影响．结果表明：900℃焙烧2h荧光粉发光性能较好,共激活剂Tb^3＋和助熔剂H,BO,较明显增大荧光粉的发光强度．所制备的荧光粉均可以被近紫外光（395nm）和蓝光（465nm）有效激发,发射峰位于616nm（Eu^3＋的5D0→7F2跃迁）．     

模型库动态管理技术研究

提出一种以VC 6．0为开发平台，实现用户对模型库动态管理技术，并利用该技术开发应用程序界面。该技术特点是用户可建立适合自身特定领域的模型库，并可根据信息的变化，适时修改模型库中的模型。该技术在机电液通用仿真系统的元件模型库创建中得到应用，友善性良好。     

IP语音与传真同时传输技术研究

提出了一种PC到PC的IP语音和传真同时传输设计．以多媒体计算机为平台，充分利用了计算机的多媒体功能和信息处理功能．用Visual C 6．0实现了语音采集、处理、播放子系统．     

机电系统仿真的C/C++建模研究

主要提出了一种C／C 的建模方法，它针对需要建立随机非线性代数和常微分方程的模型。充分发挥C／C 语言功能强大、运行高效等优点，有效地提高仿真速度。特别适合复杂的机电系统仿真。     

Visual C++与Matlab的混合编程研究

以间断连续波雷达信号处理仿真系统为背景,从不同角度分析和研究了VisualC++与工程计算语言Matlab的接口技术.为工程设计人员提供了比较全面的VisualC++与Matlab的混合编程方法,并给出了各种方法的优缺点,以供工程设计人员在实际工作中做出选择.通过二者的结合,既有效地利用了Matlab强大的数值计算能力和众多的函数,大大减少程序设计的工作量,又继承了VisualC++良好的程序界面,因此不失为一种很好的程序设计方法.     

土工格室+阶梯型变截面及等截面桩复合地基承载性状对比研究

利用FLAC~(3D)数值仿真软件,建立土工格室-桩-桩周土相互作用数值仿真模型,对比分析土工格室+阶梯型变截面桩复合地基与土工格室+等截面桩复合地基的承载性状。研究结果表明:土工格室+阶梯型变截面桩复合地基的桩体平均沉降、土体平均沉降及桩土平均沉降均小于土工格室+等截面桩复合地基。     

基于VC++和Pro/E的缠绕芯模的逆向设计

纤维缠绕芯模的形状尺寸决定着缠绕复合材料的形状,在生产复合材料前,需对特定形状的芯模进行仿真,在仿真阶段对于不同格式的芯模,要求逆向获取其关键尺寸。利用三维建模软件Pro/E进行基于几何形状特征的建模,再将其转化为VRML(virtual reality modeling language)格式的中性文件。然后,采用VC++建立一个简捷的操作平台,通过VC++结合OpenGL(open graphic library)实现模型的渲染和重构,在VC++界面中获取CAD模型的关键尺寸,达到芯模逆向设计的目的,可方便地实现缠绕仿真的设计。     

Matlab／Simulink模型到C／C＋＋代码的自动实现

介绍了如何利用Matlab/Simulink的RTW(Real_Time Workshop)代码生成工具将Simulink模型自动转换成C/C 代码的方法,通过这种方式可以利用Simulink方便地建立系统模型,同时也解决了Simlink模型在Matlab/Simulink环境下速度较慢的问题,大大减少了软件工程师的编程工作量.转换后的C代码能脱离Matlab环境独立运行,这进一步扩大用该方法生成的C代码的适用范围.     

芳烃抽提及C8^＋分离装置的建模与仿真培训软件的开发

介绍了基于TS2000仿真支持环境的芳烃抽提及C8^ 分离装置的建模与仿真培训软件的开发工作,在系统构架与建模中采用了管线与设备分离、过程模型与控制算法分离、模型调试器和仿真软件分离等有效的功能分解技术。     

普鲁士蓝对Rb＋、Cs＋的吸附性能研究

摘要： 用K4Fe（CN）6·3H2O和FeCl3·6H2O制备纯普鲁士蓝（PB）和负载量为55％普鲁士蓝/二氧化硅（PB/SiO2）,考察了不同因素条件下（吸附时间、起始离子含量、c（H＋）浓度、干扰阳离子K＋和NH4＋）,纯PB对Rb＋、Cs＋混合模拟液的静态吸附情况.结果表明：随着吸附时间的增加,Kd（Rb＋）和Kd（Cs＋）增大,随着起始离子含量、c（H＋）浓度、干扰阳离子K＋和NH4＋浓度的增大,Kd（Rb＋）和Kd（Cs＋）整体来说稍有下降,但变化不大.由于纯PB在水中易分散,不利于柱操作,故选取负载量为55％ PB/SiO2进行柱实验,结果表明此柱对Rb＋、Cs＋显示出好的离子交换性能.     

Fuzzy+参数模糊自整定PID控制调速系统及其仿真研究

常规Fuzzy-PID控制具有良好的动态和静态特性，但存在参数自适应性和鲁棒性欠佳。以及PID参数整定麻烦等问题，本文提出了Fuzzy 参数模糊自整定PID控制器，并进行了系统仿真。仿真结果表明，该控制器易于实现参数的自整定，系统的自适应性和鲁棒性也得到改善。     

Co-simulation platform for single-shaft parallel HEVs based on Cruise+Matlab/Simulink

We reversely analyzed the energy management strategy （EMS） for a single-shaft parallel hybrid electric vehicle （HEV）, and build a forward co-simulation platform based on Cruise and Matlab. The vehicle dynamics model is built with Cruise, and control model is set up with Matlab/Simulink environment. The data between the two models are transferred by the Matlab API interface in Cruise. After mechanical and signal connections are completed, we establish the computing tasks and take the simulations of vehicle＇ s power performance, economy, and emission performance. The simulation results match the actual measurement results, which show that the co-simulation platform is correct and feasible. The platform can be used not only for a basic simulation platform to optimize further EMS, but also for the development of actual control system.     

基于FPGA+DSP实现高动态GPS信号模拟器

为了测试全球定位系统(GPS)接收机在多种运动模式且高保真的环境中的性能,利用已有的星历和用户设定的参数,计算模拟载波和码多普勒频率和卫星信号延迟,进而在FPGA+DSP架构的硬件平台上,模拟GPS接收机接收到的GPS卫星信号.通过GPS接收机测试模拟器信号的定位结果与模拟器预先设定的轨迹相比较,其结果表明:高动态GPS信号模拟器能准确模拟多种运动模式下GPS卫星信号.