半功率点法估计阻尼比的误差分析

从快速傅里叶变换（FFT）离散谱线中难以恰好找到半功率点，通常是通过线性插值法近似确定半功率点来估计阻尼。文中采用理论分析与数值仿真相结合的方法研究基于线性插值的半功率点法的主要误差因素和各自特性，特别是其中窗阻尼变化规律。研究结果表明，①应尽量接近整周期采样。②无阻尼系统因进行FFT截断也会出现虚假的窗阻尼，且真实阻尼不等无表观阻尼减去窗阻尼。③阻尼的相对误差主要取决于采样周期数与阻尼比，其物理意义是截断窗口内的信号衰减程度。④要保证阻尼10％的精度，窗阻尼要小于表观阻尼的2／3。     

结构动力有限元的模态阻尼比单元阻尼建模法

针对工程结构动力学建模过程中几种已有的阻尼模型的不足,提出了一种基于模态阻尼比的单元阻尼建模法,以实现对具有分布式阻尼特性的复杂工程结构的精准动力建模,并提出了一种统一的阻尼模型的定量评价方法和评价指标.通过标准测试案例的数值测试,比较了这些阻尼建模法的性能差异.结果表明,阻尼特性单元化比总体考虑的阻尼特性更趋合理,而单元化阻尼比法则在控制结构总体模态阻尼比方面具有优势,适用于非经典和复杂阻尼情形.     

“ZOOMBDFT”法高精度求系统阻尼比的探讨

提出了用“ＺＯＯＭＢＤＦＴ”（聚焦细化大容量数据谱分析）法高精度求系统阻尼比的途径和计算实例，文内指出了国内外常规１Ｋ字节ＦＦＴ计算系统阻尼比的不合理性，指出了采样时间长度Ｔ是影响频域用半功率带宽法求阻尼比精度的关键因子，并提出了保证阻尼计算精度的两个判别准则     

负电容压电阻尼振动控制系统稳定性研究

实验中发现,当负电容值选取较小时,基于负电容压电分流阻尼控制系统将不稳定。针对这个问题,利用反馈控制理论推导了负电容压电阻尼振动控制系统模型,并对其进行了稳定性分析,最后,基于d SPACE实时仿真系统,利用模拟电路和压电元件,设计并建立了四边固支的压电合金板的振动控制实验平台,进行了基于负电容压电分流阻尼的振动控制方法的稳定性实验研究,理论分析和实验结果表明:当负电容值大于且接近于或小于压电片的容抗值时,系统将不稳定,负电容压电阻尼振动系统稳定性的研究将会对负电容在振动和噪声控制系统中的应用具有重要指导意义。     

主被动约束层阻尼在结构振动控制中的应用与设计

导出了自感知主被动阻尼控制梁结构的振动控制方程。引入速度负反馈形成闭环控制,对被动控制和主被动控制的控制效果进行了分析比较。分析了粘弹层、压电层厚度和压电片位置等结构参数变化以及材料参数变化对控制效果及结构频率的影响。并分析了主被动阻尼控制结构的特点和设计中应注意的问题。     

阻尼识别的延时谱法

本文介绍了一种利用系统自由响应识别系统阻尼的延时谱法。这种方法可以从多自由度系统的自由响应中识别出系统的各阶阻尼。利用延时谱法识别系统阻尼,具有所要求的测试系统简单;计算工作量小等优点。为了衡量其阻尼识别精度,与SMS MODAI 3.0方法识别出的阻尼值作了比较,其识别精度是可信的。     

特征值灵敏度分析的一阶摄动法

用一阶摄动法导出了线性阻尼振动系统特征值的灵敏度公式。理论分析表明,由Jacobi导出的无阻尼情况下的特征值灵敏度公式为本文公式中当阻尼矩阵恒为零矩阵时的特例。     

传播衰减法测平板阻尼

通过研究无限板上速度响应的传播衰减规律,发展了一种测试损耗因子的工程方法,并将其推广到周边简支板结构。同时给出了利用此方法的无限板上的远场条件和周边简支板的远场条件和边界条件。     

随机激励下工程结构的可靠性估计

本文对随机激励下的结构振动系统的可靠性理论进行了初步研究,提出以随机载荷谱计算结构可靠度的方法;并说明可靠性与结构振动特性的关系,提出一个随机环境下结构或设备设计的可靠性检验标准。     

大型履带式推土机行走系阻尼减振的研究

为解决大型履带式推土机行走系减振的新课题,对其行走系的振动状况进行了测试,确定驱动轮为需实行减振的关键部件。根据推土机的实际结构及作业要求,对多层管状组合阻尼结构的减振装置进行了开发研究,进行了理论按摩及试验验证。经过实车对比试验,结果表明安装了阻尼减振驱动轮的推土机驾驶座椅处的振动水平值下降了9dB。     

带阻尼套筒的篦齿封严结构振型协调分析

首先采用有限元法对带阻尼套筒的篦齿封严结构进行振动特性的计算分析,通过建立接触面刚度矩阵模拟阻尼套筒对篦齿封严结构固有振动特性的影响,然后采用无量纲化技术对带阻尼套筒的篦齿封严结构进行振型协调分析,并得出相应结论.     

三维编织复合材料振动阻尼特性的实验研究

采用悬臂梁自由振动衰减实验方法研究三维编织复合材料的振动阻尼特性,分析编织角、纤维体积含量和编织结构对三维编织复合材料振动阻尼特性的影响.根据测量得到的三维编织复合材料的频率和模态,确定材料的纵向弹性模量.结果表明,三维编织复合材料的阻尼性能随编织角的增大、纤维体积含量的降低而提高;而五向编织结构的材料阻尼性能比四向编织结构的材料优异.此外,确定的纵向弹性模量随编织参数的变化规律与文献中的结果一致.     

阻尼合金非线性本构关系及其在弹性机构动力学中的应用

对所开发的阻尼合金材料,测量其在不同力幅脉冲激励下的响应,发现其损耗因子随着应变值的上升而增大。在对多种拟合模型比较基础上,选取二次曲线函数描述该阻尼合金的比阻尼能力随应变的变化规律。将所得变化规律与等效粘性阻尼理论相结合,给出了一种依赖于应变和频率的非线性阻尼本构关系式。根据变形体虚功原理,导出了包含该非线性阻尼关系的弹性连杆机构系统运动微分方程。将状态变量法与Pade逼近法相结合,给出了一种求解该复杂非线性系统的数值算法。数值计算与试验结果吻合,表明了所提理论方法的正确性和有效性。     

应用模糊方法计算构件振动可靠性

分析影响构件振动可靠性的不确定性和模糊性因素，定义构件振动模糊安全状态，构建构件振动的模糊共振失效区域及相应的隶属函数、模糊强度失效区域及相应的隶属函数，建立构件振动可靠性计算的模糊模型，并将其应用于某航空发动机压气机、涡轮叶片的振动可靠性计算。研究结果表明，应用模糊方法评估构件振动可靠性是可行的。     

变动非比例阻尼结构的动态分析及其在汽车舒适性设计中的应用

提出了具有变动阻尼结构的动态分析新方法,直接利用非比例阻尼矩阵计算位移函数和脉冲响应函数,求得功率谱和时间历程。另外提出了对应于随机激励的结构可靠性分析、可靠度随阻尼变动的灵敏度分析方法,并把该方法成功地应用于行驶在不平整道路上车辆的舒适性分析。     

估计多自由度系统振动基频的一个算法

尽管计算机和有限元软件的发展已使复杂结构固有频率的计算变得很容易，但在某些场合仍然使用简便方法来估计振动系统的基频，文中基于瑞雷法，导出计算多自由度系统振动基频的新算法，并就两个算例与文献所提供的其他方法进行比较，理论分析和算例比较表明。（1）新算法计算量约是瑞雷法的两倍，但无须假设基频振型，即可得到精确的基频。（2）适用于柔度矩阵已知的情形。     

电流变技术在机床颤振控制中应用的研究

研究开发了一种控制机床颤振的电流变减振器。理论分析和试验结果表明,电流变减振器的刚度及阻尼随外加电场强度的增加而增大,主振系统的振幅随电场强度的增加而减小。只要场强选取适当,采用电流变减振装置可以使铣床心轴的振幅降低50%～80%。试验在卧式升降台铣床上进行。     

滚动冲击压路机减振特性研究

在研究滚动冲击压实技术及机械设计的基础上对所设计样机的减振结构进行分析测试,提出了改进结构及参数的方法,经施工试验验证效果明显。