60000Nm~3/hO_2空分设备启动时产生液悬故障分析与处理

介绍了60 000 Nm~3/h O_2大型空分设备冷态开车阶段和热态开车积液后期精馏塔下塔出现液悬的故障现象,并对出现液悬故障的原因进行了分析,阐述了下塔液悬故障处理方法,并总结经验教训提出了预防措施。     

空分系统主换热器堵塞局部加温处理与重新开车

对KDON-3500/3200/150型空分装置出现主换热器堵塞后,进行了冷态局部加温处理,在重新开车过程中发生了液悬故障,提出了正确开车的方法、措施.     

30000 m~3/h(标态)空分装置冷态开车总结

正热态开车是指空分装置在开车时冷箱内设备处于常温状态,而冷态开车是指空分装置在开车时冷箱内设备处于冷备状态。因为空分装置停车后没有必要将冷箱内所有液体全部排放,将冷箱复热至常温,然后在下次开车时将冷箱内设备冷却至冷态,再进行积液、建立精馏等过程,这样不仅会造成开车时间延长,而且会造成浪费,次数频     

优化开车过程 实现节能降耗

通过优化合成氨装置开车过程,缩短冷态开车时间,回收开车放空气体,实现节能减排,降低消耗。     

大型合成氨装置快速开车实践

从合成氨装置操作技术的角度出发,提出快速开车,通过改进冷态下一段炉系统的开车、寻找化工投料的最佳速度和时间等措施,从而达到节约开车时间、减少经济损失的目的.     

合成氨装置快速开车方法的探讨

从合成氨装置操作技术的角度出发,通过改进冷态下一段炉系统的开车方法,寻找化工投料的最佳速度、时间、低变炉最佳升温时机及采用合成催化剂自热均衡升温等措施,从而达到节约开车时间,减少经济损失的目的.     

缩短转化系统氮气循环升温时间的探讨

海洋石油富岛有限公司1 000 t/d合成氨装置采用ICI-AMV工艺,自1996年10月投产以来,总体运行稳定,但在其转化系统冷态开车氮气循环升温过程中,存在转化系统冷态升温时间长(耗时约25～28 h)、天然气和精制水消耗大等问题.结合转化系统氮气循环升温流程及工艺指标与氮气压缩机性能参数,分析认为主要原因在于高温...     

聚酯装置的真空系统检漏技术探讨

根据聚酯装置真空系统特点,讨论了在开车前的冷态氮气加压试漏、热态氟利昂加压试漏和热态真空氦检漏技术。结果表明:通过多次检漏并消除聚酯装置漏点,确保真空系统无泄漏,保证在开车和正常运行过程中真空系统的气密性,使装置开车顺利,运行稳定。     

PET装置开车前反应器系统的检漏试验

介绍了PET装置在开车前对反应器系统进行的冷态、热态检漏试验以及常用的检漏方法和注意事项,并给出了泄漏率计算及温度修正的公式。指出检漏试验可以保证顺利而又安全地一次开车成功,保证装置长周期运行。     

硫磺制酸利用废锅自产蒸汽开车方法实践

硫磺制酸装置主风机若采用透平驱动,在冷态开车时必须从外界引入蒸汽启动主风机,但装置短停后开车时,若操作得当,可利用废热锅炉系统的余热余压自产蒸汽开车。介绍了用废热锅炉余热余压自供蒸汽开车的原理、操作程序和操作要点,并指出如果短停时间过长、设备和管道保温不良、自产的蒸汽压力和温度都较低时,利用废热锅炉自产蒸汽开车存在一定风险。     

Comparison among structured and packed-bed reactors for the catalytic partial oxidation of CH4 at short contact times

Three types of catalyst support (foams, honeycomb monoliths with square channels and spheres with approximately equal values of specific geometric surface a_v) were examined and compared by simulation with a 1D, dynamic heterogeneous mathematical model for application to the autothermal partial oxidation of methane. Both cold start-up and steady-state behaviours were investigated.

It was found that mass and, particularly, heat transfer properties markedly affect the reactor behaviour, both at start up and at steady state. Thus, the choice of the catalyst support can lead to greatly different reactor performances. Concerning the reactor start-up, simulations revealed that better interphase heat transport properties and lower bed heat capacity are useful to minimize the total start-up time; on the other hand, more favourable transport properties reduce the maximum flow rate which allows to achieve and maintain an ignited steady state. At steady state, oxygen conversion is strictly governed by interphase mass transfer, while methane conversion depends on a more complex, mixed chemical-diffusional regime.     

低温甲醇洗冷箱开车运行的优化

介绍CO冷箱开车运行情况，并对CO冷箱积液与开车过程中所遇到的问题进行分析，对如何缩短冷箱开车接气时间进行探讨。     

乙烯装置开车时冷箱高温原因分析及处理

抚顺乙烯装置检修后开车过程中针对冷箱高温的情况,对丙烯制冷系统、乙烯制冷系统开车时各参数进行分析,结合丙烯制冷系统和乙烯制冷系统及甲烷-氢系统的复迭制冷关系,判断开车过程中冷箱温度过高的原因,通过采取相应措施使装置尽快恢复开车并开车成功.     

CO2汽提法尿素装置低压开车总结

介绍了CO2汽提法尿素装置低压开车的特点与优点,分析了低压开车法的可靠性,总结了低压开车法的操作要点,提出了推广普及低压开车法的建议.     

用动态模拟技术进行油气田工艺处理系统开停工方案的研究

石油天然气开采过程中对于油气处理系统投产运行和系统关停过程的研究是系统设计过程中的重要组成部分。在设计过程中,油气生产工艺流程稳态模拟已得到广泛的应用,但对于非稳态工艺过程,如系统的开停工、控制系统的研究等,则必须借助动态模拟软件仿真模拟技术来进行研究。本文通过HYSYS软件的动态模拟系统对油气田处理工艺系统的开停工过程进行动态研究分析,以期通过开停工方案的研究,能对现场的实际生产起到有效的指导作用。     

硝酸工艺发展浅谈

介绍了双加压法生产硝酸、共沸酸的工艺进展及硝酸生产的压缩机组在安装及其他软硬件方面的技术特点和发展状况,简述了硝酸装置尾气的控制和无色开停车工艺,一些国外新的设计和操作概念可为硝酸生产装置的操作和设计提供参考。     

合成氨超低负荷冷箱制冷方法探讨

系统分析了合成氨装置节能单元的工作原理及不同系统负倚下所采取的开车方法,为冷箱开车提供经验借鉴。     

甲醇、丙酮及其二元混合工质脉动热管的启动特性

以甲醇、丙酮以及二者体积比1：1混合组成的甲醇/丙酮混合液为工质,对脉动热管在不同加热功率和充液率下的启动特性进行了实验研究,结果表明：在低加热功率下时,甲醇/丙酮混合工质的启动时间比丙酮长,比甲醇短,适当增加启动功率可以明显缩短脉动热管的启动时间,但是对丙酮及混合工质的启动温升影响不大;在60W高加热功率下时,3种工质的启动方式均为温度突变型,其中混合工质的启动时间最短,并且增加启动功率可以明显地提高混合工质脉动热管的启动温升;充液率对脉动热管的启动方式影响较为明显,丙酮和混合工质的启动温升均随着充液率的增加而逐渐减少,在中低充液率（≤50%）下,二者属于温度突变型启动,而在80%高充液率下,其启动方式变为温度平稳过渡型启动。