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新能源汽车驱动电机所用的漆包扁线需要测试局部放电起始电压(PDIV),但现有的IEC标准和国家标准对PDIV测试条件没有明确规定,国内电机厂商对漆包线的PDIV性能评估要求各不相同。为了获得漆包线准确的PDIV性能数据,本文详细分析了局部放电测试仪的测试原理,并分析了聚酰胺酰亚胺(AI)漆包扁线和聚酰亚胺(PI)漆包扁线在不同升压速率、判定阈值、样线贴合长度条件下测试方法对PDIV结果的影响。结果表明:以10 V/s、10 pC作为测试条件,样线贴合长度超过90 mm时,得到的PDIV值最接近其理论值。若采用高于该条件的升压速率、判定阈值进行测试,所得PDIV结果会显著偏高,结果稳定性也会下降。 相似文献
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目前,漆包线行业内尚无测试?0.05 mm及以下漆包自粘线粘合力的方法。针对这一情况,本文提出了一种适用于测试微细自粘线热粘合力的方法,即扭绞法。实践证明,该方法在生产中可以快速、简便、准确地测试微细自粘线的热粘合力。 相似文献
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本文首先介绍自粘电磁线的五种基本类型,然后分别说明应用范围。随后展列国外一些自粘漆型号及其性能。最后通过专利分析表述自粘漆发展态势。 相似文献
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对自主研制的耐高温无机复合绝缘扁绕组线的常规性能和高温老化性能进行研究,初步探索高温对无机复合绝缘扁绕组线性能的影响。经测试,扁绕组线的无机复合绝缘材料热失重较小。在600℃温度下老化,无机复合绝缘扁绕组线的击穿电压和绝缘电阻随老化时间的增加先降低,后趋于稳定;导体电阻最终增加率为0.30%。试验结果表明,无机复合绝缘扁绕组线在高温老化后具有较好的耐热和电气稳定性。 相似文献
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按经济电流密度选择导线截面的探讨 总被引:11,自引:0,他引:11
根据在输电线路设计中,按经济电流密度值选择的导线截面,在验算设计方案经济合理性时出现偏差的情况,提出了相应的解决办法,并建议按年费用最低的原则制定经济电流密度值。 相似文献
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首先分析了1000kV导线选择特点及国内外研究现状,提出了特高压导线截面选择原则,进而以晋东南-荆,门1000kV交流输电线路为例,系统阐述了特高压导线截面选择原理。经潮流计算分析,提出额定输送容量5000MW等系统要求,在此基础上,由经济电流密度计算初步确定8×400、8×500和8×630三种比选导线截面。对各种导线截面方案,进行了导线长期载流量、无线电干扰水平、可听噪声计算,以及计及电晕损耗的年费用计算等多方面的技术经济指标分析比较,最终提出晋东南-荆门1000kV交流线路导线截面选择的推荐意见。 相似文献
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电缆大截面导体交流电阻测试方法综述 总被引:1,自引:0,他引:1
IEC 60287-1-1(2006)中推荐的交流电阻计算方法适用于最大截面仅为1600mm~2的四分割导体。本文介绍了CIGRE相关报告中推荐的导体交流电阻测试方法,并采用功率计法对1600mm~2五分割导体进行了测试。结果表明采用此方法导体交流电阻测试结果与理论计算值间的误差最大为3.7%。CIGRE报告中已建议在例行试验中增加导体交流电阻测试,建议国内尽快开展相关测试技术的研究工作。 相似文献
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