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介绍了湘江航运建设现状和大源度航电枢纽建设情况及“航电结合,以电促航”的试点效果,阐述了拟建的株洲航电枢纽的基本情况和进一步搞好湘江航运滚动开发的重要意义。 相似文献
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介绍了湘江大源渡航电枢纽电站尾水事故闸门的设计思想和特点,现场安装过程中采了因地制宜的具体措施,以及4号机组并网发电尾水闸门的挡水、开启、关闭运行情况。 相似文献
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湘江滚动发民项目的株洲航电枢纽工程具有航运,发电,灌溉,供水,旅游、养殖等功能,技术经济指标优越,建议国家交通部,湖南省领导考虑将该工程作为大源渡兴建后的第一个道选滚动对象,尽早开展各项前期工作。 相似文献
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受枢纽调节的影响,航电枢纽船闸通航水位的确定应考虑枢纽正常挡水位、死水位、水库运行调度、梯级衔接、施工期通航、水库淹没损失等多种因素,对工程投资及社会影响较大。结合湘江下游多个航电枢纽,提出了确定船闸通航水位特别是上游最低通航水位的新思路。 相似文献
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总结了学会2000年在开展学术交流、技术咨询、职工培训等方面所取得的成绩,着重叙述了为国家重点工程-湘江大源渡航电枢纽二期荛听经验总结、三期工程的前期工程以及省内航道整治重点工程进行技术咨询所取得的成绩。提出了2001年的工作设想。 相似文献
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《湖南交通科技》2006,32(3):I0002-I0003
2005年8月15日,时任交通部长,现任中共湖南省委书记张春贤,在杨泰波副省长和时任省交通厅厅长李安的陪同下,视察了株洲航电枢纽。图为张书记等一行在株洲枢纽电站厂房参观,他预祝首台机组并网取得成功。湘江株洲航电枢纽工程自2004年12月大坝初期蓄水完成,船闸建成胜利通航后,2005年8月电站首台(1号)机组并网发电;同年10月和12月,第二台、第三台机组相继并网发电,投入商业运行。截至今年5月,各台机组累计发电2.2亿kWh,发电收入达6000万元,将全部用于枢纽的后期工程建设。船闸累计通过船舶2.2万艘,通过货运量约416万t。株洲枢纽第二期大坝13孔泄水闸工程进展顺利。今年4月中旬,完成了大坝闸墩最后一仓混凝土浇筑施工,二期闸坝闸墩的全部封顶,标志着枢纽主体混凝土浇筑工程全部完成。4月初以来,二期闸坝长约300m的坝顶公路桥开始吊装架设,泄水闸13孔弧形钢闸门开始安装。预计今年7月底,将全面完成二期大坝的土建工程、弧形闸门及液压启闭设备安装工程、电站最后一台机组安装工程等全部施工任务,株洲航电枢纽的整个工程建设任务有望提前完工。 相似文献
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分析了国内水上服务区的发展现状,建设水上服务区是高等级航道发展中的重要部分.介绍了湘江航运发展规划,提出了湘江水上服务区的功能定位,区分了基本功能和拓展功能.对水上服务区的选址提出了在航电枢纽上游进行布置的方案.针对湘江水位差大的特点,提出了趸船泊位方案以使用不同季节的水位差.相关布置方案及设计原则可供类似航道中的水上... 相似文献
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株洲航电枢纽是湘江航运梯形开发中的第二个重要水利枢纽,针对株洲枢纽所处空洲分汊河段的特点,就空洲洲头形式及上引航道导堤长度对株洲枢纽水流条件的影响进行了试验研究,优化了空洲洲头形式及上引航道导堤长度,为枢纽总体设计提供了科学依据,可供类似工程设计参考。 相似文献
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湘江大源渡航电枢纽是”以电养航,以电促航“的试点工程,为合理利用水能,实行电站优化调度,充分发挥电站经济效益,对电站的特性,生产能力和电能质量进行了分析,为不 优化调度和机组发电运行提供了科学依据。 相似文献
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株洲航电枢纽工程是一项航运为主、航电结合的内河建设项目,船闸是枢纽主要建筑物之一,船闸建设的好坏直接关系项目目标的实现。从业主项目管理的角度,回顾分析了船闸建设铸造精品的实践。 相似文献
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通过株洲航电枢纽船闸工程建设的科研、设计、地质、施工质量四大环节的管理,介绍了株洲航电枢纽工程确保工程质量、创建优质工程的一些理念和方法。 相似文献
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以湘江大源渡航电枢纽船闸工程的实际运行状况为背景,根据其平板输水阀门下层支承梁的破坏现象,研究分析影响平板输水阀门支承梁的破坏机理,同时从设计、安装、运行等方面分析各种影响因素并寻找相应对策,为以后类似工程的处理提供科学的依据和参考,同时对进一步提高我国船闸设计、施工和管理水平具有一定意义。 相似文献
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大源渡航电枢纽要实现“以电养航”,必须通过并网工程电力顺利外送。为了建设好并网工程,文章从设计优化、工程承包,合同及施工管理等方面进行了分析,提出了一些建议。 相似文献
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针对季节性冰冻河流航电枢纽施工进度优化问题,以工期为优化目标,计入季节性冰冻因素,以施工强度和工程资源为约束条件,建立了施工进度优化模型(CSOM);为了获得CSOM优化模型更优解,基于果蝇优化算法,设计自适应加速搜索机制和全局混沌扰动机制,建立混沌加速果蝇优化算法(CAFOA);利用CAFOA算法求解CSOM优化模型,得到一种混沌加速果蝇季节性冰冻河流航电枢纽施工进度优化方法;基于依兰航电枢纽工程施工组织数据,开展数值实验。结果表明:建立的方法用于解决季节性冰冻河流航电枢纽施工优化问题是可行的,并获得了较满意的结果。 相似文献
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水利航 运枢纽围堰导流后的临时航道整治是一个难题。本文介绍了湘江大源渡航运枢纽建筑物布置,一期围堰导流后的河道演变特征和临时航道的整治理论与原则。 相似文献
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缪桂根 《浙江交通职业技术学院学报》2008,9(1):23-26
本文从大系统的角度出发,在可持续发展指标体系研究的基础上,运用PSR概念模型建立了湘江水上交通安全评价指标体系,并运用综合指数评价方法。对湘江2001—2006年的安全状况进行了动态评估和分析。 相似文献