变速变桨距风电机组减载调频综合控制策略研究

为了适应高风电渗透电力系统调频需求,各国风电并网导则均要求风电场具有参与系统调频的能力.由于双馈感应风电机组调频能力与其运行工况相关,不计工况统一减载调度必然存在不合理性.围绕DFIG调频控制策略,提出一种变速与变桨协调控制减载运行控制策略,整定具备功率向上调节能力的减载运行曲线,基于仿真计算得到各风速下风电机组最大可下调功率范围,并通过下垂频率调整控制,检验减载运行方式下风电机组对系统频率的支持作用.仿真研究表明:考虑各风电机组调频能力差异来优化配置各风电机组的调频容量,可以提高调频调度的合理性.     

基于多支路切除和背离路径的潮流转移识别算法

给出了一种基于多支路切除和路径搜索的潮流转移快速识别算法。该方法根据故障支路切除后的潮流转移特征,首先深入分析了转移到非故障线路上的潮流组成,其次在一定的节点深度内搜索切除支路两端节点间的前K条最短路径集,最终识别出受潮流转移影响较大的线路构成输电断面。文中在切除支路的潮流转移估算、K值选取和断面判据方面作了重要改进,以适应于发生多支路切除情况下潮流转移的识别;重新建立了一种K的取值方案,并采用背离路径算法确定最短路径集,在减少分析计算量的同时有效避免了输电断面漏选问题。IEEE30节点系统的仿真验证了本文算法的有效性。     

基于MMC的分布式潮流控制器控制策略

为响应电力系统高压大功率的发展趋势,将模块化多电平换流器引入到分布式潮流控制器,并提出了一种基于模块化多电平换流器的分布式潮流控制器控制方法,其中并联侧基于模块化多电平拓扑结构的三相换流器应用了前馈解耦控制以及最近电平逼近调制策略,而并联侧单相换流器则提出利用三次谐波作为能量传输通道,为串联侧变流器电容充电提供能量。串联侧的单相换流器采用了dq解耦和PWM控制。在PSCAD/EMTDC中建立了基于21电平模块化多电平换流器的分布式潮流控制器系统,仿真结果表明了控制策略的可行性。     

基于双向邻接路径和多支路断开 的快速潮流转移识别

为了加快输电断面搜索速度,提出了一种基于双向邻接路径的输电断面搜索方法.利用双向邻接路径算法搜索前K最短路径,对K的取值进行优化.基于叠加定理分析多支路断开情况下的潮流转移特点,并推导在多支路断开情况下线路功率变化量的表达式,估算潮流转移后线路的功率.定义并结合危险系数选取危险线路集.New England 39节点系统的仿真结果表明,此方法有效避免线路漏选,并适用于多支路断开情况,无需对全网进行计算分析,减小了大量的计算量,满足搜索的快速性和全面性,为过负荷控制做充分准备,对预防连锁跳闸事故的发生意义重大.     

基于储能的电力系统潮流协调优化控制策略

储能具有双向的快速功率吞吐能力且布局灵活,通过采用定制化的控制策略可以作为电力系统潮流控制的有效手段。针对高比例新能源电力系统因源荷波动或元件故障引起的局部输变电设备短时潮流越限问题,提出一种基于规模化储能的电力系统潮流分散协调优化控制策略。首先,基于储能的冲击能量和各支路的权重系数提出综合控制灵敏度,剔除对待调整支路控制效果较弱的可控储能节点,实现可控储能节点的优选;其次,构建以总控制代价最小为目标的动态优化模型,采用大M法将动态优化模型转化为线性优化模型,旨在考虑储能出力调整量和参与调整设备数最小,并制定优化控制策略;最后,基于改进的IEEE RTS24节点系统验证所提策略的有效性和合理性。     

基于意图识别的混合动力汽车控制策略研究

为了提高某混合动力汽车的经济性,提出了一种基于意图识别的模糊能量管理控制策略.利用模糊控制器,判断驾驶员驱动意图;基于意图识别结果,进行驱动模式规划,控制发动机、驱动电机、发电机的开闭;在保证动力性的前提下,采用模糊控制算法,对发动机、驱动电机、发电机的目标转矩进行分配.通过Cruise-Simulink进行联合仿真,...     

微机低频减载装置研究

本文简要说明现代电力系统低频减载装置的作用和特点,并提出一种由单片机构成的低频减载装置,扼要地讨论了方案设计中的有关问题。     

考虑系统振荡的具备识别潮流转移能力的广域后备保护研究

为有效预防距离Ⅲ段后备保护因潮流转移引起误动冲击电网,避免连锁跳闸事故的发生,基于PMU量测信息提出了一种具备识别潮流转移能力的广域后备保护方案。该方案充分考虑了系统振荡过程,引入了能反映潮流转移与各类型短路故障的明显差别的潮流转移识别特征量(Flow transfer identification characteristic,FTIC)的概念,详细地推导了系统功角从0°到180°变化的过程中分别发生潮流转移与各类短路故障时FTIC的不同取值范围,并以此为依据设置识别判据、整定识别延时,详细阐述了方案的实施流程。该方案能够实现无论系统振荡与否,发生潮流转移时及时闭锁距离Ⅲ段后备保护,并保证发生短路故障时使距离Ⅲ段元件继续开放。通过IEEE10机系统的仿真算例验证了所提方案的可行性和有效性。     

基于广域实时共享的低频减载最优化方法研究

针对电力系统控制系统广域协调控制保护的问题,采用广域实时共享的低频减载的方法进行分层分布配置。在智能电网中,由分层分布式配置完成区域低频减载控制中心及其附属控制子站的低频减载。优化广域低频减载的结构实现负荷减载容量的智能分配,并构建主站低频减载实时控制模型。在优化后的模型中引入单位负荷切除因子,单位负荷切除因子采用定量表征不同切负荷节点的负荷特征信息,以此产生对应的切负荷动作。最后研究在多约束条件下最优化综合模型的求解算法,并仿真分析该模型在4种故障场景下的减载效果。     

互联系统低频减载方案的研究

分析了互联系统的动态频率特性，并根据互联系统动态频率特性的特点提出了根据联络线功率变化确定减载量的低频减载方案。仿真证明此方案是可行的。     

基于驾驶意图识别的混合动力汽车控制策略

确定了驾驶意图识别的参数,并建立了识别参数的隶属函数和模糊推理规则,通过模糊推理来识别驾驶意图。根据驾驶意图的识别结果制定了相应的整车控制策略,并进行了仿真分析。从仿真结果可以看出,模糊推理系统可以很好地识别驾驶意图,证明了基于驾驶意图识别的控制策略可以进一步提高混合动力汽车燃油经济性。     

电力系统低频低压减载装置测试研究

针对电力系统新型低频低压减载装置测试的难题——不能定量地、准确地校验频率下降率ｄｆ／ｄｔ、电压下降率ｄｕ／ｄｔ定值,作者提出了一种解决方法：用单片机控制技术定量产生电压幅值、频率、ｄｕ／ｄｔ和ｄｆ／ｄｔ信号,用这些量来模拟电力系统电压、频率的静态与动态特性,并用以对减载装置的性能进行测试。文中详细介绍了实现方案、技术特点、产生电压频率以及它们的变化率的原理和硬软件构成。     

基于最佳灵敏度向量和差异系数的线路过载紧急控制策略

为快速有效地消除线路过载,提出了一种基于最佳灵敏度向量和配对灵敏度差异系数的线路过载紧急控制策略。采用图论确定广义潮流转移区域,利用线路过载功率和热稳定功率极限确定最佳灵敏度向量。由节点灵敏度向量在最佳灵敏度向量上的投影值将过载线路所在的广义潮流转移区域内的控制节点分类并选择控制节点对。根据正常线路与过载线路的配对灵敏度向量计算差异系数,筛选确定消除过载过程中功率可能增加大的支路构成安全约束集。利用投影法选择控制节点对调节能减少调节过程需要的调整量和轮次。安全约束集线路代替全网正常线路做为正常支路约束,减少计算量同时加快紧急控制速度。IEEE39节点系统的仿真验证了本文方法的有效性。     

基于潮流路径末端识别的解列面调整策略

针对解列面附近节点在解列之后出现的电压偏低,导致系统静态安全遭到破坏的问题,提出一种基于潮流路径末端识别的解列面调整策略.传统主动解列研究仅关注发电机同调性和孤网有功平衡,并未对节点电压导致的系统安全问题做针对性研究.与传统研究不同,作者在其基础上还考虑了节点电压导致的系统安全问题:一方面,通过理论推导证明该问题的根源在于解列后孤网的网络结构不合理,并总结出系统结构性变化对节点电压的影响及其规律;另一方面,结合该规律,提出了一种以潮流路径末端开断为原则的方法来调整解列面.算例结果表明:相比无功补偿方法和传统解列方法,所提出方法能够更大程度地改善解列后孤网的节点电压情况,从而提高解列后系统的静态安全性.     

基于相关集潮流分析的电网拓扑模糊识别

提出了一种基于相关集潮流分析的电力系统结构错误的模糊识别方法，重点讨论了基于该法的支路潮流可靠性隶属度函数和基于隶属度的网络结构搜索的优化问题，并给出了算例     

基于相关集潮流分析的电网拓扑模糊识别

提出了一种基于相关集潮流分析的电力系统结构错误模糊识别方法，重点讨论了基于地的支路潮流可行性隶属度函数和基水属度的网络结构搜索的优化问题，并给出了算例。     

高填方刚性涵洞EPS板减载模型试验研究

为确定EPS板减载效果与其材料的密度和厚度关系,在柔性填料减载特性的基础上,开展大型室内模型试验,主要研究了厚度为0、1cm、2cm、4cm和6cm,密度ρ为12kg/m3和25kg/m3的EPS板与涵顶、涵侧的土压力减载率的关系,同时对土体内部的土压力分布机理进行分析。试验结果表明,只考虑EPS板厚度对涵顶的减载具有局限性;在相同的EPS板厚时,采用密度为12kg/m3的EPS板减载效果更佳。在竖向荷载为2 MPa时,涵顶土压力的减载效率最高,EPS板的厚度在4cm左右较为适宜;同时表明EPS板的厚度和密度对涵顶土压力减载效果相互交叉影响,EPS板的厚度和密度的合理选择是试验结果的重要因素。     

基于广域测量系统的潮流转移关键线路快速搜索

提出了一种基于广域测量系统(WAMS)的快速搜索潮流转移关键线路的方法。采取先缩后扩的搜索模式,即由断线线路的并行输电线路出发,先缩小范围,寻找其中与断线线路相角相近且潮流转移电气距离最小的线路构成等相角并行线路;再扩大范围,根据潮流走向寻找等相角并行线路的上游或下游线路。等相角并行线路及其上游或下游线路即为潮流转移关键线路。利用图论确定搜索范围,根据电压相角和线路电抗筛选潮流转移关键线路。在IEEE39节点系统进行仿真计算,验证了该方法的有效性和优越性,通过对仿真结果分析,该方法在准确率、计算量以及电网适应性上有显著优势。