江苏省干线公路水泥混凝土路面养护质量评价体系建立与应用研究

在对大量干线公路水泥混凝土路面病害进行调研分析的基础上,利用干线公路水泥混凝土路面养护质量的三级评价体系,对当前干线公路水泥混凝土路面养护质量评价体系的不足进行评价,为合理评价路面养护水平、制定养护策略奠定了基础。     

江苏省干线公路水泥混凝土路面养护质量评价体系建立与应用研究

在对大量干线公路水泥混凝土路面病害进行调研分析的基础上,利用干线公路水泥混凝土路面养护质量的三级评价体系,对当前干线公路水泥混凝土路面养护质量评价体系的不足进行评价,为合理评价路面养护水平、制定养护策略奠定了基础.     

水泥混凝土路面养护与修补

随着水泥混凝土路面的广泛使用,由于各种因素的影响,路面病害口显突出,如何加强路面的养护、提高路面的修补质量,是目前公路养护工作的重要内容,笔者根据多年从事公路养护的经验,提出了水泥混凝土路面养护与修补的方法,供大家参考。     

道路养护方案的确定过程

实施道路养护是提高路面养护水平,保证路面使用质量．延长路面使用寿命．适应交通运输发展需要。合理安排公路养护工程．全面提高公路服务水平,是公路养护部门的职责。目前我国的一些养护单位在公路养护方案的制定过程中．仅凭主观经验制定路面养护方案的现象很严重,降低了养护资金使用效益。针对该情况．我结合工作实践谈谈关于道路养护工程的方案设计过程。道路养护工程包括对水泥混凝土路面和沥青混凝土路面的养护。     

浅析水泥混凝土路面修补技术

介绍了公路水泥混凝土路面修补技术的发展,及其维修养护的的内容和对策。     

公路养护中水泥路面的养护与维修探析

水泥路面具有强度高、稳定性强、耐久性好等优点,但同时也增加了后期养护与维修工作的复杂性以及难度,如果在养护与维修工作中缺乏针对性的养护维修方法,就会降低水泥路面的使用寿命以及行车安全。因此对公路养护中水泥路面的养护与维修进行探讨。     

浅谈豫31线37K＋925——47K＋832水泥砼路面的设计,施工与养护

豫３１线３７Ｋ＋９２５－－４Ｋ＋８３２段全长９．９０７Ｋｍ，标准为平原区二级公路，作为全省最早修建的水泥混凝土路面之一，经历了十余年时间考验。由于该路段设计优化，施工严谨，养护措施得力，以致于目前为止，路面使用性能良好，路况好路率常年保持１００％，针对全省目前水泥混凝土路面整体质量存在问题的现实，笔者就该段公路的设计、施工以及养护全面的实践作以总对，为提高今后全省水泥混凝土路面的整体水平提供借鉴。     

再谈公路养护体制改革

1我国现有公路养护体制的弊端 模式一：在我国经济比较落后的地区，等级公路少，特别是沥青混凝土、水泥混凝土路面的高等级公路就更少，这些地区，公路的养护模式，绝大多数仍是小道班养护模式，每个道班约10人左右，养护里程6～10km，养护手段落后，采用人工养护为主，机械化养护水平较低。     

乡级公路水泥混凝土路面病害产生原因及处理方法

在乡村公路中，水泥混凝土路面占有一定比重。由于设计、施工，特别是养护方面的原因，乡村水泥路面的病害较严重。本文针对乡村水泥路的具体情况，分析了各种病害的产生原因，并提出了针对性的处理方法。     

快速修补水泥混凝土路面的技术探讨

通过对采用掺加早强剂水泥混凝土路面修补的试验及效果、成本分析，介绍快速修补水泥混凝土路面采用JM－1修补剂，24h可以开放交通的施工工艺，表明水泥砼路面养护修补快速、高效、强度可靠、修补方便、干扰交通少、成本低的特性，推广应用掺加超早强快速修补剂进行水泥砼路面的维修养护是一项经济可行的办法。