汽车发动机冷却水泵可靠性测试系统设计

介绍了基于三菱FX2N PLC的汽车发动机冷却水泵可靠性试验系统的设计,包括测试系统的主要功能、硬件组成、软件设计.该系统采用PLC为主控制器,控制测试流程,上位机测试软件采用力控组态软件开发.测试系统具有可靠性高、操作简单等优点,可实现对汽车发动机冷却水泵进行可靠性测试,实现数据采集、控制、分析处理的自动化.     

EPS双平面线切割系统的开发

针对固高GE400-SG运动控制卡的特性,提出了基于GE400-SG控制卡的双平面聚苯乙烯泡沫塑料(EPS)线切割硬件系统设计以及运动控制软件的开发方案,同时提出了EPS线切割系统中的运动控制策略和算法,整个系统具有良好的实时性和准确性。     

汽车EPS性能试验系统的设计与实现

汽车的转向性能与制动性能是主动安全技术的重要指标,动力转向器性能是汽车转向性能的关键技术,其中,轿车转向器的发展趋势为智能化的电动助力转向器即EPS。国内外关于EPS动力转向器性能试验的标准与系统尚未成熟定型。参照《汽车电动助力转向装置技术条件与台架试验方法》标准,采用交流伺服技术,设计了EPS性能试验系统。调试与试验结果表明:该试验台有较好的控制精度,易操作,成本低,实用性较高。     

电液比例加载系统在汽车EPS试验台中的应用

汽车EPS(Electric Power Steering)电液比例加载装置是进行汽车EPS试验台性能试验的关键设备.为了获得较好的控制性能和加载精度,笔者对汽车EPS电液比例加载系统进行了结构设计和模型建立,并进行了Simulink仿真.试验结果验证了系统的合理性,系统设计符合要求,能够有效地改善系统的加载性能.     

机床电主轴系统的可靠性研究

本文对影响机床电主轴系统可靠性的相关因素进行了分析,在建立可靠性数学模型的基础上,对电主轴的可靠性进行了预测,并为提高机床电主轴系统的可靠性提供了相应的解决方案。     

液压系统的可靠性设计

液压系统的可靠性是保证液压系统能够正常、稳定运转的必要条件.文中介绍了液压系统可靠性分析的步骤以及液压系统可靠性设计的程序、原则和方法.     

EPS消失模数控加工快速成形方法研究

研究了无模具条件下EPS消失模的成形方法。采用数控铣削加工成形方法,进行制动器壳体、从动齿轮轮毂和制动盘的EPS消失模加工成形试验。结果表明,采用数控加工的EPS模型其尺寸精度和表面粗糙度均满足消失模铸造的要求。     

EPS乳液粘结剂制备工艺的研究

研究了利用废聚苯乙烯泡沫制备铸造用EPS乳液粘结剂的方法.粘结剂采用废EPS为主要原料,通过溶解、乳化、改性等方法,制备了一种液态的粘结材料,制成的型砂可通过吹入CO,气体进行硬化.通过试验对该EPS粘结剂混合溶剂、乳化剂、改性剂等工艺参数进行了优化,并设计了最佳的制备工艺路线.结果表明,以二甲苯、丙酮、乙酸乙酯为溶剂的最佳配比为:二甲苯:丙酮:乙酸乙酯=2:2:3(体积比).采用复合乳化剂进行乳化处理,在乳化剂5%、温度为55℃下,乳化1.5 h取得较好效果.最终粘结剂在加入$3%的情况下,初强度达到0.50 MPa,终强度达到2.4 MPa.     

EPS模复合精铸工艺的研究与应用

介绍了一种新型的复合精铸工艺,研究了EPS(可发性聚苯乙烯)模样制作与表面光洁化处理和制壳等相关工艺技术,解决了EPS模样表面品质差、模样收缩变形、制壳涂挂性差、型壳焙烧破损等技术问题,实现了EPS模复合精铸技术在汽车低合金复杂碳钢件中的生产应用。结果表明,与低温蜡模料熔模铸造工艺对比,制模效率提高2倍以上,制壳模组总质量减少一半,免脱蜡,铸件尺寸精度达到CT6级,表面粗糙度达到Ra6.3mm,满足汽车铸件品质要求。     

EPS—V法精密铸造技术的基础研究

通过实际浇注试验,研究了EPS-V法浇注时液体金属的流动规律和充填特点;利用传感器测量出浇注过程中铸型内负压度的变化规律及其影响因素;对不同形式的浇注系统进行了比较试验。实验结果有助于深入认识金属-铸型-泡沫塑料模的相互作用规律和铸件的成形原理,为正确地制定EPS-V法铸造工艺建立可靠的实验依据。     

EPS乳液铸造粘结剂的研究与开发

研究并开发出一种以EPS为主要原料的无煤粉型砂粘结剂,实验表明乳化改性后的EPS水溶液性能优良.以EPS为基料,添加Ca(OH)2粉末,吹CO2气体可得到高效气硬树脂砂.该粘结剂无酚、醛、硫、氮等有害物,具有溃散性好,强度高、抗吸湿性好,铸件内腔光洁等优点,具有广阔的应用前景.     

薄壁EPS模尺寸收缩特性研究

针对大型薄壁件消失模精铸的特点，对薄壁消失模的尺寸收缩特性进行了试验研究，结果表明，消失模的尺寸收缩与模样密度、发泡成型后的冷却速率及模样存在时间有关。     

EPS模陶瓷型精密铸造失模工艺研究

针对EPS陶瓷壳型精铸失模时容易裂壳的现象,对EPS消失模精密铸造工艺进行了研究。利用自制的膨胀率检测设备对不同密度的EPS模试样在不同加热温度下的最大膨胀率进行了测试,研究了壳型膨胀与失模温度之间的关系;对陶瓷壳型中EPS模失模时的温度场分布进行测量,发现EPS模试样的密度大小对失模时温度场有着很重要的影响。在试验和分析的基础上,对EPS模失模机制进行了探讨,提出了高温失模机制。高温失模有利于降低失模时对壳型的膨胀作用力,为获得洁净而健全的陶瓷型壳提供了可靠保证。     

基于小波分析的汽车EPS扭矩传感器故障检测

针对扭矩传感器正常工作信号、发生故障时信号和噪声信号在小波变换下的不同传播形式,利用小波变换的多分辨率分析特性,提出一种EPS扭矩传感器信号消噪和故障检测的方法,建立各种信号的模型,并进行仿真分析.结果表明,该方法能有效抑制噪声信号并检测出故障发生的时刻和故障信息,对汽车EPS系统的安全运行及故障诊断具有重要的工程应用意义.     

SAS与EPS集成系统传感器和ECU的故障诊断方法

为解决汽车半主动悬架(Semi-Active Suspension,SAS)与电动助力转向(Electric Power Steering,EPS)集成系统在线故障诊断的问题,提出将小波分析方法应用到SAS与EPS集成系统传感器和ECU的故障诊断中。首先根据故障状态下传感器和ECU输出电压信号的突变特性,利用小波分析奇异性检测原理检测出突变信息。随后为能更精确地检测出突变信息,先使用小波阈值法对电压信号消噪,再对消噪后的电压信号进行检测。最后以SAS与EPS集成系统中扭矩传感器和ECU故障诊断为例进行试验研究。结果表明,小波分析方法能有效抑制信号噪声,并准确检测出故障和故障发生时刻,对集成控制系统的安全运行及故障诊断具有重要的工程应用意义。     

EPS芯撑的设计与应用

分析了支架失效的原因,针对悬臂砂芯的特点,设计了EPS芯撑,解决了金属芯撑熔合不良、漏气、应力集中等问题.浇注验证的结果表明,通过使用EPS芯撑,在同样空间的铸型中可以多布置支架铸件,从而有效地改善铸件的工艺出品率,并最大限度地利用铸型空间,提高了生产效率.     

消失模铸造生产线的引进与体会

介绍安徽叉车集团公司消失模铸造生产线的整体概况、特点及其在生产中的应用情况.简述该工程建设项目管理方面的一些体会与经验,论述重大工程项目实施中可行性报告与总体方案论证的必要性与重要性,引进设备与技术的应用、消化、吸收以及与国产设备的配套工作是发挥引进设备效益的重要途径.     

实型铸造模具CIMS的研究与应用

以三缸进气管为例,通过对引进系统的改进和功能扩充,在对铸件工艺和结构特征分析的基础上,建立了实型铸造模具计算机集成制造系统（ＣＩＭＳ）。经实验室生产验证,模具符合铸件产品要求。