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通过总结该项节能技术应用于贮油库的设计原则,简析乳化燃烧的主要机理,并结合其长期运行实践,提出重油乳化装置在结构设计、运行操作管理和重油乳化助燃剂技术配方的设计等方面,为解决在贮油库乳化重渣油所面临的大容量集中乳化、混产混贮混烧和要求乳化稳定期较长等技术难题应采取的若干技术措施。 相似文献
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重油掺水乳化直接燃烧技术应用北京燕山石化公司聚酯厂蒲怀均乳化燃烧技术在各种燃烧设备上的应用受到了人们的广泛重视。在对乳化燃烧理论和应用资料研究分析基础上,燕化公司聚酯厂在65t/h锅炉上采用重油掺水乳化直接燃料技术,收到了良好的节能和环保效果。本文对... 相似文献
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重油掺水乳化燃烧技术是一项节能新技术,这一技术的推广应用,给石油化工生产大幅度降低能耗开辟了新的途径。重油掺水乳化燃烧技术,是在重油乳化添加剂的作用下,将一定比例的水加入到重油中,形成油包水型液体乳化燃料,在燃料喷入炉膛燃烧时,由于水与重油的沸点不同(重油350℃以上,水100℃),在高温作用下,水首先汽化形成水蒸汽并 相似文献
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介绍了东营站热媒加热炉上应用HPE乳化油的概况;结合HPE乳化油燃烧的工作机理,分析了乳化油节能、降污的原因;指出使用乳化燃料可以降低原油加热成本,提高输油企业的经济效益. 相似文献
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HAP新型高效节能乳化剂的研制项目于1991年12月5日通过了大庆市科技发展部的鉴定。该乳化剂具有明显的节能效果,有减轻锅炉烟尘对环境污染的社会效益。我们在一台SZS360型热水锅炉上进行了该乳化剂的应用试验。一、制取乳化油的油、水温度的确定重油的粘度随温度的增高而减小。对于渣油(大庆龙凤),当温度在80~100℃时,粘度变化曲线趋于平缓。通过燃油锅炉应用掺水乳化油的燃烧试验得出,重油(渣油)的温度控制在60~80℃,掺水温度控制在65~85℃为宜。水温要高于油温。重油掺水乳化后的粘度有所提高,并且 相似文献
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针对HPE乳化油燃烧的工作机理,分析了乳化油节能、降污的原因。同时,结合HPE乳化油在东临输油管道加热系统中的应用,得出使用乳化燃料,可以降低原油加热成本,保护环境,提高输油企业的经济效益和社会效益。 相似文献
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重质油(重油、渣油、浮油)乳化燃烧,应用越来越广泛。作为重质油的乳化剂在市场上则是五花八门在此作一大概的分类说明。最广泛使用的乳化剂是肥皂。作为乳化剂,其主要优点是乳化重质油的外观质量较好。缺点是乳化油的粘度增加,这样不但增加输运压力,同时燃烧起来由... 相似文献
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本文为提高燃料利用率,充分考虑汽车的动力性和经济性,降低汽车排放污染对社会造成的极大危害,从汽车构造这一源头本身出发,提出了几点节能与环保并举的措施。 相似文献
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从管理节能减排、科技节能减排、投资节能减排、全员节能减排方面,对中国铝业股份有限公司中州分公司推进节能减排工作进行了阐述,并提出了节能减排工作设想。 相似文献
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炼油装置加热炉节能途径与制约因素 总被引:1,自引:0,他引:1
加热炉是炼油装置的能耗大户,其节能水平对于提高炼油装置的节能水平具有重要意义。介绍了加热炉主要的节能途径:优化换热流程,降低加热炉热负荷;加热炉与其他设备联合回收余热;降低排烟温度、降低过剩空气系数、减少不完全燃烧损失、减少散热损失以提高加热炉热效率。探讨了上述节能途径的主要技术措施及应注意的问题。阐述了进一步提高加热炉节能水平的制约因素:降低排烟温度,要考虑经济性和露点腐蚀;过分降低炉外壁温度,会导致费用过高;预热空气温度过高对环保不利。提出了进一步提高加热炉节能水平的建议;认真净化燃料,降低露点温度;开发新的余热回收工艺;开发并应用“蓄热式高温空气预热贫氧燃烧技术”等新的燃烧技术;加强运行管理。 相似文献
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在设计TMR-13.85燃煤台车式热处理炉的过程中,着眼于炉体结构的设计,尤其是燃烧室、火墙、硅酸铝纤维结构、排烟系统、密封等具体结构的设计,力求高效节能,具有良好的使用性能,不对环境造成污染,是值得推广的炉型。 相似文献
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新型工业化道路对能源消费的影响 总被引:6,自引:0,他引:6
新型工业化道路不仅是相对我国传统的工业化道路而言,而且与西方发达国家工业化的实现方式也有较大的区别。理论分析表明,这些区别的存在必然会对能源消费产生重要影响。以信息化带动工业化是新型工业化道路的主要特点,其不仅会加快工业化的进程,影响工业化过程产业结构的演变,而且会大大降低能源消费强度。发挥人力资源的优势,降低资源消费的工业发展方式将直接加快以节约资源为主的技术进步的步伐,节能方面的技术投入会有较大的增长。新型工业化道路将避免重复工业发达国家先污染后治理的老路,我国以煤为主的能源消费结构在工业化推进过程中会逐步得到改变。 相似文献
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To address the increasing demands on pollution control and energy saving, the study of low-emission and high-efficiency burners has been emphasized worldwide. Swirl-induced environmental burners (EV-burners), have notable features aligned with these requirements. In this study, an EV burner is investigated by both an ECT system and an OH-PLIF system. The aim is to detect the structure of a flame and obtain more information about the combustion process in an EV burner. 3D ECT sensitivity maps are generated for the measurement and OH-PLIF images are acquired in the same combustion zone as for the ECT measurements. The experimental images of a flame by ECT are in good agreement with the OH radical distribution pictures captured by OH-PLIF, which provide a mutual verification of the visualization method. 相似文献