钢纤维混凝土在机场道面快速修补中的应用

钢纤维混凝土凭借其较好的抗拉、抗折和阻裂增韧等性能,越来越广泛地应用于机场道面、桥面和公路路面等快速修复加固工程中。本文主要研究了钢纤维混凝土基本性能,阐述了增强纤维材料在材料上遵循的原则和钢纤维混凝土修补道面的优点;根据机场道面破坏得形态,确定了快速修补的方案;并重点研究了施工工艺的具体应用等问题,为机场道面快速修补施工提供理论依据。     

钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补工程中的应用

本文介绍了钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补中的情况，并在分析配比试验强度的基础上，通过某工程实例，证实钢纤维混凝土实际应用于旧混凝土路面修补工程的可行性。钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料。与普通混凝土相比，其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳、韧性等性能都有显著提高，它不仅可使面层减薄、缩缝间距加大、改善路面的使用性能、延长路面使用寿命，而且还可节省工程造价、缩短施工工期。     

钢纤维高强混凝土在抗爆工程中的应用

为了有效地提高我国土木工程在遭遇恐怖爆炸时的安全性能,针对恐怖袭击爆炸的特性,建议采用钢纤维高强混凝土(SFRHSC)加固和新建抗爆工程,介绍了该材料在抗爆方面优越于普通混凝土的物理力学性能与部分试验结果,总结了该材料在抗爆领域的科学研究与工程应用之历史和现状,分析了试验研究、理论分析与工程应用方面存在的问题,提出了本领域研究工作的方向与重点,为SFRHSC工程抗爆科研、建设与设计提供了参考意见。     

国内外钢纤维混凝土受力性能研究述评

国内外的试验研究表明,钢纤维的长细比、品种、掺量是影响钢纤维混凝土受力性能的主要因素.综述了国内外钢纤维混凝土研究的现状和发展动态,介绍了钢纤维混凝土的增强机理.在混凝土中掺入适量的钢纤维,可以显著地提高混凝土的抗裂性能和抗冲击性能及耐疲劳性能,具有广阔的推广应用前景.对钢纤维混凝土的发展趋势进行了展望.     

碳纤维增强混凝土在建筑中的应用

作者根据国内外有关碳纤维增强混凝土理论和实验研究文献以及建筑工程中实际应用的资料，论述了碳纤维增强混凝土的性能，增强机理及在建筑中的应用。     

钢纤维混凝土在公路改造建设中的运用

以苏州市尹山收费站改造工程为例，通过对钢纤维混凝土的结构设计、配合比设计、施工工艺的探讨，提供了适合于苏南地区高流量路段普通水泥混凝土路面改造成钢纤维混凝土路面的设计、施工方法。     

钢纤维水泥混凝土路面研究初探

钢纤维混凝土是一种抗折、抗裂、抗渗、抗疲劳等许多性能优良的新型混凝土材料.本文从试验、应用出发简要介绍钢纤维混凝土在路面工程中表现出的优良性能,可以预言,钢纤维凝土因其优良的性能,将用于越来越广泛的道路工程中取得越来越广泛的成就.     

钢纤维混凝土在连拱坝加固中的应用

经过大量的结构分析和试验研究,佛子岭水库连拱坝加固采用钢纤维混凝土新材料和钢纤维混凝土喷射新工艺,文章分析了加固工程方案.     

高寒地区大面积混凝土机场道面起皮机理分析和对策研究

本文详细叙述了哈尔滨机场扩建工程道面起皮现象的分析研究过程，根据各种试验数据确认：混凝土冻融破坏、Ｃａ（ＯＨ）２碱性侵蚀及翘曲应力共同作用导致起皮并详述了起皮机理；由此阐述高寒地区大面积混凝土的施工特点及对策。     

钢纤维混凝土的配制与应用

钢纤维砼具有较高的抗拉、抗裂、抗疲劳等性能,适用于工程中的复杂应力部位,特别是大体积砼表面、道路等部位.本文主要介绍钢纤维砼的配制要领、实际应用时注意事项等.对生产和使用钢纤维砼有了一个较为全面的阐述.     

纤维沥青混凝土在防止道路交叉路口路面变形中的应用

目的研究利用德兰尼特纤维加筋沥青混凝土材料,防止道路交叉路口路面变形.方法通过沥青混合料室内试验研究和工程实践,提出一套可行的交叉路口变形预防方法.结果德兰尼特纤维的最佳掺量为0.3%;确定交叉路口防变形处理位置为城市主干路快车道的停车线后50 m.结论沥青混凝土中掺入一定含量的德兰尼特纤维,可以提高沥青混凝土的路用性能,尤其是抗高温变形能力,延长道路路面的使用寿命,有效防止道路交叉路口的变形破坏.     

钢纤维高强与超高强混凝土的性能与工程应用

现代建筑要求全新、性能卓越的建筑材料,要求开发轻质而高强的材料,并具有良好的塑性和韧性,钢纤维高强和超高强混凝土的出现正满足了以上要求.文章主要介绍钢纤维高强和超高强混凝土的发展前景及国内外对其本构模型、性能的最新研究成果,并从降低工程造价,拓宽工程应用范围等方面,进一步探讨钢纤维高强和超高强混凝土在建筑工程领域的应用.     

钢纤维沥青混合料路面性能及应用研究

为防止低温地区沥青路面的开裂和提高沥青路面疲劳寿命,通过室内试验研究了钢纤维沥青混合料的物理力学性能,包括钢纤维沥青混合料的马歇尔稳定度、动稳定度、常温、低温劈裂强度、纤维防腐方法等,分析了钢纤维对沥青混合料性能影响的机理。通过试验路研究了钢纤维沥青路面的现场拌和施工工艺和使用效果,研究结果表明:沥青混合料中加入钢纤维可使低温劈裂强度明显提高,开裂时的变形显著增大,从而改善沥青路面的低温抗裂性能,同时钢纤维对常温条件下沥青混合料的抗拉强度和高温抗车辙性能有一定改善,钢纤维沥青路面的施工工艺与普通沥青混凝土路面相同,可以利用沥青对钢纤维直接防腐而不需要作其它防腐处理。成果对低温地区和重载交通公路沥青路面材料选择有重要参考应用价值。     

钢丝纤维混凝土路面的应用研究

利用截断的矿山废钢丝绳,按一定用量掺入普通混凝土中,并运用这种路面材料铺筑道路,试验及工程应用表明这种材料铺筑的路面具有良好的路面性能,可适应道路路面重载、耐磨及抗冲击的要求,并能减小结构厚度,且早期强度较高,可缩短工期,具有一定经济效益.结合道路工程的实践,对钢丝纤维混凝土路面结构作了简要的论述.     

钢纤维沥青混凝土路用性能的试验研究

在不同的钢纤维掺量下,对密级配沥青混凝土的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性开展了系列试验研究,结合试验结果分析了钢纤维改善沥青混凝土各项路用性能的工作机理,首次从材料组成决定性能的角度阐明了钢纤维掺量和沥青含量的交互作用对各路用性能指标的影响规律,分别建立了考虑钢纤维和沥青含量综合影响的动稳定度预估模型、考虑温度及钢纤维影响的弯拉强度预估模型以及考虑钢纤维和相应沥青增加量综合影响的冻融劈裂抗拉强度比经验模型.研究结果可为相关研究和工程应用提供有益的借鉴.     

钢纤维膨胀混凝土的膨胀效应系数研究

本文在试验研究基础上提出了用膨胀效应系数来反映钢纤维与膨胀剂的联合增强效应．膨胀效应系数概念清楚、意义明确,并能充分反映钢纤维与膨胀剂的协同作用效果．而且通过膨胀效应系数可确定钢纤维膨胀混凝土的最优配比和临界配比。