全国风冷柴油机第四次学术讨论会在湖南召开

根据中国内燃机学会的活动计划,中小功率柴油机专业委员会与湖南省内燃机学会于1988年12月8～11日在湖南省邯州柴油机厂联合召开了“全国风冷柴油机第四次学术讨论会”.近年来我国风冷柴油机产品发展很快,除原有的经多年自行研制的165F、170F、175F 和120F 系列风冷柴油机外,引进联邦德国的KHD 公司的FL912/913、FL413/513、FL511和MWM 公司的D202、D302各种系列型号的风冷柴油机已先后成批投产,为我国农机、汽车、工程机械和军用车辆提供动力,并有相当数量产品出口.1988年全国风冷柴油机产量近30万台,已成为我国柴油机的一个重要分支,它     

FL912系列风冷柴油机

本文介绍了西德道依茨公司FL912系列风冷柴油机的主要参数和机型。通过性能、耐久、排放等试验及对发动机结构的分析,证明该系列风冷柴油机具有动力性好、热效率高、可靠、使用寿命长、排放指标低和便于组织自动化生产等优点。适于严寒、沙漠、酷热地区和井下作业。     

FL208系列风冷柴油机

本文根据西德Deutz公司的多用途直喷式FL208系列风冷柴油机样机的全面解剖,着重介绍该机型的主要技术参数、结构特点和性能状况,并提出了几点看法供参考。     

西德道依茨B/FL413F风冷柴油机的演进与B/FL513风冷柴油机

内容提要本文介绍我国生产的西德道依茨公司413F系列风冷柴油机和目前西德道依茨公司开始生产的513系列风冷柴油机状况.513系列是413F系列的发展,功率、扭矩提高,转速降低,排放和噪声得到进一步控制,燃油消耗率和润滑油消耗率下降,这对我国今后生产513系列风冷柴油机具有一定参考意义.     

B/FL 413F系列风冷柴油机使用经验

1前言B／FL413F系列风冷柴油机是原西德依茨（KHD）公司70年代末研制的代农性产品，是世界卜比较先进的动力机之一．该系列机有5、6、吕、10和12缸5种，功率范围为64－386kw．它以良好的起动性、经济性、可靠性和对环境的适应件称著于世．产品畅销世界23个地区，总产设突破！见万台．B／FL4I3F系列风冷柴油机的图纸和技术资料于80年代进人我国，军工615厂生产6、8．10、！2缸增压、非增压机系列，华北柴油机厂则侧重于6、吕缸机的定点生产．二者均已形成批量生产能力、巳已将产品投放市场．广泛应用于特种车辆、载重车辆、建筑上程机械…     

3120FT风冷天然气发动机的研制与开发

3120天然气机是在深入分析并借鉴国外风冷柴油机的先进技术的基础上，研制开发的国内第一台风冷式天然气发动机。其设计指标先进、性能优越，它先进的数字式电气系统、气气混合的预混式进气系统、特殊设计的配气机构及完善的保护功能，均为天然气发动机所特有；并且其强制式空气冷却方式，彻底解决了水冷发动机的漏水及穴蚀等问题。同时重点介绍3120天然气机的性能指标、结构特点以及台架试验等。并简要介绍道依茨FL913和太脱拉T3（A）系列风冷柴油机技术在本发动机上的应用情况。     

行业动态

<正> BF8L413F风冷柴油机通过国产化生产定型陕西渭阳柴油机厂引进的BF8L413F风冷柴油机不久前通过了部级国产化定型,国产化率达到97％以上。 BF8L413F风冷柴油机是从西德道依茨公司引进的具有世界先进水平的产品。该系列风冷柴油机     

风冷柴油机的优缺点

1.前言风冷柴油机的历史和其他内燃机有同样长久的历史,据说风冷柴油机的实际应用是从戴姆勒及鲁道夫柴油机公司制造的机器开始的。以后,随着内燃机的研究发展,也对风冷柴油机进行了研究和发展,从10马力到500至700马力级的大型发动机原来为汽油机,后来改用柴油机,进一步又采用了风冷,这样一来,风冷柴油机的数量逐渐增加,达到了今天这样大的发展。     

前进中的华北柴油机厂

河北华北柴油机厂隶属于中国兵器工业总公司，是国家大型二类企业、国家二级企业和国家二级计量单位．工厂占地面积6！万平方米，总建筑面积294万平方米．它拥有生产B／FL41＋3、513系列风冷柴油机用的各类设备和1215台套检测仪器，其中有箱体、连杆和缸盖加工中心、三坐标测量仪、水力测功机、缸套革磨机等进口设备20余自禁，已基本形成年产2400台风冷柴油机的生产能力．并已通过国家奔驰汽车发动机生产技术改造政工验收．工厂技术力量雄厚，拥有一支经过锻炼、素质较高的队伍。现有职12160余人，其中技术工人1100人，80．4具有高中和技…     

高速柴油机非金属材料研究通过部级鉴定

由陕西渭阳柴油机厂主持完成的高速柴油机非金属材料研究,于1992年12月13日通过了由中国兵器工业总公司主持的部级鉴定。高速柴油机非金属材料研究是为了适应德国道依茨公司413F系列风冷柴油机的国产化需要,由原兵器工业部下达的科研项目。课题组的科技人员经过十余年的探索,克服了系列风冷柴油机选用的非金属材     

小功率风冷柴油机的技术现状

作者回顾了浙江大学小功率内燃机研究室２０多年来研究的历程。文中将讨论在研究过程中所遇到的主要技术和理论问题，如风冷柴油机设计的指导思想，结构强度分析，热传导与热负荷等。从中，可大致看到我国小功率风冷柴油机领域的进展和研究技术现状。     

大功率柴油机新型气缸垫的开发和应用

本文阐述新型金属气缸垫的开发、试制与应用．根据Ｂ６１３５柴油机非增压机型和增压机型的不同性能特性,先后研制了多层金属组合式和单层金属气缸垫,从而彻底解决了大功率柴油机在高压和高热负荷条件下的有效密封问题。该型气缸垫的开发成功,填补了国内大功率柴油机应用金属气缸垫的空白．     

T6120F风冷天然气发动机的研制开发

T6120F风冷天然气发动机是借鉴风冷柴油机而研制开发的我国第一代风冷天然气发动机，它采用强制式空气冷却方式，避免了水冷发动机冷却系统容易出现的各种问题，便于实现无人值守。重点介绍T6120F风冷天然气发动机的结构特点、性能指标和台架试验。     

Use of palm oil-based biofuel in the internal combustion engines: Performance and emissions characteristics

Palm oil (PO) was treated using different methods in order to use and test it as fuel in Compression Ignition (CI) engines. The treatments include PO preheated and preparation of PO/diesel oil blends, using mixtures of PO with waste cooking oil (WCO), which are converted into esters by a transesterification process. The purpose of this study is to evaluate the potential of the palm oil-based biofuels to replace diesel oil in CI engines.Tests were conducted in a single cylinder, four-stroke, air-cooled, direct injection diesel engine (no engine modifications were required). Experiments were initially carried out with diesel oil for providing baseline data. All the tested fuels have a low heating value compared to diesel fuel. A high fraction of PO in diesel fuel decreases the heating value of the blend. The brake thermal efficiency increases for the PO/Diesel blends. HC emissions for all those fuels except for the PO/Diesel blends are found lower, while CO emissions rise for all types of fuels. NO_x emissions are higher at low load, but lower at full load, for the engine fueled with PO and lower both at middle and full load for the engine fueled with the esters.     

Experimental evaluation of local instantaneous heat transfer characteristics in the combustion chamber of air-cooled direct injection diesel engine

An experimental analysis is conducted investigating the differences between the variations of overall and local instantaneous heat transfer coefficients, during the engine cycle, in the combustion chamber walls of a direct injection (DI), air-cooled diesel engine located at the authors’ laboratory. For this purpose, a novel experimental installation is developed, which separates the engine transient temperature signals into two parts, namely the long- and the short-term response ones, processed in two independent data acquisition systems. Moreover, a new pre-amplification unit for fast response thermocouples, appropriate heat flux sensors and an object-oriented control code for fast data acquisition have been designed and applied. Experimentally obtained cylinder pressure diagrams are used as a basis for the calculation of the overall heat transfer coefficients, whereas one-dimensional heat conduction theory with Fourier analysis techniques, combined with an iterative procedure between calculated and measured temperature data, are implemented in order to calculate the instantaneous local heat transfer coefficients in the engine cylinder. Analysis of the experimental results reveals interesting aspects of transient engine heat transfer. Significant differences are disclosed between the overall and local heat transfer coefficient variations, with the importance of the latter one on engine design being emphasized. The local heat transfer coefficient on the cylinder head is quantified based on the experimental data. The effect of engine speed and load as well as of the air swirling motion on the heat transfer variations are presented. From the analysis results it is concluded that the instantaneous heat transfer variation is non-uniform, unlike its values calculated from standard correlations that assume spatial uniformity, noting that such information, especially for air-cooled diesel engines, seems to be very scarce in the open literature.     

F170风冷柴油机热负荷试验分析

通过对F1170风冷柴油机温度场的分析,研究其结构参数对热负荷的影响及改善方法。     

D系列柴油机气缸套变形和气缸垫密封可靠性的有限元分析

本文对发动机缸套-机体-垫片系统在缸盖螺栓压紧力作用下的受力进行了分析,采用轴对称模形,对D系列柴油机气缸套变形和气缸垫密封可靠性进行有限元分析。结果表明,D系列柴油机气缸套的变形不同于传统的柴油机气缸套,在各种影响因素中,温度的影响起主要作用;D系列柴油机缸盖螺栓压紧力在缸套和机体之间的分配是合理的,缸套凸出机体顶面的量对气缸垫密封压力有一定影响。     

基于Chen模型的缸盖冷却水腔内沸腾传热研究

基于Chen模型研究了柴油机模拟冷却水腔内的沸腾传热,并与试验数据进行对比,验证了模型的适用性,并将此模型应用于柴油机缸盖及冷却水套内的耦合传热计算。计算结果表明:沸腾传热可有效提高冷却水的换热能力,降低冷却水套壁面局部高温区域的温度,降低缸盖本体的温度梯度,从而降低缸盖热负荷及热应力;考虑沸腾时,缸盖局部温度点仿真计算结果与试验结果误差更小。     

小型风冷万能单缸试验柴油机研制

这台小型风冷万能单缸试验柴油机是具有缸径，行程、燃烧室、配气相位，喷油定时，冷却系统、调速系统等可变性很强的，能对现代风冷柴油机各种工作条件下进行试验研究的多用途试验机。主要介绍其应用范围、设计思想、主要参数、总体设计和结构特点。