关于透水性沥青路面施工工艺的研究

透水沥青路面具有较高的孔隙率和良好的排水性，能预防路面湿滑，从而减少交通事故，其降噪、降温的环保功能、安全特点加之其技术可行、设计简易、施工方便，且工程费用增加不大，在我国南方多雨地区有较强的现实意义和推广价值。本文通过对透水性沥青混凝土材料、路面结构设计、配合比、拌制、储存、运输、摊铺、压实等施工工艺等方面的尝试，积累了一些经验。     

新型透水性多孔混凝土路面的性能及其应用

透水性多孔混凝土具有良好的排水性能、降噪性能而成为新型环保型路面结构,本文对透水性多孔混凝土路面的性能特点、主要影响因素及其在我国的应用进行了介绍,展示了这种环保路面结构广泛的应用前景。     

透水性路面与透水性混凝土路面砖

本文简要论述了现浇透水性混凝土路面和透水性路面砖铺装路面的技术特点、设计和施工要点,以及透水性混凝土路面砖的生产技术要点。     

沥青路面预防性养护效果研究

研究以某公路工程为分析对象,对其开展预防性养护,分析其养护前后的路面破损率（DR及路面破损状况指数（PCI）的变化规律,分析预防性养护对沥青路面的实施效果,得出以下结论：该公路的沥青路面受损严重,且车辆行驶质量不高,需对其进行预防性养护,以提高沥青路面的使用寿命,减少其后期维护的成本。在进行预防性养护后,沥青路面的路面行驶质量指数（RQI）及PCI指标均有显著的提升,其中,以RQI的提升效果最为显著,其评级为优的里程占比为94.6%,相较于预防性养护前,提升了93.23%;对于PCI指标而言,评级为良以上的里程占比为78%,说明采用预防性养护的效果良好,可有效提高沥青路面路用性能。     

季冻区橡胶沥青路面性能研究

为了研究橡胶沥青在季冻区的路用性能,结合季冻区的实际环境进行了橡胶沥青混凝土的配合比设计及路用性能试验研究。试验结果表明:橡胶沥青具有较好的高温性能、低温性能和水稳定性能。     

Superpave沥青路面技术在赣粤高速公路上的应用

该文通过Superpave技术在赣粤高速公路中的应用,进行了Superpave沥青混合料目标配合比和生产配合比设计,对混合料路用性能进行了评价,确定了施工工序,为今后推广使用Superpave沥青路面技术,提高沥青路面施工质量提供一些有益的参考.     

山区高速公路Superpave改性沥青配合比设计及路用性能研究

本文运用新的热拌沥青混合料配合比设计理念-Superpave体积设计法设计了SMA沥青混合料抗滑表层,以漳龙高速公路和溪~新祠段试验段SMA路面的设计及营运后的路用性能检测为背景,结合试验路资料说明在福建省山区特定气候环境下运用Superpave体积设计法确定SMA13配合比的合理性及实用性。     

含电热管沥青路面路用性能的试验研究

通过一系列对比试验,研究了电热管对沥青路面路用性能的影响,分析了含电热管沥青路面结构的高温稳定性,低温抗裂性以及抗疲劳性能,试验结果表明,电热管的布设不会改变原有路面的路用性能,并对路面结构的高温稳定性、低温抗裂性以及抗疲劳性能均有所提高。     

透水性混凝土及其性能

随着市政建设的高速发展,绿化区域、城区逐渐为不透水或透水性极差的混凝土路面所覆盖,下雨时常出现交通安全、环境污染、市政设施负荷过重等问题,城市居民区域的快速增加,大量的地下水被抽出供生产生活用水,因没有足够的水用于补充,造成地基下沉,破坏了植物的生态平衡,     

钢纤维路面混凝土路用性能研究

在分析钢纤维对混凝土增强机理的基础上,研究掺钢纤维混凝土的路用性能,试验结果表明,与普通混凝土相比,钢纤维混凝土具有优良的路用性能,技术经济性分析表明,钢纤维混凝土在路面工程中应用具有显著的社会经济效益,适合大规模推广应用。     

大空隙胶粉沥青路面技术研究

通过对掺加胶粉的大空隙沥青混合料配合比设计研究、路用性能及排水降噪环保功能的对比研究表明,掺加胶粉可以有效改善大空隙沥青路面的稳定性和耐久性,同时为消纳工业废料提供了新的途径。     

煤矿巷道沥青路面阻燃技术研究现状

针对煤矿巷道沥青路面火灾的危害,论述了巷道沥青阻燃的必要性,介绍了常见的阻燃剂类型和路用性能,分析了阻燃剂的阻燃机理和沥青混合料阻燃性能的测试方法,并结合大量试验和研究,指出阻燃剂的掺入可以达到推迟燃烧,阻止燃烧的目的。     

沥青路面原材料及组成设计考虑因素

结合近年来不同地区沥青路面的设计实践,探讨了沥青路面原材料及结构组成设计,指出在沥青混合料设计时,应根据环境特点,有针对性地做出适合的、能够解决或预防典型病害发生的沥青混合料组成设计,以提高沥青混合料的路用品质。     

沥青路面冷再生技术研究

对冷再生材料的旧有路面评价方法、取料方法、冷再生料级配影响因素、铣刨料性质分析、冷再生材料级配、冷再生材料养生、冷再生材料组成设计方法、冷再生材料力学和路用性能研究、再生剂选择、冷再生路面结构进行了总结分析,以期指导实践。     

大粒径透水沥青混合料的柔性基层施工及应用

分析了大粒径透水性沥青混合料(LSPM)的特性及研究现状,从施工准备、混合料拌和、运输、铺摊、压实五方面,论述了LSPM的施工方法,并介绍了LSPM在道路修建改造中的应用,指出其具有抗裂缝和水损坏性能,可有效提高路面的路用性能。     

集热沥青路面性能优化研究

冬季路面结冰、夏季路面高温变形等问题严重威胁行车安全和导致路面路用性能下降。近年来提出用集热沥青路面来调节路面温度,通过掺入导热材料提高路面导热性能,但其路用性能较差。因此,平衡路面的导热性能和路用性能成为该技术应用的关键。基于此,本文将钢纤维和石墨复配使用到沥青混凝土中。通过浸水马歇尔稳定度试验、冻融劈裂试验和车辙试验揭示沥青混凝土的水稳定性和高温性能。采用Hot disk热常数分析仪测试沥青路面的导热性能。结果表明,掺入石墨后,沥青混凝土的导热性能明显提高,高温性能增强,但水稳定性明显下降。配合钢纤维使用时,沥青混凝土导热能力相比普通沥青混凝土和仅加入钢纤维的沥青混凝土分别提高35.2%和23.1%,同时路用性能得到提升,达到规范要求。     

广州地区彩色沥青路面的研究

介绍了广州地区彩色沥青路面的研究成果。通过对颜料、彩色沥青、彩色沥青混合料的性能研究,评价了各种颜料的色彩亮度、颗粒细度及其对沥青混合料使用性能的影响。为了定量分析色彩,采用《中国建筑色卡》确定彩色沥青以及沥青混合料的色彩效果;通过室内模拟试验重点研究了温度、紫外线辐射对色彩耐久性的影响。     

透水性混凝土路面砖的研制

阐明了透水性混凝土的透水机理，并对透水性混凝土路面砖的配比设计，施工工艺和性能进行了试验研究，提出了透水性混凝土砖配比的最佳设计方法。     

透水性混凝土应用探讨

透水性混凝土在工程实践中得到了广泛的应用,特别是在道路工程中,合理的利用,将会取得较好的使用效果。结合其优、缺点及分类,探讨其在工程中发展及应用。