系统工程在汽车焊接生产线自主开发集成中的应用

通过宝骏630汽车车身焊接生产主线的开发集成实践,简述了系统工程在汽车车身焊接生产线的自主开发集成中的应用,具有实际指导意义及应用参考价值。     

同步工程在车身开发中的应用

同步工程（SE，Simultaneous Engineering），又称并行工程，是对整个产品开发过程实施同步、一体化设计，促使开发者始终考虑从概念形成直到用后处置的整个产品生命周期内的所有因素（包括质量、成本、进度和用户要求）的一种系统方法。它把目前大多按阶段进行的跨部门（包括供应商和协作单位）的工作尽可能进行同步作业。     

全数字化技术在客车车身开发中的应用

一、概述近年来,随着客车市场的不断兴旺,客车生产企业之间的竞争也越来越激烈。这使得生产厂家不断对车型进行更新换代,新产品层出不穷,从而也使整个客车行业的产品开发技术得到了提高。     

CAN总线技术在风行景逸车身电子控制上的应用分析

介绍了CAN网络技术的定义和特点,分析了风行景逸车身电子控制CAN网络构建的必要性和可行性,提出了车身控制CAN网络架构和实现的功能.     

RPS系统在车身检测中的应用

RPS（定位点系统）指的是从开发到制造、检测直至批量装车各环节,所有涉及到的人员遵循统一的定位点和公差的定位系统,这种系统为确保零件精度提供了有效的保障,主要意义在于避免了由于基准点的变换造成零件尺寸公差加大。RPS系统在实际应用中遵守下面5条规则：3-2-1定位规则,定位点坐标平行规则,定位点统一性规则,建立零件坐标系标注零件尺寸规则,以及制作零件RPS尺寸图规则。     

在车身开发中应用CIMS技术

ＣＩＭ是企业面对市场竞争的发展战略，目前还没有一个普遍接受的解决方案。在东风汽车公司ＣＩＭＳ应用工程中采用了分步实施的策略，首先在车身开发一民覆盖件模具设计与制造中应用ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ集成系统。广西分析了应用集成系统的必要性。讨论了系统集成方案，系统的结构和物理实现。     

现代汽车车身开发关键技术及应用

现代汽车车身开发在整车开发中居于主导地位,车身开发技术是汽车工业的核心技术。科学技术日新月异,车身开发技术也不断变更,对于急需提高车身开发能力的中国汽车公司来说,建立开发流程,掌握虚拟开发技术,实施PDM/PLM管理,是提高企业核心竞争力的重要保障。本文通过研究现代车身开发的主要关键技术,提出了车身开发技术的发展方向。     

模态试验分析方法在轿车车身开发中的应用

以某轿车车身为研究对象,利用模态试验分析方法对该车身的疲劳破坏问题进行了解答。通过模态试验方法找到了前端模块振动破坏产生的根本原因,并根据数据,提出了改进措施。     

CAE技术在白车身设计开发中的应用

基于 CAE 仿真技术,在设计阶段对白车身重要的模态、静刚度性能指标进行分析确认,并在后期的试制车辆上进行试验验证,通过试验验证说明,CAE 技术在车身设计阶段可以非常有效的指导设计工作,并能够较为准确的对白车身性能进行预测。     

激光快速成形技术在车身开发中的应用

结合实际,提出了用CAD技术在计算机内构造零件模型,用激光快速成型的方法加工原理,再用原型快速制造模具试制样件,样车的方法。     

MATLAB在机电系统设计分析中的应用

将MATLAB和SIMULINK运用到机电系统的设计中,并结合机械系统和电路系统两个系统模型进行分析,可以方便地检验所建立的系统模型是否能够稳定工作,并可以将典型输入信号的输出结果通过波形直观的显示出来.     

通用塑料在汽车工程中的应用及发展

随着汽车向质轻、高速、安全、舒适方向发展,塑料在汽车工业中的地位和作用越来越重要。由于塑料属于化工专业范畴,产品种类繁多,名称复杂,为了方便并满足汽车行业的设计人员对塑料在本行业中的应用情况做到系统了解,详细阐述了通用塑料在汽车工程中的应用和最新发展情况,以利于设计人员在设计工作中学习和借鉴。     

汽车车身匹配特征测量数据处理系统的开发和应用

主要研究汽车车身匹配数据的高效采集与科学分析系统,通过GAPGUN激光间隙枪等测量硬件的导入,以及能够实现FTQ、CPK、CII等过程能力指数输出的《检具检测数据管理系统》研发,将软和硬件联系起来,从而实现了高效、准确的数据采集和科学、精确的数据分析,为汽车白车身的精密制造,提供了大量数据样本和科学的分析手段。     

复合相变材料在电子设备短时瞬态温控中的应用

阐述了石墨/石蜡复合PCM(相变材料)相较于传统PCM的优势,介绍了相变储热器的设计及工艺填充方法。通过实验验证了基于等效比热法的相变储热器的仿真和优化。从而简化了传统PCM在电子设备短时温控领域应用中的设计、计算、强化传热、封装问题,为石墨/石蜡复合PCM储热器设计及应用提供参考。     

逆向工程在车身设计中的应用

阐述了逆向工程的概念和应用,并基于逆向工程对车身设计的方法原理以及效果评价作了说明。     

东风轿跑车复合材料车身的开发与应用

对东风轿跑车复合材料车身的结构设计、原材料选择、成型工艺、产品性能进行论述分析,并与金属车身进行了比较,介绍了复合材料在汽车产品上的开发应用,东风轿跑车通过了国家汽车行业规定的64项（含子项）强制检验和实车正面、侧面、后部碰撞试验,全部符合要求。     

汽车车身轻量化材料的应用及发展

车身轻量化在汽车轻量化中起着非常重要的作用,采用轻质材料是当前车身轻量化的主要途径。分析了几种轻量化材料的特点,针对车身结构特点及性能要求,综述了轻量化材料在国内外汽车车身中的应用及其发展趋势。     

25型客车车体参数化仿真系统开发与应用

为提高25型铁路客车车体有限元模型前处理效率,通过25型铁路客车车体结构谱系梳理,采用模块化和参数化建模技术构建了25型客车车体模型库;基于HyperMesh软件开发了25型客车车体仿真模板;通过集成25型客车车体模型库和仿真模板开发了25型客车车体参数化仿真系统。该系统可通过模块选配和参数变更快速生成25型客车车体几何模型,通过调用仿真模板快速生成ANSYS和ABAQUS两种求解器所需的有限元模型。应用该系统使25型客车车体有限元模型前处理时间缩短为1周左右,极大提高了有限元模型前处理效率。     

V-模式及其在现代汽车电子系统开发中的应用

分析了V-模式和传统模式在汽车电子系统开发中的流程,并比较了两者的开发特点。在此基础上,以燃料电池车用动力锂离子电池管理系统的开发为实例给出了如何基于V-模式开发现代汽车电子系统。结果表明,V-模式在这样的电子系统设计中是行之有效的。     

协同设计在电子产品设计中的应用

在电子产品设计中应用协同设计是日益激烈的全球性市场竞争的结果,也是现代设计发展的必然要求.结合某车载影音娱乐系统的并行工程与协同设计,分析了基于(Top-Down)的产品协同设计中面临的骨架绘制、产品结构规划与分割、子装配设计权限的确定与分配和图档管理等难题,并提出了解决这些难题的方法,对基于Top-Down协同设计在机械产品设计中的应用进行了研究和探讨.