面向21世纪的海洋遥感前沿研究

在21世纪到来之前,国际上海洋卫星的发射进入频发时期。现已知,列入2000年前后国际卫星发射计划的海洋卫星或兼顾海洋遥感功能的卫星计有:SeaStar(美国,1997年)ENVISAT(欧空局,1998年)、EOS-color(美国,1998年),Landsat-7(美国,1998年)、ADEOS-Ⅱ(日本,1999年)、KOMPSAT(韩国,1999年)、TOPEX/POSEIDON后续星(美、法合作,1999年)、NOAA-N(美国,2000年)、SPOT-5(法国,2002年)、EOSALT(美国,2002年)等10余颗。基本上每年都有发射,有时甚至一年     

我国海洋经济高质量发展的研究热点、前沿和展望 ——基于CiteSpace知识图谱的量化分析

为科学、合理和有效地推进我国海洋经济高质量发展及其政策制定,文章基于中国知网（CNKI）数据库,采用CiteSpace软件,分析我国海洋经济高质量发展的研究热点和研究前沿,并提出展望。研究结果表明:我国海洋经济高质量发展研究领域已形成经济效率、海洋资源和海洋产业等研究热点,海洋经济效率和海洋生态效率测算以及海洋资源与海洋环境之间的动态关系等成为我国海洋经济高质量发展的研究前沿;在加快建设海洋强国的背景下,亟须从构建海洋经济高质量发展综合评价体系、探索创新驱动海洋经济高质量发展机理、提出海洋经济高质量发展具体实现路径和检验海洋经济高质量发展政策有效性4个方面,进一步深化海洋经济高质量发展研究。     

国外海洋牧场研究的热点与进展——基于CiteSpace可视化分析

为了加快海洋牧场的实践步伐和充分发挥海洋牧场的经济与生态潜力,本文通过CiteSpace V可视化软件,对外文数据库Web of Science中1990-2018年的754条文献进行了分析,并总结了国外海洋牧场的研究动态,包括国内外的发文数量对比、国外的研究前沿和研究热点.其中研究前沿主要是通过文献的共被引分析完成,...     

系统考虑外部效应作用发展海洋经济——广东与新加坡的海洋产业选择分析

广东省海域辽阔,地处南中国海,毗邻太平洋,是中国海洋战略的主战场之一。2010年,全省海洋生产总值达8000亿元,约占全省GDP的17%,连续16年居全国首位;一大批重大用海项目快速推进,形成了海洋交通运输业、滨海旅游业、海洋油气业、海洋渔业、海洋化工等五大支柱产业及珠三角、粤东、粤西三大海洋经济区。党和国家的一系列战略部署,使广东进入了海洋经济发展前所未有的历史机遇期。如何让海洋经济凸显出关系国计民生的重要地位,如何使海洋产业取得发展一个产业,带动一片经济的效果,如何在广东营造一个良好的海洋经济投资发展环境,是未来研究的重点。     

我国海洋经济发展影响因素及发展趋势研究——基于三大海洋经济圈的实证分析

海洋强国战略和“十四五”规划对我国海洋经济发展提出了高质量发展要求。文章从我国海洋经济发展的概况出发,使用环渤海地区、长江三角洲地区以及珠江三角洲地区的海洋经济发展集成数据,运用Cite Space进行可视化结果分析,厘清了我国海洋经济发展的若干影响因素并构建了我国海洋经济发展水平的综合评价体系。基于此,文章通过进一步建立固定效应模型实证检验了此类影响因素对我国海洋经济发展的影响作用。实证结果表明：地区经济发展水平、产业发展和我国海洋经济发展之间存在协同促进作用,而基础设施建设不足和城市化水平差异则对海洋经济发展产生了一定的制约。文章也对我国海洋经济发展的不足和前景进行了剖析,以期为我国海洋经济发展提供针对性的政策建议。     

基于文献计量方法的海洋垃圾研究现状与热点分析

为厘清当前海洋垃圾研究现状和热点,本文以1987—2021年Web of Science核心合集数据库收录的2884篇海洋垃圾相关文献为研究对象,利用文献计量方法,对海洋垃圾发展阶段、科研力量和研究主题进行统计分析。结果发现：(1)全球海洋垃圾研究大体分为三个阶段,目前正处于高速增长期;(2)欧美等发达国家科研力量较强,但中国和巴西等发展中国家也愈加重视海洋垃圾研究;(3)当前研究热点主要集中在海洋垃圾来源、分布及治理研究;海洋微塑料分布特征研究和生物效应研究。最后,基于分析结果,本文勾勒出我国海洋垃圾研究领域未来的发展方向。     

基于Lasso回归模型的青岛海洋经济和海洋产业分析

为促进青岛海洋产业结构优化和海洋经济高质量发展,文章构建评价指标体系,采用Lasso回归模型分析对青岛海洋经济发展产生重要影响的海洋产业,并提出发展建议。研究结果表明：青岛海洋经济发展水平评价指标体系包括海洋渔业、海洋化工业、海洋进出口总额、海洋环境、海洋交通运输业和滨海旅游业6个大类和20个特征变量;采用10折交叉验证确定调节系数的最优取值,并通过求解Lasso回归系数最终筛选10个特征变量进入回归模型;根据回归系数估计值,国内旅客数量的重要性最强,海洋渔业产值的重要性较强,而货物吞吐量的重要性较弱;Lasso回归模型的预测准确率、模型泛化能力和可信度均较高,属于稳健的稀疏模型;未来青岛应进一步发挥滨海旅游业和海洋渔业等的产业优势,着力发展海洋交通运输业,保护海洋生态环境以及加大海洋科技研发投入。     

基于SWOT分析的辽宁海洋经济可持续发展研究

海洋经济的发展是以海洋产业的合理布局和海洋产业的有效发展为支撑的,海洋经济的可持续发展重在指导和扶持海洋产业按持续发展的轨道运行.人类可持续发展必须建立在自然资源和环境可持续利用的基础上,发展不能超越资源和环境的承载能力.文章对辽宁省海洋经济做了SWOT分析并提出了解决现存问题的对策创意,旨在提高辽宁省海洋经济整体竞争力和可持续发展力.     

海洋科技创新能力对海洋经济绿色全要素生产率的影响研究——基于我国沿海地区的实证分析

海洋科技创新能力对海洋经济绿色健康发展具有重要作用。文章采用2007—2016年沿海11个省(自治区、直辖市)面板数据,首先建立对海洋科技创新能力的综合评价体系,使用熵值-TOPSIS法对我国沿海11个省(自治区、直辖市)的海洋科技创新能力进行测算,再运用DEA-Malmquist法测算我国沿海11个省(自治区、直辖市...     

海洋环境保护与国家经济发展的利益指向一致性研究——发展转型背景下基于1976-2021年的国内外文献综述

为促进我国乃至全球海洋环境保护与国家经济发展的协同实现,文章综述国内外相关领域的实证研究、理论研究、研究共识和拓展空间,分析目前研究“瓶颈”并提出展望。研究结果表明：国内研究从整体上得出海洋环境保护与国家经济发展利益指向一致的结论,生命共同体理念的提出使相关研究的哲学根基发生根本性变革;国外研究普遍肯定可持续发展理念以及海洋环境保护与国家经济发展存在相互作用和相互依存的关系,并深度探讨二者存在矛盾的观点成因,其中公共信托理论和环境成本分析是其重要理论创新;在海洋环境保护与国家经济发展存在正相关的论证过程中,国内外研究均认为科技和制度等因素发挥重要作用;目前国内外研究均存在正面例证有待充实、行业研究成果呈点状分布、理论成果有待实践和理论与实践互动回应缺失等问题,在未来的研究中亟须全面和深入研究环境库兹涅茨曲线拐点后的正面例证、在行业研究中拓展全局化和垂直化视野以及联动国内外理论和实证研究。     

我国海洋渔业研究的热点与前沿趋势 ——基于CiteSpace5.1的文献计量分析

文章以1992—2018年CNKI总库中文核心期刊与CSSCI中文社会科学引文数据库中海洋渔业研究的文献记录为对象,借助CiteSpace文献计量软件绘制出海洋渔业研究的作者、机构、关键词等相关图谱并得出如下结论:发文量整体呈波动状态,2007年以后,海洋渔业研究的发文量迅速增长;作者及机构之间学术交流合作少,空间分布相对分散,尚未形成一批高产高影响力的作者群;研究热点主要为可持续发展、海洋渔业资源、海洋产业等;今后海洋牧场、蓝色粮仓、转型升级、凡纳滨对虾等将成为未来的研究前沿。     

海洋科技在21世纪海上丝绸之路建设中的作用

21世纪海上丝绸之路建设在海洋经济活动、海上综合保障等方面对海洋科技领域提出了新命题。在分析我国海洋技术优势领域的基础上,围绕科技创新政策伙伴关系、培育创新品牌、推进海洋经济和产业发展等方面,深入阐述了海洋科技领域在21世纪海上丝绸之路建设中的支撑作用,同时提出具体工作思路。     

基于Web of Science的海域承载力研究现状与热点分析

海域承载力是衡量海洋经济能否健康发展的重要标志,对于规范海域资源开发利用、合理配置海域资源、促进沿海地区经济持续发展和海洋强国建设具有重要意义。文章以Web of Science数据库中检索到的海域承载力相关文献为数据源,采用文献计量方法,统计分析相关文献年度发文量和主要研究力量(包括研究国家、研究机构和高产作者),利用Bibexcel得出高频词共词矩阵,导入Ucinet和NetDraw得出网络可视图,最后对关键词进行聚类分析,以探究海域承载力相关领域研究现状与热点。研究表明:(1)2001年以前,文献发文量约为15-20篇/年,2001年后发文数量逐渐增加,增势明显;(2)从主要研究力量看,欧美等发达国家占有较大席位,但发展中国家如中国和印度的研究实力也不容小觑;法国国家科学研究中心、美国海洋以及大气局和美国内政部等是海域承载力领域主要研究机构;高产作者集中于印度、加拿大和突尼斯等国,这些国家合作关系广泛,科研影响力强;(3)从研究热点上看,特定海区和海洋生物的承载能力及其海洋渔业管理是当前海域承载力领域中的热点研究方向,研究内容集中于海洋生态环境承载力和海水养殖承载力与海域综合承载...     

宁波21世纪海洋经济发展的战略设想

在编制“十五”计划和现代化建设纲要的基础上，结合我市的资源特色和发展实际，我们初步形成了宁波海洋经济发展的基本思路。我们认为，大力发展海洋产业是发展海洋经济的重要内容，现阶段我市在海洋产业发展方向和发展重点上，要充分发挥区位优势和政策优势，以“港、渔、油、景、涂”五大资源为出发点，尽快形成以港口海运业为先导，海洋渔业为基础，港口工业为支柱，滨海农业、滨海旅游和临港商贸为支持的完整的海洋产业体系，强化海洋综合管理和环境保护，加快实施科技兴海步伐，积极探索海洋开发的市场运行机制，实现海洋经济的可持续…     

21世纪海上丝绸之路海洋环境的气候变化与风暴灾害风险探析

海洋环境安全是21世纪海上丝绸之路(丝路)建设的重要保障。文章简要分析了丝路海洋环境关键要素和风暴以上等级灾害性热带气旋系统(简称风暴灾害)的气候变化特征,探讨了海洋环境变化和灾害风险的可能影响,并提出了有关的研究建议。分析表明,气候变化背景下,丝路海区的海水显著变暖、热比容海平面升高明显,丝路沿海洪水、风暴潮等高水位事件发生频次可能会增加,进而对港口建设和航线通畅造成较大影响。1940-2016年间,西北太平洋风暴灾害主要集中登陆和影响厦门以南沿海地区,其中,南海风暴灾害的路径分布自20世纪80年代后有向孟加拉湾周边地区拓展的趋势;登陆厦门以北的风暴灾害的路径分布和影响范围20年左右的趋势变化明显,近期有向南(厦门)集中推进的趋势,基于此,未来20年风暴灾害登陆路径和影响范围以向北迁移推进为主,这可能会在一定程度上有利于我国海上丝路建设的顺利开展和实施。而气候变化下强的热带气旋发生频次和登陆密集度有可能增加,随之可能带来更大的影响和损失。此外,北印度洋风暴灾害的影响范围也会向西和南扩展,以至经常影响阿拉伯半岛和索马里半岛;地中海西部海岸,在北大西洋飓风活动频次和强度增强的情景下,未来有可能存在风暴潮的威胁。今后加强开展气候变化与海洋环境灾害风险方面的观测和基础应用研究,是提升21世纪海上丝绸之路海洋环境安全保障水平的主要任务之一。     

世界海洋经济发展趋势及上海海洋经济发展战略初探

当前世界海洋经济发展的特点和趋势主要表现为海洋经济发展速度迅猛,在国民经济中地位日趋重要;海洋意识普遍增强;人口、经济向沿海地区聚集,人类与海洋的联系日益紧密;河口海岸和河口岛屿成为海洋经济开发的热点和重点;海洋科技投入不断增加,研究领域不断拓展;海洋资源可持续利用与海岸带综合管理成为全球关注的焦点.在此背景下,沿海各国(地区)都高度重视海洋经济的发展,纷纷把建设海洋强国(地区)作为国家(地区)的长期发展战略.上海作为我国最大的经济中心城市和世界吞吐量最大的港口,发展海洋经济既有紧迫性、现实性,也有必要性.增强海洋意识,大力发展海洋经济;依靠科技创新,优化产业结构;海陆联动,协调发展;积极发展岛屿经济;注重海洋生态保护与可持续发展,是今后上海海洋经济发展的战略重点.     

世界大洋的矿物资源-21世纪全球经济的重要性

1　世界矿物资源及开发程度在过去的 50年中 ,随着人类对矿物资源的需求和美国市场上金属价格的不断上涨 ,在人类文明的发展中矿物资源和能源的重要性越来越明显。大部分已知的和已勘探的资源 ,在不久的将来将逐渐消失。然而 ,不断增加的世界人口将消耗越来越多的从陆地富矿中获取的资源 ;因此 ,资源枯竭的情况必将出现。过量的开采已导致高品位矿床的枯竭 ,这一方面激起了对陆地低品位矿床的兴趣 ,另一方面也激发了对资源循环利用和从其它来源获取资源的兴趣。进入 2 1世纪 ,矿物资源利用的现代标准是什么以及矿物资源的全球潜力有多大是人…     

东部海洋经济圈的海洋科技发展水平和海洋经济

为科学合理评价区域海洋科技发展水平,进一步促进区域海洋经济增长,文章以东部海洋经济圈为例,采用主成分分析方法构建海洋科技发展水平综合指标,采用多元线性回归模型分析海洋科技发展等因素与海洋经济增长之间的关系,并提出建议。研究结果表明:海洋科技发展水平综合指标包括海洋科技支撑、海洋科技成果转化和海洋科技投入3个主要素及其11个指标,2006—2015年东部海洋经济圈各地海洋科技发展水平整体处于上升趋势,且差距较小;除政府支持力度外,海洋科技发展水平、海洋第三产业发展水平和工业污染程度等变量均与海洋生产总值存在显著相关关系,其中海洋科技发展水平为正相关;未来应促进海洋科技成果转化、减少区域壁垒制约以及加强海洋生态环境保护和治理。     

面向21世纪的中国港口发展剖析

本文从十个方面对中国港口面向２１ 世纪的发展方向、策略等进行了分析探讨     

经略21世纪海上丝路:地理概况、气候特征

自然环境特征对海洋开发建设有着重要影响,为了更好地为21世纪海上丝绸之路建设提供科学依据,文章重点对南海、孟加拉湾、阿拉伯海三大海域的地理概况、气候特征进行系统性统计分析。结果表明,该海域的风场、风浪、表层海流受季风影响明显,其中阿拉伯海和孟加拉湾受西南季风的影响更为明显,冬季风的影响次之,南海则相反。阿拉伯海的热带气旋主要活动于其东侧,孟加拉湾则在其中东部区域,南海主要是北部海域受热带气旋影响明显。南海—北印度洋的能见度整体乐观。夏季降水明显多于冬季,夏季大值区分布于印度半岛西部近海、孟加拉湾东北部、马尼拉西部区域。