公路路线平面图自动分幅出图方法

针对公路路线平面图分幅问题，在AutoCAD环境下，运用C＋＋语言编制了实现平面图自动分幅的程序。运用该程序可快速、准确地将线路分幅绘出，且能充分利用图纸，使图纸的布局较为美观，同时绘图效率也有了较大提高。     

高铁奥维线路平面图的制作方法及其应用

与施工现场完整匹配的奥维线路平面图可以为帮助决策者快速熟悉线路的周边环境,做好前期施工调研和过程中施工部署,大大提高高铁项目施工技术的管理水平。论文详细介绍在商合杭高铁项目中,如何绘制高精度的线路平面图和采用关联法将线路平面图导入奥维地图中的方法及应用。     

平面图是Hamilton图的充分必要条件

本文给出了一个“平面图的任意平面嵌入(即平面图)G是Hamilton图”的充分必要条件.如果G是Hamilton图,文中还给出了找它的Hamilton圈的方法——1邻边子图法.     

基于pix2pix的类平面图生成及评价方法研究

文章定义“类平面图”的概念,通过统一规则生成4 556套不重复的类平面图样本,以此解决样本收集和量化评价难的问题;并基于pix2pix算法,设置单一GAN、堆叠GAN两种构架的生成模型,从生成图与真实图的像素相似度和主观评分两方面评价模型的学习效果。结果显示：(1)单一GAN模型的学习效果随样本量和学习回合的增加而稳步提升,而堆叠GAN模型的学习效果与训练参数的相关性较弱;(2)从像素相似度的平均值来看,单一GAN模型优于堆叠GAN模型;(3)从像素相似度的最高值和主观评分来看,堆叠GAN模型优于单一GAN模型;(4)整体而言,单一GAN模型生成的平面图空间分割更清晰,对规则的学习效果也优于堆叠GAN模型。研究结果为后续复杂建筑的训练、生成图中的断线优化、损失函数梯度的降低提供研究思路,也为大规模生成数字建成环境提供技术和理论基础。     

使用中望建筑CAD绘制建筑平面图的技巧

如今,国产的中望CAD软件在建筑行业中得到了越来越广泛的运用。Autocad技术对于建筑的设计和施工产生了重要影响,使建筑设计的质量和效率大大提高,而且节约了施工管理成本。本文根据笔者的实用经验,主要分析了中望CAD在绘制建筑平面图中的应用和技巧。     

铁路电力线路故障自动处理方法研究

社会的发展离不开科技的发展,而铁路作为经济发展中不可或缺的一部分,已成为人们关注的重点。随着关注度的提高,人们对铁路运行的要求也日益提升,尤其是在铁路电力线路故障处理方面提出了更为严苛的要求。从探究铁路电力线路故障处理的信号检测和采样器原理出发,具体研究铁路电力线路故障的诊断方法及选择方式,通过试验研究描述了铁路电力线路故障的自动处理方法并提出了线路后期保养的建议。     

铁路线路病害的施工维护方法

铁路线路长时间受机车车辆的动力效用与自然要求对线路的影响，导致线路设备遭到损坏，要对铁路线路进行维修养护处理。铁路线路的病害是不可避免的如何做到对于一些病害的防治手段和维持办法，将是我们研究的课题。     

铁路线路纵断面计算机辅助设计及优化方法

结合铁路线路纵断面设计的实践经验，介绍了利用计算机实现自动分坡并进一步优化设计的处理方法，达到了线路纵断面CAD系统的实际运用效果。     

AutoCAD平面图转换成PKPM建筑模型的方法

讨论了将AutoCAD二维电子图,转换成目前国内各设计院常用的PKPM建筑模型的思路和方法,对转换过程中经常出现的问题提出了解决方案,并对此程序的主要特点做了介绍。这种直接从平面图转换成建筑模型的方法,在结构分析、工程量计算、热工分析等方面都有广泛的应用。     

蒙古国铁路线路走向方案研究

介绍了铁路线路方案设计应遵循的原则,结合线路沿线地形地貌、工程地质概况以及沿线政治、经济据点分布,对线路走向方案分三段进行了技术经济比较,确定了蒙古国铁路线路的走向方案,具有一定的参考借鉴价值。     

浅析施工总平面图的设计步骤与方法

施工总平面图是施工项目管理规划及施工组织设计中的一项重要设计内容,它与施工方案、施工进度及资源计划等相互影响,是施工项目现场管理、实现文明施工的依据。本文针对施工总平面图设计的设计步骤与方法进行了一些分析及阐述。     

铁路电力CAD系统的开发及应用

当今科学技术飞速发展,其明显的标志就是高科技电子技术的研究开发,以及在各个领域的应用。成都铁路局勘测设计院研究立项投资,并联合西南交通大学电算中心共同研制、开发了电力设计 CAD 系统。我们把软件开发建筑在高起点上,使其就设计范围,人机对话,以及对大量的非标扩展设计,对图形,文本符号能随意插入、修改、删除等方面具有良好的通用性,灵活性且功能齐全.     

基于AutoCAD的铁路站场平面图绘制系统的设计与实现

在铁路线路设计及铁路基础设施建设与改造中，铁路站场平面图具有十分重要的作用。针对目前站场平面图绘制效率低、格式不规范等特点，利用VisualC#编程语言对AutoCAD进行二次开发，设计并开发了铁路站场平面图绘制系统，实现了自动制图与人机交互制图。制图系统界面简洁、操作简便，为用户提供了一种快速绘制站场平面图的途径。     

铁路站场平面设计系统TZSHX

ＴＺＳＨＸ系统是一个用于铁路中间站场平面设计与辅助绘图的ＣＡＤ系统，它为铁路站场设计人员提供了符合实际设计方式的设计概念与手段，提高了中间站站场设计效率和设计质量。本文介绍了该系统的设计结构、功能和主要软件模块设计。     

监利至华容铁路线路方案研究

以监利至华容铁路线路为例,结合该线路的区位优势及功能定位,从线路建设、线路方向方面,对其连接线方案进行了研究,从而得到了线路的推荐方案,为今后铁路线路的选择与设计提供了参考。     

铁路道岔设计系统的研究

本文结合铁路道岔工程设计的实际要求,根据参数化设计理论设计开发出铁路道岔快速设计系统,本文以基于图形构造过程的参数化思想,将构造过程进行分类,使用参数分级概念,并参数化图形分级降解、递归处理,解决了系统开发过程中的一些问题,并对传统的参数化系统设计方案作了改进,因而将参数化设计思想很好地应用到铁路道岔设计中。     

衡茶吉铁路罗霄山脉线路方案研究

针对衡茶吉铁路的技术要求和罗霄山脉的地质特征、沿线的政治经济及地方规划，结合各方案的特点分析了各方案的优势和不足，经过技术经济综合评价，得出了合理的推荐方案意见。     

成兰铁路九寨沟地区线路方案研究

根据成兰铁路九寨沟站选址的特殊性,首先对九寨沟可能的站址进行了分析比较,选择了设站条件较优的上四寨站位和八郎沟站位,然后从地质、环保和工程投资等方面进行了综合比选,最后得出最优线路方案。     

浅析铁路线路设计信息化

针对目前铁路线路设计的现状,分析了铁路线路设计信息化中应遵循的核心思想,阐述了铁路线路设计信息化先进技术,从而加快设计速度,提高设计质量,实现设计信息的共享。