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发动机动态试验台传动轴设计研究 总被引:2,自引:0,他引:2
发动机动态试验台传动轴的选用应根据发动机情况和试验要求确定。为正确模拟汽车传动系,其传动轴应保证发动机-传动轴-测功机扭振系统的固有频率大于15~20Hz,并尽可能避免在发动机正常转速范围内发生共振。此外,还要有合适的阻尼。动态试验台的传动轴一般由带有橡胶阻尼的联轴器、连接轴和万向节组成,设计中主要考虑扭转刚度、阻尼、弯曲振动和扭振强度等问题。 相似文献
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集散型控制系统在发动机试验台架中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了对发动机试验台架进行改造的情况及其集散型控制系统的特点。改造后的成套系统提高了台架测控系统的可靠性、控制精度及快速反应能力,可完成人工调节无法实现的动态工况测试,从而为旧有的发动机台架测试系统的改造提供了一个既省又好的途径。 相似文献
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随着广域测量系统(WAMS)技术的快速发展和广泛应用,它为电力系统建模和仿真分析提供了更加精确的实测动态数据。借助同步相量测量单元(PMU)测得的动态电压、电流和功率数据作为时变注入量,进行混合动态仿真可以实现互联电网的电气解耦仿真,并准确地计及外部网络或模型的动态特性和影响。介绍了基于注入时变电压、时变电流和时变功率的3种混合动态仿真方法的基本原理和计算流程,然后分析了这3种不同时变量测注入混合仿真方法的仿真误差产生原因。最后,通过四机双区域系统仿真分析比较了这3种方法的可行性和有效性。 相似文献
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为了教学而设计的电控发动机故障模拟试验台,基于单片机故障设置,可以反复模拟发动机在不同工况下各传感器、执行器、电控单元以及线路的各种故障.并在此试验台上模拟了发动机有关传感器和执行器的故障,如:空气流量传感器等,观察并记录了故障现象,定量分析了故障对发动机性能的影响. 相似文献
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随着世界经济的发展,汽车行业成为支柱性产业。传统的汽车台架实验具有成本较高,研发周期长等缺点,因此汽车仿真模拟分析成为了汽车行业研发的首要选择。美国Convergent Science公司开发了新一代热流体分析软件CONVERGE模拟发动机燃烧工况,利用该软件自带的网格自适应加密功能、众多的物理模型如喷雾模型、燃烧模型、点火模型等可对发动机性能参数进行设定,模拟不同参数下的发动机实际工作状况。对求解器得到的结果文件进行二维、三维直观立体分析,观测不同曲轴转角下的发动机性能参数,在仿真模拟方面为优化发动机性能参数提供坚实的仿真基础。 相似文献
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军用柴油机曲轴的动态仿真研究 总被引:8,自引:0,他引:8
为了设计出具有更良好性能的军用柴油机,本文以某军用柴油机曲轴为例,对曲轴进行了动态仿真研究。在曲轴有限元模型上施加模拟实际工作状态的边界约束和载荷条件,利用振型叠加法对其进行动态响应分析,并与设计指标对比,对原曲轴结构参数进行了动力修改。为避免结构修改的盲目性,采用了灵敏度分析方法,计算出曲轴的动态特性参数随设计变量的变化灵敏度,选择那些对动态特性影响较大的设计参数作为修改参数,通过上述方法修改后的曲轴,动态响应结果能够满足给定的设计指标,使得曲轴的结构达到了最优,为整机的动力学仿真研究奠定了基础。 相似文献
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本文以长安混合动力车为研究对象,借助仿真软件Advisor对长安混合动力汽车在典型工况下的排放进行理论研究与仿真分析。并完成了长安混合动力汽车的排放分析实验,对其稳态和瞬态下的排放进行实验与仿真的对比性分析研究。 相似文献
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基于统计模拟的柴油机失火故障的诊断方法 总被引:1,自引:1,他引:1
针对军队装备试验价格昂贵,试验次数较少,试验具有继承性等特点,可以运用小样本统计分析方法进行装备故障状态的诊断。提出了基于柴油机排气噪声来检测其失火故障,通过提取其频域特性参数(峰值比h21和总能量),运用统计模拟Bootstrap方法,模拟得到在大量试验数据下特征值的置信区间,绘制出各种特征参数的直方图,实现了正常、掉1缸、掉2缸故障的定量诊断。结果证明,Bootstrap方法能解决实际中由于成本或现场条件的限制而无法多次采样的问题,较客观地反映故障现象的本质,可针对不同状态的故障进行模式识别,减少试验次数,节省试验经费。 相似文献
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运用计算流体动力学(CFD)的方法对某一柴油机Urea—SCR催化器进行了数值模拟,考虑了尿素溶液的喷射雾化、水分蒸发以及热解过程,忽略了载体内部的表面化学反应过程。通过考察载体入口处氨气分布均匀性系数,对有无混合器、不同喷射距离、不同喷孔分布形式及不同喷孔直径条件下的催化器性能进行评估对比,为催化器的进一步优化提供指导性意见。 相似文献
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混合动力摩托车及其控制电路 总被引:2,自引:1,他引:2
阐述了混合动力摩托车动力系统的结构形式和匹配关系。摩托车行驶过程中,发动机始终工作在最优工况点附近,当道路阻力增大时,蓄电池驱动电机运转,以补充发动机动力的不足:电机也可作为发电机,以回收发动机过剩的功率:控制电路在蓄电池和电机之间进行直-直(DC—DC)电压转换。根据控制器的工作原理,提出了一种结构简单、转换效率高的变换器拓扑,并用软件做了仿真。 相似文献
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应用计算流体动力学理论,针对一款双气门单缸四冲程汽油机,对其在3500r·min~(-1)和5500r·min~(-1)两种工况下的进气、压缩及燃烧过程进行了数值仿真研究.研究结果表明:高转速时的滚流存在曲轴角度比低转速时长,但到达压缩后期滚流都已破碎,挤流成为湍流的主要表现形式;从进气中期到压缩冲程结束,低转速工况缸内湍流平均时间尺度大于高转速工况,在进气末期至压缩初期尤为突出;压缩中期缸内平均时间尺度变化较为剧烈;压缩上止点前20℃A左右缸内平均时间尺度达到谷值;点火时刻两种工况缸内长度尺度最大值均不超过0.46mm, 小于火花塞击穿放电后瞬间的火核尺寸,且最大尺度均存在于气缸进气门侧. 相似文献
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采用AVL-BOOST软件建立了天然气发动机的数学模型,验证了模型的有效性,通过变参数研究,分析了压缩比、点火提前角对发动机动力性和经济性的影响。研究结果表明,随着压缩比的增大,发动机的有效功率和最高爆发压力均呈上升趋势,压缩比在10~13的范围内,最高压力升高率始终在爆震警戒线以下,在点火提前角为27°~36°CA范围内,发动机的有效功率随着点火提前角的增大而增加,同时发动机的燃油经济性得到改善。 相似文献