养护制度对活性粉末混凝土力学性能影响

主要研究了养护温度对不同钢纤维掺量的活性粉末混凝土抗压强度、抗折强度、劈拉强度等力学性能的影响,结果表明:养护制度对活性粉末混凝土力学性能均有较大程度的影响,整体而言,蒸气养护与热水养护制度下的各项强度均高于标准养护,但在长龄期时,蒸汽养护制度的强度会发生倒缩.     

养护制度对轻质管片混凝土力学性能和水化性能的影响

为了明确轻质管片混凝土的最佳养护制度,利用力学性能和29Si NMR试验分别研究了标准养护、蒸汽养护和蒸压养护对轻质管片混凝土抗压强度、抗折强度、水化程度和C-S-H聚合度的影响。结果表明：蒸汽养护和蒸压养护相对标准养护均可显著提升轻质管片混凝土3 d龄期的力学性能、水化程度和C-S-H凝胶聚合度,但28d龄期时的提升效果一般;轻质管片混凝土宜根据生产周期和成本要求选择蒸汽养护制度或标准养护制度。     

养护制度对聚合物改性水泥砂浆强度的影响研究

通过系统试验,研究了不同养护制度对聚合物改性水泥砂浆强度的影响。研究结果表明,随着龄期的增长,养护制度对聚合物改性水泥砂浆强度有显著影响。在各养护制度下,各龄期的普通水泥砂浆强度均高于聚合物改性水泥砂浆的相应强度值;混合养护制度更利于聚合物改性水泥砂浆强度的增长;前21d采用混合养护、之后采用标准养护对改善聚合物改性水泥砂浆的脆性有利。     

四、定向循环养护及其效果的研究

通过对采用热介质定向循环养护工艺的电杆养护窑、桁条养护坑、小孔板养护坑的实测,本文对定向循环养护过程中的流场、温度场及制品质量均匀性进行了研究。对其效果进行了探讨,指出了定向循环养护中的问题。叙述了养护制度对砼制品质量的影响,列出了目前国内对所采用的各阶段的限制,并提出了养护制度的确定和控制方法。     

过硫磷石膏矿渣水泥制品养护制度研究

研究了过硫磷石膏矿渣水泥制备制品的不同养护温度、养护时间、静停时间等对水泥制品性能的影响。深入探讨了过硫磷石膏矿渣水泥制品适宜的养护制度,并对养护制度与水泥水化过程、水化产物形成及微观结构发展等的关系及其对过硫磷石膏矿渣水泥制品性能的影响机理进行了探讨。结果表明,过硫磷石膏矿渣水泥的最佳养护制度为:静停2d后,在40℃温度下养护16h。随着养护温度提高,水泥水化速度加快,早期强度增加但后期强度降低,当养护温度达到80℃时,由于不能形成水化产物钙矾石,强度明显降低。     

村村通公路养护存在的问题及建议

当前村村通公路养护存在养护意识淡薄、责任机制不清、养护制度不健全的不足,要实现村村通公路建设目的,必须坚持建养并重,明确养护责任,以制度为引导,推动村村通公路养护。     

园林绿化养护的安全生产管理初探

针对园林绿化养护安全生产出现的失误和不利因素等现状,分析了当前绿化养护安全生产中存在的主要问题。提出从强化安全意识、建立健全绿化养护安全生产制度、落实长效管理等方面进行绿化养护安全生产管理的措施,从而依靠制度和管理保障城市绿化安全。     

关于蒸压加气混凝土养护制度的探讨

蒸压养护是硅酸盐制品获得强度的必要条件和重要工序，养护制度更直接关系到产品质量和产量，本文从蒸压养护原理及加气混凝土向高强度发展的趋势。论述了保证合理的蒸压养护制度的重要性以及实现这一目标的基本要求。     

目前高速公路养护体制存在问题及对策研究

深入分析了目前我国高速公路养护体制面临的问题,从人力、物力、相关制度以及地域差异等方面探究了高速公路养护的不足,探究了优化与完善高速公路养护体制的策略。本文指出,只有不断加强政府行业监管力度,进一步加强区域性协作,努力促进管理体制逐步走向集中、统一,积极引进市场机制,大力培育公路养护市场与具有法人资格的公路养护公司,全面提高机械化程度,深入养护企业人事、用工制度的改革,并强化专业技术培训工作,才能多方位地从根本上解决高速公路养护体制存在的问题。     

关于完善公路养护投资管理的探讨

通常情况下,养护与管理二合一的制度是我国公路长期运行的制度。该制度概况来说是我国计划经济制度的体现。但随着社会经济的发展与公路事业的发展,公路养护与管理逐渐分离开来,同时这种传统的公路制度已经不能与当前时代发展接轨。如果相关有效提升公路养护的效果,就要合理控制公路养护投资工程。特别是要严格控制公路施工费用。但如何确保公路投资管理与国家规定相符是当前公路养护人员亟待解决的事情。