中联泵灌注世界最大跨度上承式钢管拱桥

近日，四台型号为HBT80的中联重科混凝土输送泵开始为沪蓉西高速公路21合同段—支井河特大桥进行混凝土灌注作业。     

上承式钢管混凝土拱桥动力特性分析

为研究上承式钢管混凝土拱桥的动力特性,以大型有限元计算软件ANSYS为平台,对跨径为252 m的上承式钢管混凝土拱桥——千岛湖1号特大桥建立了空间有限元模型,进行了动力特性分析。通过对前十阶频率和振型的分析,得出结论:面内基频一般较面外基频大,尤其是大跨度拱桥,应注意保证拱的横向稳定性;桥面系的面内振动与拱肋基本同步,桥面系的面外振动受桥面系与拱肋之间联结形式的影响较大,采用立柱或刚性吊杆联结时,二者振动基本同步;通过收集到的大量钢管混凝土拱桥的结构型式和基频计算结果,可得出钢管混凝土拱桥基频随跨径的变化趋势,并由此回归出频率对于跨度的公式,当缺少实测资料时,可作为工程设计中的参考依据。     

上承式钢管混凝土拱桥车桥耦合研究

对于车桥耦合振动的研究,目前比较多的是以移动荷载和移动质量这两种简化方法来模拟车辆通过桥梁时的情况,移动荷载简化模型由于计算方便,所以在目前车桥耦合振动分析中应用得比较多,但是由于移动荷载的研究方法没有考虑质量的惯性力的作用,所以该分析方法与实际情况存在一定的差距,本文以落步溪大桥荷载试验为依据,分析了移动荷载作用下桥梁结构的加速度,分析了移动荷载模型这种计算方法对于钢管混凝土拱桥车桥耦合分析的可靠性和适用条件。     

下承式大跨度钢管混凝土拱桥的动力特性研究

在收集有关拱桥及动力学资料的基础上,基于动力有限单元法理论,以郑州黄河二桥为背景,应用ANSYS有限元软件建立分析模型,深入分析了各参数变化对下承式钢管混凝土拱桥动力特性的影响.     

上承式混凝土拱桥自振特性分析

以某公路上承式混凝土拱桥工程实例为依托,运用ANSYS有限元软件建立拱桥有限元空间模型,分析了上承式混凝土拱桥的自振特性及其一般规律和影响因素。     

浅谈上承式拱桥施工

上承式拱桥是高速公路常见的一种跨线桥型。结合工程实践，介绍了上承式拱桥施工的技术要求、方法及安全措施。     

浅淡上承式拱桥施工

上承式拱桥是高速公路常见的一种跨线桥型.结合工程实践,介绍了上承式拱桥施工的技术要求、方法及安全措施.     

上承式钢管混凝土拱桥的时程反应分析

随着钢管混凝土这种组合材料应用于工程实践,拱桥的跨越能力取得了长足的发展,文中以某主跨180m,宽跨比为1/25.7的上承式钢管混凝土拱桥初步设计为例,详细分析了该桥的自振特性和时程反应.结果表明：由于该桥的宽跨比小于1/20,对长周期的地震波的响应较大;桥梁静动力性能可以满足规范要求.     

上承式钢管混凝土拱桥的动力特性分析

主要研究恩施龙桥特大桥上承式钢管混凝土拱桥的动力特性,并分析了主拱圈含钢率、横撑面积变化、桥面宽度变化几个因素对上承式拱桥的频率影响。通过分析得知:上承式钢管混凝土拱桥的桥面与主拱圈的振动基本一致;主拱圈的含钢率与横撑面积变化对横向刚度影响不明显,而可通过适当增加桥梁宽度来提高桥梁的横向刚度。     

世界跨度最大拱桥重庆朝天门长江大桥合龙

经受了四川汶川大地震的世界上跨度最大的拱桥——重庆朝天门长江大桥，5月18日安全顺利地实现了合龙。     

复合型上承式拱桥混凝土拱圈的浇注及变形控制

混凝土拱圈的浇注及其收缩变形控制问题是复合型上承式拱桥的施工控制的关键。文章以某复合型上承式拱桥工程为背景,通过施工过程中优化混凝土配合比设计、合理划分拱圈施工段、确定合拢顺序以及施工过程中对线形及混凝土浇注等加强控制,确保了复合型上承式拱桥的施工安全和工程质量。     

上承式铁路拱桥健康监测系统设计

桥梁健康监测目前已广泛应用于大型桥梁的运营管理和维护中。文章以某上承式铁路拱桥为背景,研究设计了整个监测系统的监测内容和布点原则、总体系统构成和各模块功能,对桥梁的安全与预警评估模块设计进行了简要介绍。健康监测系统的设计与实施,对提升桥梁的运营安全和桥梁整体管养水平有着重要作用,可为国内同类工程参考。     

上承式异形景观拱桥设计研究

对某上承式梁拱组合体系桥梁的方案设计比选进行了介绍,并对设计要点及技术难点进行了分析研究,同时也对此种结构的受力特点进行了总结和探索,为该类桥梁设计积累了宝贵经验。     

190 m跨铁路上承式钢筋混凝土拱桥设计

上承式拱桥是拱桥类型中的一种重要形式,由于其历史悠久、桥式优美、构造简单、受力明确,在我国的公路、铁路桥梁上应用广泛。根据桥址所处的地形地貌、地层地质等情况,综合考虑河道条件、景观效果和技术经济等多种因素,本文拟设计190m的上承式钢筋混凝土拱桥。通过对该拱桥的主要设计参数进行比选研究,确定主桥的详细结构尺寸,并基于Midas软件建立该拱桥的有限元模型,对其进行静力、动力、稳定性等方面的计算分析。结果表明,该拱桥的各项指标满足设计和规范要求。     

立柱对上承式钢管混凝土拱桥稳定性的影响

在上承式钢管混凝土结构运营发展过程中,桥梁的破环原因之一为结构失稳破环。拱上立柱上接盖梁下连主拱圈,作为桥梁承上启下的构件,发挥着重要的作用。利用Midas Civil建立有限元模型,研究立柱横向联系型式、立柱刚度、立柱倾斜度对上承式拱桥的稳定性影响,表明增加立柱刚度可以大幅提高全桥稳定性,横向联系型式、立柱倾斜度对全桥稳定性影响较小。同时分析了与立柱相连接盖梁的弯矩、应力变化,当立柱倾斜度为1.5°时,盖梁为最优受力状态。为今后拱桥的设计、施工提供指导。     

下承式钢管混凝土拱桥吊杆索力测试及分析

以深圳市彩虹大桥和芙蓉大桥为例,对下承式钢管混凝土拱桥在恒载及活载作用下吊杆拉力测试方法和结果进行了研究:恒载作用下吊杆拉力采用频率法测试,除两端短吊杆外,实测吊杆拉力与有限元计算结果比较符合;活载作用下吊杆拉力采用等效活载伸长量法,通过试验数据分析,该方法测试结果可靠。实测吊杆总拉力与吊杆设计极限承载力之比小于四分之一,说明吊杆处于安全的工作状态。采用频率法测试时短吊杆受边界条件的影响较大,测试精度不高,本次未对两端短吊未进行测试,但对短吊杆的受力状态进行了探讨,提出为避免短吊杆发生疲劳破坏设计时应注意的问题以及对短吊杆如何进行检测。     

钢管混凝土拱桥拱肋混凝土灌注顺序研究

针对三拱肋钢管混凝土桥拱肋混凝土灌注顺序进行分析,研究拱肋混凝土的灌注顺序对施工全过程中拱肋内力、应力和位移的影响,以确定合理的灌注顺序,保证混凝土灌注安全可控。研究结果显示:先灌注下弦管再灌注上弦管不易造成混凝土开裂;先灌注边拱肋再灌注中拱肋产生的混凝土拉应力要小于先灌注中拱肋再灌注两侧边拱肋产生的拉应力。     

双铰型上承式拱桥施工监测

介绍了佛山丹灶经济开发区跨广三高速公路桥梁在结构施工中的测试,以掌握拱桥结构在施工各个阶段的受力和变形状态,以保证该双铰型上承式拱桥施工的安全及质量,为同类工程的设计和施工积累了经验。     

下承式钢管拱混凝土的灌注施工技术

结合绍兴越东路运河大桥工程介绍了下承式钢管拱的混凝土灌注施工。该施工技术是该类桥梁施工中共同关注的一个主要问题。在此从混凝土配合比、压注工艺、机械设备和钢管混凝土易出现质量缺陷等几个方面，介绍施工中的几点体会。