液力变矩器叶栅系统测量方法

文章介绍了对液力变矩器工作轮的测绘,根据测量出叶片与内外环交线的坐标及叶片安放角度参数（叶片的进出口安放角）,检查所生产的工作轮叶栅系统参数是否与设计图纸一致,对改进设计并提高液力变矩器的匹配性能提出一种较好的方法。     

液力变矩器泵轮热处理工艺改进及控制

液力变矩器泵轮铸态机械性能达不到使用要求,为提高其机械性能需要对其进行适当热处理。YJSW315型双涡轮液力变矩器泵轮,其材质为ZAlSi9Mg合金,铸造后采用铝合金T6热处理工艺。通过调整铝合金热处理中主要工艺参数,探索适合YJSW315型双涡轮液力变矩器泵轮的T6热处理工艺,并结合新型的铝合金热处理设备,设计适合生产用的工艺装备,制定出相应的生产工艺规范。对液力变矩器泵轮T6热处理生产工艺进行改进,可保证铸件热处理质量。     

液力变矩器泵轮低压铸造工艺方案应用分析

液力变矩器泵轮作为工程机械中重要的动力源零件,需具有较高的机械性能。由于泵轮叶片较薄,内外表面均为复杂的曲面结构,传统砂型铸造极易产生疏松、缩孔、冷隔、夹渣、浇不足等缺陷。为了提高生产率及质量,采用低压铸造工艺,并通过数值模拟来进行工艺验证,充分预测、防治多种铸造缺陷,进行泵轮低压铸造生产。采用AnyCasting铸造模拟软件,有效地对泵轮低压铸造充型、热传导、凝固过程和应力场进行数值模拟分析,并对泵轮低压铸造实际生产过程中的工艺参数进行验证。制定液力变矩器泵轮低压铸造的生产流程,确定出泵轮低压铸造的最终工艺参数。     

装载机液力变矩器导向轮的结构改进

分析了内载机变矩器油温过高和导向轮磨损的原因,提出对变距器两导向轮实行结构改进的方案,改进后使用效果评价。     

液力变矩器的计算机辅助测绘系统

实现了在普通三坐标立式铣床上，对未剖切液力变矩器的三维测量，建立了计算机采集和产进处理测量数据的系统，并编制了相应的程序；建立了在ＳｐａｒｃⅡ工作站上进行测量数据后处理的数学模型，并用ＵＧⅡ的二次开发语言（ＧＲＩＲ）编制了相应的程序。     

液力变矩器工作轮叶片形状设计数字模型

本以减小工作轮中的冲击损失、摩擦损失、边界长增长及二次流损失为依据。提出了液力变矩器工作轮叶片形状设计的数学模型。该模型公式简洁、物理意义直观清晰，有较强的工程适用性。     

一种新型双涡轮液力变矩器

瑞典WORK公司Dr.wang博士,发明了一种新型的双涡轮液力变矩器.它可以实现涡轮组件的轴向定位、实现涡轮组件两端支撑、并能承受一定的轴向外力;同时形成变矩器叶栅系列化,可以匹配80~165 kW的柴油发动机,已获得专利保护.介绍变矩器结构、叶栅系列化和不同功率发动机匹配设计.     

液力变矩器叶栅进出口角度差值的研究

1 前言 液力变矩器早期研制是凭经验,采用多种模型及试验筛选改进,最后定型。随着技术的发展、理论的建立,要求应用计算方法进行设计,使制出的产品试验性能与计算性能相一致。由于束流理论的一些假定与实际流动状况差别很大,一些损失按固定流道方法计算与旋转流道内流动不相符,加之参数众多,使计算变得困难、复杂,且实际试验性能与计算差别很大。因此,一般以计算作为初算,第一轮试制后再根据试验性能以一般理论为指导修改设计,几经修改才能定型。我所研制开发的TY220型液力变矩器,采用理论计算与试验相结合的方法,在研究液力变矩器工作轮几何参数对性能影响,尤其是在改变泵轮、涡轮叶栅的进出口角度差值,对提高液力变矩器性能参数的研究取得了进展。本文较详细地介绍了这种改善和提高液力变矩器性能参数的原理、方法和结果。     

液力变矩器叶栅附面层控制的试验研究

本文介绍叶栅附面层对流体机械效率的影响、流体机械叶栅附面层控制的方法以及液力变矩器应用串列式叶栅附面层控制的试验研究。     

液力变距器齿轮噪声的原因及对策

从齿轮噪声的形成机理出发,结合实例对液力变矩器齿轮噪声产生的原因和影响因素进行了分析,从液力变矩器的零部件加工及装配两方面提出了相应的改进措施。     

液力变矩器内部流场的三维数值模拟

液力变矩器内部的液体流动是一个非常复杂的三维流动问题.在液力变矩器设计和制造过程中,利用CFD(Computational Fluid Dynamics计算流体力学)从事设计和分析时,CFD数值模拟的精确程度与模型的建立和采取的数值方法、网格的划分以及边界条件的选择有关.为了考察这些影响因素,对典型的YB355-2型液...     

液力变矩器虚拟装配过程仿真研究

基于Pro/E和Division MoekUp构建了液力变矩器虚拟装配过程仿真流程,论述了面向Divi-sion的虚拟装配模型转化方法和基于图论割集理论的装配顺序规划方法.建立了某综合式液力变矩器虚拟装配模型,进行了装配过程仿真和分析,结果表明所建仿真模型是合理的,提出的装配过程是可行的.     

柴油机与液力变矩器合理匹配的新研究

对三个发展阶段的柴油机外特性进行对比,认为用目前的匹配理论对新型柴油机与变矩器的匹配进行分析是不合理的。提出将变矩器工作效率区的中部配置在新型柴油机“等功率”曲线段中部,使变矩器的高效率工况和柴油机高功率工况尽量重合,选择3￣4个匹配位置,分别作出以涡轮轴输出转矩为自变量的输出功率特性进行比较,选择具有最大平均输出功率者作为最佳匹配位置,并给出新的变矩器有效直径确定公式。     

液力传动机械变矩器直径的优化

针对目前液力机械发动机与变矩器匹配分析中，变矩器直径计算选择手段不多等问题，设计出适用于铲土运输机械变矩器直径优化设计的计算机分析软件．为铲土运输机械液力变矩器直径的设计提供一种可行的辅助计算方法．     

液力变矩器的流场数值模拟及试验对比

液力变矩器作为一种有效的增矩变速元件广泛应用于车辆传动中。通过对某液力变矩器整周模型简化、网格划分,利用CFD（Computational Fluid Dynamics）技术对其进行流体计算,获取了液力变矩器内流场的速度及压力信息,得出全充液状态下的转速比i、变矩比K、泵轮转矩系数λ以及效率η,从而得到液力变矩器的原始特性曲线。对样机的台架试验结果与一维束流理论计算结果进行了对比分析,对仿真结果进行了验证,结果表明,三者在数值上吻合较好,说明三维流场数值计算方法应用于液力变矩器的性能预测是可行的,可以应用于工程实际。     

推耙机变矩器油温过高故障排除

针对CAT D7G型推耙机变矩器油温升高,工作无力甚至不能行走故障,根据“先易后难、先简后繁”的故障排除原则,给出故障排除方法.     

专用反循环钻头孔底流场模拟试验器的研制

大直径专用反循环钻头体积大,流体通道结构复杂,加工难度大,生产成本高,其结构设计与改进需要有客观、可靠的试验资料作为依据,为此研究设计了专用反循环钻头孔底流场模拟试验器.作为基础试验平台,试验器流道结构与钻头实际工作时的情形基本相同;钻头模型分体式结构设计增强了试验操作的灵活性;通过测量体积流量和压力直观对比评价反循环...     

液力机械变矩器中单列圆锥滚子轴承轴向游隙的调整

分析推土机用液力机械变矩器轴承支承结构的特点,根据液力机械变矩器叶轮轴向力的单向性特征,轴承支承结构型式布置成左边游动支承加右边单向固定支承的结构型式.SD8型的轴承支承结构右边采用单列圆锥滚子轴承,单列圆锥滚子轴承的轴向游隙在安装时,靠控制旋转总体右端面与限位调整隔环的间隙来调整,间隙小降低最高效率,间隙大减小轴承使用寿命,最佳间隙应该是液力机械变矩器的最高效率和单列圆锥滚子轴承的最长使用寿命这两要素最优组合的平衡点.最佳间隙不是装配出来的,而是磨合出来的.根据总装、出厂试验和性能试验的经验,总结出单列圆锥滚子轴承轴向游隙的调整方法.