MAN 175D隆重亮相中国——曼柴油机与透平公司在中国国际海事会展上展示了符合Tier Ⅲ要求的高速发动机

曼柴油机与透平公司参加了2015年在上海举行的第18届中国国际海事会展,并借此机会隆重推出了175D 高速发动机.作为中国最重要的船舶行业活动之一,中国国际海事会展吸引了数百家国际公司参加,无疑是展示这款发动机的理想场合.     

曼柴油机与透平世界级中国制造中心在常州落成

2011年5月18日,大口径柴油发动机和透平机械供应商曼柴油机与透平集团在中国常州的二期工厂顺利开业,这标志着曼柴油机与透平世界级中国制造中心正式落成。该中心汇聚曼柴油机与透平全球资源,囊括六大战略业务领域的技术、产品和专家。     

MAN配备全球首款液化天然气动力拖网渔船

正低温燃料系统的交付标志着曼柴油机与透平公司成为全面的推进系统供应商曼柴油机与透平公司已被指定为全球首款使用液化天然气推进系统的渔船提供全套推进设备和燃料气系统。"Libas"是一条长达86 m的全新围网渔船(图1),由伊斯坦布尔的Cemre Shipyard打     

曼柴油机与透平集团世界级中国制造中心在常州落成

5月18日，全球领先的曼柴油机与透平集闭在中国常州的二期工厂顺利开业，标志着汇聚曼柴油机与透平全球资源打造的世界级中国制造中心正式落成。     

曼集团提扩中国市场服务能级

临近十月末,全球领先的船用柴油发动机和透平机械制造商-曼(MAN)集团魔下的柴油机公司近日在中国完成了两项颇有纪念意义的活动:10月27日,曼柴油机上海售后服务中心(PrimeServ)正式开业;10月29日,曼柴油机与透平公司举行庆典,纪念其在华授权生产制造30年.     

曼柴油机与透平集团世界级中国制造中心在常州落成

5月18日,全球领先的曼柴油机与透平集团在中国常州的二期工厂顺利开业,标志着汇聚曼柴油机与透平全球资源打造的世界级中国制造中心正式落成. 被中海等船公司采用超过45%的曼柴油机与透平机械,在常州兴建的中国制造中心是其第一座在欧洲以外的生产基地.二期工厂扩建后.厂房占地面积扩大至20000平方米.     

ME-GI发动机再获订单

著名船公司订购四台双燃料超长冲程发动机,并有望追加六台。曼柴油机与透平公司宣布其再获B&W ME-GI双燃料二冲程气体机订单。国际航运集团Teekay公司旗下的Teekay LNG Partners L.P.(Teekay LNG)已订购两艘LNG运输船,每艘船分别由两台5G70ME-GI发动机提供动力;并有望追加三艘该型船只。Teekay选择的是最省油且低排放的推进解决     

PrimeServ与Arkas集团签署维护协议

正与土耳其主要集装箱船运营商签订超过10年的发动机管理理念(EMC)协议日前,曼柴油机与透平公司售后部门MAN Prime Serv已与Arkas运输集团签署了EMC维护协议,该集团是土耳其最大的集装箱船队运营商,拥有50艘船舶。此新协议主要针对MCC Mandalay的维护,该船舶是一艘2586TEU的集装箱船。协议包含备件、维护管理以及船舶MAN BW 6G60ME主发动机保养的提供,并与Arkas集团的船员合作履行。     

斯凯孚(SKF)S2M磁浮轴承用于全球首套海底天然气压缩系统

<正>2015年11月10日,斯凯孚已向挪威海域Asgard气田上的全球首套海底天然气压缩系统提供磁浮轴承。五年来,斯凯孚与曼柴油机与透平公司(MAN DieselTurbo)一直共同致力于开发这一项目,而曼柴油机与透平公司也是这套天然气压缩系统中电机驱动离心压缩机的制造商。一般而言,天然气会从海底被直接抽取至海面,并在钻井平台上进行压缩。但在Asgard气田,压缩室却设在     

曼柴油机与透平交付首台增能版本增压器TCA55-26

更小体积为客户带来更多经济效益曼柴油机与透平的首台增能版本增压器TCA55-26已成功交付上海沪东重机有限公司。该增压器将与MANB&W6S50ME-B9.2机型匹配,应用于由中国澄西造船厂建造的35,500吨散货船项目。ME-B机型是曼柴油机与透平的最先进低速机型。该机型的后缀代码."2"表示该机型为全新燃料     

国内

中船协与MAN签署谅解备忘录 9月6日，中国船舶工业行业协会代表国内11家船用柴油机企业与专利方德国曼集团（MAN）旗下的世界知名船舶动力企业曼柴油机和透平集团公司签署了《关于境外专利引进方向中国地区销售曼恩低速船用柴油机操作程序谅解备忘录》。     

电子设备扩大应用到柴油机控制监测的广阔领域

MTU(德国柴油机透平联合公司)成功建立了电子设备发动机控制,该产品部套化费几千万美元,设计超过一般柴油机发展和应用工程。MTU 电子工作小组从对发动机应用电子设备的调查研究工作开始至今已有25年,参与人员近300人。其根本原因在     

曼柴油机与透平ME-GI发动机订单开创船舶动力新纪元

低速机燃油效率曼柴油机与透平公司确认其首个低速双燃料ME-GI发动机订单,美国圣地亚哥的船厂NASSCO将为美国航运公司TOTE Inc.建造两艘最先进的集装箱船,各配备一台8L70ME-GI双燃料主机。之后,TOTE有望追加三艘同样配置集装箱船,主要用于国内航运。这两艘3,100TEU集装箱船主要燃料为液化天然气(LNG),将成为世界同类最环保船只,执航美国佛罗里达州至波多黎各航线。该船型的设计允许运输任何产品。海运业是波多黎各经济持续发展的重要组成部分。该船型可提供最先进、环保和可靠的服务。这两艘船由美国圣地亚哥船厂NASSCO建造,由韩国大宇造船旗下的DSEC公司     

MAN柴油机PrimeServ服务中心上海开业

2013年5月8日,曼恩柴油机与透平公司的PrimeServ服务中心在上海总部举行了隆重的开业典礼仪式。曼恩柴油机与透平公司是世界领先的船用及电站用大缸径柴油发动机和透平机械制造商。MAN PrimeServ迁址新服务中心与其在中国市场所取得的成功密不可分。过去三年中,MAN PrimeServ服务中心的     

柴油机测试技术交流会在大同举行

大功率柴油机情报网和中国精密机械学会发动机学会于五月十三日到二十一日在山西省大同市联合举行了柴油机测试技术交流会。有关工厂、高等院校和研究所等62个单位共123人到会。会上共宣读论文69篇,包括柴油机性能、结构强度、扭振、增压与喷油系统、运行指标和特性参数,以及试验室自动化等方面的试验与测量技术和测试设备的理论、方法、实践经验、国内外发展动态等。     

中船动力与曼公司联合推出L18／28新型柴油发电机组

近日在北京召开的曼（MAN）公司许可证年会上,中船动力有限公司与曼公司联合研发的新型小缸径四冲程柴油发电机组L18／28正式发布。这标志着中船动力公司在产品研发上迈出了关键的一步。2012年年底,曼公司与中船动力公司签订联合开发协议,共同开发新一代小缸径四）中程中速柴油机L18／28。随后,中船动力公司派遣数批技术人员赴曼公司参与L18／28机型的研发工作。     

SWD公司内燃机的现代化

以获得燃料的最佳经济性,改善用重燃料时的工作性能和降低内燃机在修理和服役时的使用消耗为目的,荷兰stork-WerPshoorDiesl公司和日本Mitsubishi公司协作完成了使F240发动机更加现代化的改进工作。改进后的FG240柴油机结构上实现了以下的主要变化:采用效率更高的透平式空气压缩机;完善和简化了进排气系统;增加了燃料泵柱     

玉柴船动获曼恩专利生产许可

正2016年1月16日,玉柴船舶动力股份有限公司与德国曼恩柴油机与透平公司(MDT)在珠海举行了二冲程低速柴油机许可证协议签字仪式,玉柴船动获得了曼恩(MAN)全系列低速柴油机专利生产许可。至此,该公司获得了世界两大主要船舶动力品牌瓦锡兰、曼恩的全系列专利生产许可。曼恩公司低速机部高级总裁Thomas Knudsen表示,船舶生产向中国转移是大势所趋,未来该公司将与玉柴船     

船用柴油机NOX排放实船测试探讨

在《MARPOL公约》附则Ⅵ于2005年生效的背景下,分析了船用柴油机NOX排放实船测试的必要性;同时,结合柴油机台架测试与实船测试的主要区别和柴油机的排放特点,提出船用柴油机NOX排放实船测试的简化（参数）方法.     

大功率稀燃式气体发动机

为了把气体发动机的功率扩大到5000千瓦,芬兰瓦特西拉柴油机公司推出了34SG稀燃式气体发动机。 34SG发动机以研制成功的瓦特西拉32柴油机为基础,但34SG发动机的缸径加大到了340毫米,冲程与32