广东深中通道主体工程开建

<正>在珠江口浩瀚的伶仃洋海域,9艘庞大的船舶发出响亮的汽笛声,4艘抓斗挖泥船和耙吸船紧张作业,连接珠江两岸的战略性通道——广东深中通道主体工程西人工岛目前正在加紧建设。深中通道项目是连接珠三角两大功能组团"深莞惠"与"珠中江"之间唯一的公路直连通道,是继港珠澳大桥之后又一"隧、岛、桥"集群工程。项目采用东隧西桥方案,起自广(州)深(圳)沿江高速公路机场互通,向西跨越珠江口,以约7km的特长海底隧道穿越机场支航道及矾石水道,经中滩西人工岛桥隧转换后,再以特大跨径桥梁方式跨越伶仃西航道及横门东水道,最后登陆于中山市     

珠江口又一过江通道主桥——广东虎门二桥坭洲水道桥合龙

正5月25日,由广东省交通集团建设的"粤港澳大湾区"重要交通基础设施项目虎门二桥取得重大建设进展。作为虎门二桥的一座主桥,跨径1 688 m的坭洲水道桥顺利合龙。虎门二桥是连接广州和东莞的重要过江通道,预计2019年上半年建成通车。其将和港珠澳大桥、深中通道等东西向跨海大桥一起,连接起珠江口东西两岸的城市群。     

智能建造助力深中通道平安百年品质工程

正北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥约38公里,全长24公里的深中通道工程连接深圳市和中山市,是目前全球在建的世界级"桥、岛、隧、水下互通"集群工程,全线采用双向八车道高速公路标准建设,设计时速100公里/小时。深中通道是国家"十三五"重大工程和粤港澳大湾区重要过江通道,由广东省交通集团承建。     

基于智慧城市应急业务角度的港珠澳大桥应急管理系统应用

<正>1项目背景2018年10月23日,港珠澳大桥正式开通。它是世界上最长的跨海大桥,拥有世界上最长的海底沉管隧道,被英国《卫报》评为"新世界七大奇迹"之一。港珠澳大桥东接香港特别行政区,西接广东省(珠海市)和澳门特别行政区,是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程,将形成连接珠江东西两岸新的公路运输通道。港珠澳大桥口岸人工岛位于珠海拱北湾南侧,是连接港珠澳大桥主体工程和澳门、珠海两地的衔接中心。珠海、澳门两地的口岸均设于该人工填海     

中国交建创造的“唯一”——港珠澳大桥岛隧工程首节曲线沉管安装纪实

正在港珠澳大桥之前,中国工程师没有做过外海沉管隧道。我们就是要用中国人的勇气和智慧,去攻克世界级难题,创造"唯一"。——港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师林鸣10月8日,港珠澳大桥岛隧工程E33沉管安装到位。这项工程的基本概念是,在珠江口构筑两个人工岛,然后在这两个人工岛之间,用33个巨大的混凝土管子,次第对接起来形成一个近6公里的海底隧道。两个人工岛分别向东西两个方向通过桥梁连接陆地。港珠澳大桥海底隧道总长5664米,是世界最长公路沉管隧道及唯一深埋沉管隧道,被誉为交通工程的"珠穆朗玛峰"。中国交建港珠澳大桥岛隧项目团队自主创新,攻坚克难,经过近两年的筹划,一年的科研,半年多的施工准备,于10月8日完成了首节曲线段沉管E33的安装,成功攻克世界级工程难题。这也是全世界首个工厂化预制的曲线段沉管。本期"关注"走进港珠澳大桥岛隧工程项目部,解密首节曲线段沉管E33安装前后的故事,展示中国工程建设者的风采。     

打卡超级工程山河设备集群"深中通道"担大任

<正>长约6.8公里、双向8车道、时速100公里、设计使用寿命100年,可与港珠澳大桥媲美的深中通道,是伶仃洋上的又一项世界级"超级工程"。它集"桥、岛、隧、水下互通"于一体,正在创造多个"世界第一"、"世界之最"。同时,其建造技术要求之高、建造工艺之复杂,也是目前我国乃至世界有名的,面临诸多"世界级"难题和挑战。今年4月,深中通道S06标项目迎来开工,该项目工程位于深圳与中山之间,地处广州市南沙区万顷沙镇,桩基共计12个墩位,桩径     

港珠澳大桥岛隧工程--沉管预制

港珠澳大桥是继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后国内的又一重大基础设施项目,东连香港、西接珠海、澳门,是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道。这座连接香港大屿山、澳门半岛和珠海市的跨海大桥,全长近50km,主体工程长约35km,包括离岸人工岛和海底隧道。由中国交通建设股份有限公司联合体承建的岛隧工程是大桥工程的施工控制性工程,由沉管隧道、东西人工岛三大部分组成。沉管隧道起于伶仃洋粤港分界线,沿23DY锚地北侧向西,穿越珠江口铜鼓航道、伶仃西航道,止于西人工岛结合部非通航孔桥西端。建成后将成为世界上最长的6线行车沉管隧道、世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。     

超级工程背后的超级设备——盘点港珠澳大桥建设中的工程建设机械

正历时四年多的建设,9月27日上午11时港珠澳大桥管理局局长朱永灵在桥上宣布,港珠澳大桥主体工程桥梁工程全线贯通。下一步港珠澳大桥主体工程将全面进入岛隧工程项目最后阶段。港珠澳大桥总长55公里,是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道,也是迄今世界最长的跨海大桥,曾被英媒《卫报》称为"现代世界七大奇迹"之一,包括海中桥隧主体工程、三地连接线及口岸。其中,主体工程包括22.9公里的桥梁、6.7公里的海底隧道以及连接隧道和桥梁的东西人工岛。主体桥梁     

建研科技CABR钢筋套筒灌浆连接技术在国家重大项目港珠澳大桥应用

正本刊讯国家重大项目、世界最长的跨海大桥—港珠澳大桥东连香港,西接珠海、澳门,是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道。大桥全长49.968km,主体工程"海中桥隧"长35.578km,采用桥隧组合方案,桥隧通过东、西人工岛衔接,人工岛各长625m;沉管隧道与东西人工岛暗埋段相连全长5990m。建研科技作为国内领先的钢筋机械连接技术与方案的提供商,针对港珠澳大桥项目中的不同标段所     

港珠澳大桥建设理念与创新实践

<正>港珠澳大桥横跨伶仃洋海域。这是"一国两制"框架下粤港澳三地首次合作建设的世界级超大型跨海交通工程。按照《珠江口跨江通道统筹规划研究》珠江口规划布置7条公路通道、5条铁路通道。工程包括珠海、澳门接线,珠海澳门口岸,海中桥隧主体工程,香港接线及香港口岸,总长55km,建成后将     

2021工程机械工程应用&技术创新先锋榜

工程应用领域 01 深中通道跨海集群工程技术及装备 上榜理由实现生态环保、工程建设与机械装备共融共生、互促共进 实施主体广东交通 作为集"桥、岛、隧、水下互通"于一体的跨海集群工程,深中通道站在港珠澳大桥的"肩膀"上勇攀新高峰,攻克多项"卡脖子"难题,向新的行业高度发起挑战.目前,深中通道已完成18个管节的精准对接,已建沉管隧道达2764米,沉管安装任务过半.中山大桥主桥上部构造施工也驶入快车道,预计今年实现合龙,世界级超级工程已初见雏形.     

港珠澳大桥主体工程全线贯通

<正>港珠澳大桥海底隧道日前正式贯通,这意味着世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥实现了主体工程全线贯通。历经7年多建设,至此整个港珠澳大桥的工程性风险彻底消除,今年年底将具备通车条件。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,全长55公里,建成后将成为世界最长的跨海大桥。据介绍,港珠澳大桥岛隧工程规模大、难度大、风险大,同时有着许多"第一次":外海大型深水沉管隧道施工在中国是第一次,大型钢圆筒成岛     

伶仃洋大桥：全球最高海中大桥

正深中通道项目是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的工程之一。项目桥梁工程包括伶仃洋大桥、中山大桥、泄洪区非通航孔桥、浅滩区非通航孔桥和陆域引桥,涵盖超大跨径悬索桥、大跨径斜拉桥、大型钢箱连续梁桥和预应力混凝土连续梁桥以及小箱梁桥等众多类型结构物。桥梁工程是深中通道项目建设的重点、亮点、看点、难点,社会关注度高,建设要求高,面临很大挑战。项目桥梁工程不仅跨越了珠江口多条高等级主航道及主要泄洪通道,同时受到深圳机     

深中通道伶仃洋大桥首个超大钢吊箱下放成功

<正>广东交通集团7月4日发布消息,经过连续10h的施工后,世界最大跨径海中悬索桥——深中通道伶仃洋大桥东索塔首个巨型钢吊箱当天下放到位,为今年底完成承台施工奠定基础。据介绍,该吊箱超过7架空客A380的总质量。"深中通道是集‘桥、岛、隧、水下互通’于一体的跨海集群工程,桥梁工程是项目建设的重点、亮     

桥梁

正港珠澳大桥GANGZHUAO DAQIAO港珠澳大桥主体桥面全线贯通随着最后一道工序"伸缩缝"的安装完成,近日,全长22.9千米的港珠澳大桥桥梁主体工程全线贯通,随后全面进入桥面铺装阶段。目前,22.9千米的大桥桥面铺装工程已完成3千米,预计最快明年底铺装工程完工。港珠澳大桥总长55千米,是连接香港、珠海和澳门的大型跨海通道,也是迄今世界最长的跨海大桥,包括海中桥隧主体工程,以及香港、珠海、澳门三地口岸和连接线。其     

港珠澳大桥桥面铺装落幕,年底将完成施工

正连通香港、珠海、澳门的港珠澳大桥的主体桥梁桥面铺装工程近日已经完工。海底沉管隧道内装饰、电气等附属工程也已基本完成安装,沥青路面铺装工作准备就绪。这意味着,港珠澳大桥的主体工程已经基本建成。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,工程全长约55 km,包括海中桥隧主体工程;香港、珠海、     

港珠澳大桥第17节沉管沉放日记

<正>中交联合体承建的港珠澳大桥岛隧工程,是整个项目中实施难度最大的部分。其中,6公里的深埋沉管是当今世界上综合难度最大的沉管隧道。2013年5月至2015年6月,项目共成功安装17节深海沉管,海底已建隧道总长达到2925米。在港珠澳大桥岛隧工程的建设日记中,2015年6月9日是一个特别的日子。在这一天,第17节沉管(E17)计划进行下水沉放工作。港珠澳大桥岛隧工程共包括33节深海沉管,每节沉管的编号指示着它的安装排序。E17管     

港珠澳大桥拱北隧道贯通 难度规模创数项记录

<正>在先后完成超大断面曲线管幕顶管施工、超长距离水平环向冻结后,历时近5年施工建设的港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程于2017年4月10日顺利实现全线贯通。按计划,2017年10月,港珠澳大桥珠海连接线将完成全部土建施工,12月可交工验收并具备通车条件。通车后,该线路将打通珠江口西岸通往香港的通道,助力粤港澳大湾区交通互联互通。珠海连接线是港珠澳大桥的重要组成部分,拱北隧道是项目的关键控制性工程。拱北隧道全长     

大东湖深隧项目:全生命周期成套技术破解治水难题

作为城市深层污水传输隧道,大东湖深隧项目主要功能是收集武汉大武昌片区污水,通过"预处理+深隧传输"的方式将污水输送至北湖污水处理厂进行深度处理.该项目形成的城市排水深隧"设计、建造、运维"全生命周期成套技术,填补了国内深隧领域的研究空白,丰富了技术理论体系,对我国新时期城市治水技术进行补充和完善,也为后续同类项目的开展提供了科学示范和技术支持.     

深中通道沉管隧道钢壳试验段开工

正深中通道是集"桥、岛、隧、水下互通"于一体的世界级跨海集群工程。其中,长约6.8km、世界首次使用的双向8车道超宽钢壳混凝土沉管隧道具有前所未有的工程规模和技术难度。作为深中通道沉管隧道建设的核心施工内容,钢壳制造不仅是沉管隧道施工的最前道工序,还是后续沉管所有施工项目的基础和保证,是打造沉管隧道品质工程的关键。