自己修复喷油嘴

烧坏喷油嘴是拖拉机的常见故障。我看到许多机手，一旦发现喷油嘴烧死即更换新件，旧喷油嘴便被丢弃，这样做太可惜了。因为喷油嘴烧损是可修复的，下面我介绍一些修喷油嘴的方法，供大家参考。修理喷油嘴的关键是要将针阀从喷油嘴中取出。我采取的办法是：（１）靠惯性将...     

修复喷油嘴的简易方法

手扶拖拉机在工作中往往出现喷油嘴烧死现象,喷油嘴磨损并不严重,因烧死报废而造成很大浪费。现介绍修复喷油嘴的一种简易方法,设备简单,操作容易,成本低,效率高,适用于乡镇农机站。 1.设备手摇台钻或电动台钻一台,320号、600号砂纸各一张,100mm×100mm×4mm橡皮一块(可用旧内轮胎代替).100mm×100mm×10mm木板一块。     

修复喷油嘴的简易方法

柴油机工作中常出现喷油嘴烧死现象,喷油嘴磨损并不严重,如能进行适当的修复处理,仍能继续使用。利用手摇台钻或电动台钻1台,粗砂纸、细砂纸各1张,旧内胎橡皮1块,小木板1块等简单工具可对喷油嘴进行修复。方法:将木板、橡皮、粗砂纸依次放台钻上,台钻夹头夹住喷油嘴针阀,开动台钻,转速为每分钟700转左右,使针阀锥体慢慢进入砂纸,进行粗磨。约磨半分钟,砂纸上呈现银灰色后,在砂纸上另换一个位置,再磨半分钟,连续4～5次后,换上细砂纸进行精磨,同粗磨一样,更换2～3次,最后一次,为了提高针阀的光洁度,转速可提高到每分钟900转以上,并多磨10秒钟…     

修复喷油嘴的简易方法

一般柴油机工作中常出现喷油嘴烧死现象，喷油嘴磨损并不严重，如能进行适当的修复处理．仍能继续使用。利用手摇台钻或电动台钻、粗砂纸、细砂纸、旧内胎橡皮、小木板等简单工具可对喷油嘴进行修复。     

修复喷油嘴的一种简易方法

全省拥有手扶拖拉机35万 多台,在工作中往往出现喷油嘴 烧死现象,喷油嘴磨损并不严重,因烧死报废而造成很大浪费,如能进行适当的处理,仍能继续使用。现介绍修复喷油嘴的一种简易方法,设备简单、操作容易、成本低、效率高,适用于乡镇农机站。     

修复喷油嘴的一种简易方法

拖拉机工作中往往会发生喷油嘴被烧死的现象。这时若喷油嘴磨损并不严重,就此报废是很大浪费。现介绍一种喷油嘴简易修复方法,设备简单、操作容易、成本低、效率高,适于一般维修摊点。1．设备手摇台钻或电动台钻一台,320号、600号砂纸各一张,100mm×100mm×4mm胶皮一块（可用旧内胎代替）,100mm×100mm×10mm木板一块。2．方法将木板、橡皮、粗砂纸依次放在台钻座上,台钻夹头夹住从喷油嘴拆下的针阀。开动台钻,转速为700r／min,使针阀锥体慢慢进入砂纸,进行粗磨。约半分钟,砂纸呈银白色后,换另一位置磨半分钟,如此4～5次后,换…     

修复喷油嘴的一种简易方法

手扶拖拉机在工作中往往出现喷油嘴烧死现象,喷油嘴磨损并不严重,因烧死报废而造成很大浪费,如能进行适当的处理,仍能继续使用。现介绍修复喷油嘴的一种简易方法,设备简单、操作容易、成本低、效率高,适用于乡镇农机站。     

延长喷油嘴使用寿命

高压油泵是柴油机的重要组成部分 ,而喷油嘴又是高压油泵不可缺少的三大精密偶件之一 ,所以正确使用及快速准确地排除油嘴故障 ,直接关系到整部发动机的起动和功率。烧卡喷油器在柴油机中较为普遍 ,有的刚换上几个小时就被烧坏 ,其中原因 ,虽然有的是制造质量差 ,但更主要的还是由于使用维护不当而引起 ,喷油嘴烧损后 ,该缸不工作 ,发动机无力 ,有缺腿现象 ,要是针阀卡死在开启状态 ,用逐缸断油法找出不喷油的喷油器时 ,当松开高压油管连接螺帽时 ,会发现有气泡冒出 ,严重时有“丝丝”的气声膨胀行程燃气冲入高压油管 ,高压油管发势 ,由于针…     

柴油机喷油嘴故障分析

喷油嘴是柴油机的关键部件。一旦喷油嘴出现了故障,直接影响柴油机的动力性能和经济性能,对此喷油嘴出现的故障,必须及时排除。一、喷油嘴不喷油造成喷油嘴不喷油的原因,一是在油路中有空     

铁屑卡住喷油嘴

一台泰山—12型拖拉机,更换一根新高压油管后,不易启动,减压摇转发动机时,喷油声音很弱,勉强启动后,发动机又不易熄火,低速运转冒白烟,且转速不稳,加大油门时又冒黑烟,发动机飞车。检     

柴油机喷油嘴不能装错

一台S195型柴油机更换了柱塞副、出油阀偶件、喷油嘴后.发动机功率下降。检查发现,原来是错用了ZS_(15)—S_(1.5)型喷油嘴。S195型柴油机应使用ZS_1S_1型喷油嘴,该喷油嘴的喷孔直径为1毫米,雾化锥角为4°,雾化锥角小,喷油集中,发动机容易起动,而ZS_(15)—S_(1.5)型喷油嘴的喷孔直径为1.5毫米,雾化锥角为15°,从而导致了上述故障,更换喷油     

柴油机喷油嘴故障浅析

喷油嘴是柴油机的关键部件。一旦喷油嘴出现了故障,就要影响柴油机的正常运行。因此,对喷油嘴的故障,必须及时排除。     

喷油嘴滴油稀释机油

陵县宫道孙乡后齐村机手孙德录的195型柴油机,油底壳中的机油越用越多。机油中无水,说明机油中漏入柴油,换用新的高压油     

喷油嘴常见故障及维修

喷油嘴是柴油机燃料供给系统的重要零部件，由喷油头、针阀、罩帽、壳体、回油道、进油道、弹簧，调整螺钉等组成，其主要功能是将柴油雾化，散布到燃油室中去。喷油嘴一旦出了故障，就会影响柴油机正常工作。下面就喷油嘴的常见故障介绍一些维修方法。１喷油嘴不喷油检查...     

使用喷油嘴七忌

一忌新购的喷油嘴不经清洗就使用新的喷油嘴表面都涂有一薄层防锈油，若不仔细清洗，装上后防锈油遇高温会熔化，粘住喷油嘴。因此，必须在80℃左右干净柴油中煮洗，清除掉表面的防锈油，并将计间在间体内作反复抽动．二忌调喷油压力宁高勿低有些机手误认为喷油压力高比低好，可以改善雾化质量。但过高的喷油压力，不仅加速针问偶件磨损，缩短使用寿命，而且有可能导致高压油管胀裂等故障。另外，考虑到优化调整，对于已使用过的旧柱塞副和旧出油阀的喷油泵，允许喷油压力比标准值低0．985～1．47MPa，以改善雾化质量。三忌发动机长期超负…     

柴油机喷油嘴故障浅析

喷油嘴是柴油机的关键部件。一旦喷油嘴出现了故障，就要影响柴油机的正常运行。因此，对喷油嘴的故障，必须及时排除。     

旧喷油嘴的复新

柴油汽车发动机上的喷油嘴使用一定时间后,喷油的雾化程度会变差,压力下降,产生滴油漏     

柴油机喷油嘴的优化设计

建立了某喷油器流场的三维模型,利用数值计算对整个区域的流场进行了计算。通过改变喷油孔入口过渡半径,发现在全升程高负荷下,存在一个最佳的过渡半径值,使得压力室容积不明显增加的条件下,流量系数有较大的提高。并利用二维气穴模型进行了计算,发现在该过渡半径下,气穴现象不明显。