诺亚克蒸发损失的非伍德合金和伍德合金法的相关性验证

蒸发损失对内燃机油尤为重要,诺亚克法是测定润滑油蒸发损失的经典方法。ASTM D5800-10中,A法使用诺亚克蒸发损失测试仪,B法使用非伍德合金的全自动测试仪非伍德合金法,差异在于样品的热传递不同。两者的测定结果存在差异,但具有相关性,相关系数大于0.96。对全配方内燃机油,A法的测定结果略低于B法;对基础油,A法的测定结果略高于B法。     

大气压对润滑油蒸发损失的影响分析

蒸发损失是润滑油一项重要测试指标,对内燃机油尤为重要。诺亚克法是测定润滑油蒸发损失的经典方法。实验发现大气压的变化对测定结果存在很大影响,而这一影响在现行行业标准NB/SH/T 0059《润滑油蒸发损失测定法(诺亚克法)》及所采用国外标准ASTM D 5800《Evaporation Loss of Lubricating Oils by the Noack Method》中均未说明,造成了全国各地,尤其是大气压差别较大的地域之间采用本标准方法测定的结果存在很大差异。本文通过中国海拔高度差异较大地区的实验证明了大气压变化对测试结果的影响,提出了兰州地区解决此问题的方式,并建议对现行行业标准NB/SH/T 0059进行修订。     

大气压对润滑油蒸发损失的影响分析

蒸发损失是润滑油一项重要测试指标,对内燃机油尤为重要。诺亚克法是测定润滑油蒸发损失的经典方法。实验发现大气压的变化对测定结果存在很大影响,而这一影响在现行行业标准NB/SH/T 0059《润滑油蒸发损失测定法诺亚克法》及所采用国外标准ASTM D5800《Evaporation Loss of Lubricating Oils by the Noack Method》中均未说明,造成了全国各地,尤其是大气压差别较大的地域之间采用本标准方法测定的结果存在很大差异。文章通过中国海拔高度差异较大地区的实验证明了大气压变化对测试结果的影响,提出了兰州地区解决此问题的方式,并建议对现行行业标准NB/SH/T 0059进行修订。     

基础油基础油蒸发损失的影响因素研究

以具有代表性的加氢裂化尾油为原料,通过NB/SH/T 0059和SH/T 0695两种蒸发损失分析方法分别考察了原料与相应润滑油基础油（简称基础油）产品组成、原料馏程范围和加工工艺对基础油蒸发损失的影响。结果表明：基础油的结构组成是影响基础油蒸发损失的关键和内在因素,通过各种工艺手段提高基础油的链烷烃含量,不仅可以提高基础油黏度指数,还可以降低基础油的蒸发损失;基础油黏度和馏程是影响蒸发损失的外在因素,可以通过优化原料和分馏塔的操作降低基础油蒸发损失。针对不同影响因素提出了降低基础油蒸发损失的有效措施。     

世界润滑油基础油的进展

汽车排放及节能要求生产低粘度润滑油，同时提高了对蒸发损失的要求，因此对基础油的性能要求逐渐严格。目前全世界Ⅱ、Ⅲ类基础油的需求不断增加。在北美地区用加氢工艺生产的Ⅱ类及Ⅲ类基础油生产能力已占HVI润滑油基础油总生产能力的50％以上，21世纪天然气合成润滑油(GTL)将有很大发展，并有可能取代PAO，占据主要位置。     

润滑油基础油新系列标准的制订及产品研制

为适应高质量润滑油产品生产的需要，制订了润滑油基础油新系列标准。新系列标准依原油性质和基础油粘度指数分为５类。根据新标准的要求，研究了降低润滑油基础油蒸发损失，提高其氧化安定性的措施，开发了一些如临氢吸附精制工艺和溶剂脱蜡一催化降凝组合工艺等新的基础油生产技术。     

降低150SN基础油蒸发损失试生产总结

通过改变工艺操作条件降低了150SN润滑油基础油蒸发损失,但对润滑油料拔出率及散蜡生产有一定影响。     

内燃机油的多级化及其对蒸发损失的要求

介绍了多级油的最新特性标准和世界各大公司在润滑油标准中对蒸发损失的要求,以及我们如何改进基础油的质量以满足对产品蒸发损失的要求。     

基础油攻关分组一年工作回顾

回顾了基础油攻关分组1992年的工作情况,介绍了降低100SN、150SN 蒸发损失;改进500SN 氧化安定性;从大庆原油制取低凝固点润滑油基础油;从中间基原油制取高粘度指数润滑油基础油等所作的工作。     

以减二线VGO为原料生产别克专用基础油

润滑油加氢装置进行了生产别克专用基础油的工业试验工作，经过试验，确定了用减二线VGO为原料进行生产，并制定了原料油的质量指标。通过不断的研究和实践，找到了产品蒸发损失不合格等关键问题的解决方法，成功生产出作为别克专用基础油的HVIⅡ^＋（4）基础油。     

大豆油衍生物的硼氮化改性及润滑性能研究

以环氧大豆油为改性原料,通过甲酯化反应、环氧开环反应对大豆油甲酯的环氧基团进行改性,制备了一种硼氮化改性大豆油甲酯润滑油添加剂,并以三羟甲基丙烷油酸酯（TMPTO）、矿物基润滑油200DN和聚α-烯烃PAO25为基础油,考察硼氮化大豆油甲酯添加剂的极压减摩性能。结果表明：硼氮化大豆油甲酯是一种具有良好极压性能和减摩性能的润滑油添加剂,对3种基础油承载能力的提高以及对减磨性能改善由大到小的顺序为TMPTO＞200DN＞PAO25。     

汽油机油高温沉积物及环粘结评定台架的建立及试验方法研究

按照欧洲润滑剂和燃料油性能试验协调委员会CEC L-88-02方法，使用PSA TU5发动机作为试验机，建立轻负荷发动机油评定台架。选择参考油RL216和试验油进行台架测试，进行汽油机油的高温沉积物和活塞环粘结的测试方法研究。试验结果表明，参考油的标定试验结果满足方法标定范围。台架试验重复性较好，可以考察发动机油的运动黏度增长、活塞沉积物、活塞环粘结、机油消耗等指标，可以较好地区分不同种类发动机油的高温抗氧化及清净性。从试验结果可以看出，试验油的锌、磷含量有上升趋势，运动黏度增长与机油消耗具有一定的相关性。降低发动机油的基础油蒸发损失有利于通过TU5台架测试。TU5发动机台架的建立可以更好地为我国高档发动机油的研制提供台架支持和评定手段。     

异构脱蜡基础油在润滑油生产中的应用及开发

叙述异构脱蜡基础油的生产工艺及特点,同时介绍异构脱蜡基础油在各种润滑油中的应用,以及依据异构脱蜡基础油的特点及优点进行的各种高档润滑油及特种油的开发,如白油、变压器油、冷冻机油、ATF油、SJ、CF－4油等。     

润滑油中稠环芳烃含量的测定

介绍了制定等同于英国标准IP346—1996“未使用润滑油基础油及无沥青质石油馏分中稠环芳烃测定——二甲基亚砜折光指数法”测定方法的实验室建立过程。通过验证，所建立的试验方法重复性和再现性满足IP346方法精度的要求，该方法的建立为国内润滑油的研究开发和方法标准的完善提供了一种新的检测手段，并为国内润滑油研究与世界同步提供支持。     

The Use of TEOST(R) MHT-4 to Measure the Phosphorus Volatility of Engine Oils

Phosphorus is known to poison the exhaust gas catalysts used to control emissions in modern gasoline-fueled passenger car vehicles. Phosphorus volatility has been studied by others as a potential issue related to the compatibility of modern engine oils with exhaust gas catalysts using a modified version of the ASTM D5800 (Noack) test as well as the Sequence ⅢG engine test (ASTM D7320). The level of phosphorus volatility in these tests has been shown to be strongly affected by the chemistry of the zinc dialkyldithiophosphate (ZDDP) used in the engine oil formulation. The TEOST MHT-4 test (ASTM D7097) is a high temperature deposit test currently included in the ILSAC GF-4 specification. This bench test simulates the oxidation and deposit-forming characteristics of engine oils in the hot zones of modern high-performance engines and, therefore, was chosen by the author(s) as a tool to investigate differences in phosphorus volatility of modern engine oils. Our investigations demonstrate that the TEOST MHT-4 test is capable of measuring phosphorus volatility of engine oils with very good discrimination and precision; it may be considered for use in future ILSAC standards (e.g. GF-5).     

中东加氢裂化尾油研制润滑油

对伊朗、沙特等４种加氢裂化尾油进行了中型催化脱蜡试验,研究了这类加氢裂化尾油催化脱基础油的性质,由中东加氢裂化尾油催化脱蜡基础油市制各种润滑油产品能满足技术要求。     

润滑油纳米铜添加剂在几种不同种类基础油中的摩擦学特性研究

采用四球试验机分别考察了润滑油纳米铜添加剂在矿物油、合成油、菜籽油3种不同类型基础油中的摩擦学性能。结果表明：润滑油纳米铜添加剂在3种基础油中都具有一定的摩擦学改善效果，尤其是在合成油PAO中，其摩擦学改善效果十分显著，而在菜籽油中，其摩擦学改善效果稍差。采用现代表面分析技术对纳米铜添加剂分别在3种类型基础油中钢球磨斑表面膜的铜含量进行了对比分析，发现纳米铜添加剂的摩擦学性能与单质铜在摩擦表面的沉积量有较大关系。     

Oxidation stability of lubricating base oils

The oxidative stability of three base lubricating oils of different grades light, medium and heavy oils (B1, B2 and B3, respectively) was studied at oxidative times 50, 100 and 150 hours. The quality of base oils under investigation were evaluated on the basis of total acid number, vaporization loss, kinematic viscosity and quantity of sludge formed. Also, the chemical composition of the studied lubricating oils was achieved via capillary gas chromatography. The comparative study of the oxidative performance of the base oils showed that the higher degrees of heavy oil than light one. The increase in the oxidation time led to increases of the evaporation loss and lubricant viscosity. Analysis of a lubricant's oxidation stability therefore contributes to a better understanding of its effectiveness under normal operating conditions and its suitability for formulating automotive lubricants. The aim of this work is the study the Potential life of lubricant oils inside engine motor at different oxidative times in view of their oxidation stability.     

润滑油生物降解性的评定方法

 参参照CEC（欧洲协调委员会）标准（CEC L-33-A-93），利用四氯化碳（CCl4）作萃取剂，以天津纪庄子污水处理厂的活性污泥中的活性菌为实验接种体进行了润滑油生物降解评定方法验证实验。盛有矿物介质、实验油和接种体的烧瓶与含有有毒实验油的白瓶同时进行为期21d保温培养实验，并用含有参比物质的烧瓶代替实验油进行平行实验。保温培养完成后，烧瓶中的物质通过声波振荡、酸化，再用CCl₄萃取。然后，用红外光谱分析萃取液，测量CH₃-CH₂-的C-H伸缩震动吸收峰（在2930±10cm^-1）的强度，用来计算毒化瓶和实验瓶中残留油量，从而计算实验油的生物降解率。结果表明，该方法测定润滑油的生物降解率误差在5.5%以内。