利用GNSS基线检核平面控制网边长的方法研究

利用GNSS三维无约束平差得到的空间基线,分别采用GNSS大地高差、水准高差和修正水准高差将GNSS基线改平再进行归化投影后,对平面控制网的边长进行检核。数据表明,采用大地高差计算的归算边由于无须考虑基线两端点高程异常差的影响,归算边长与成果坐标反算边长的相对差及其互差较小且趋势平稳,水准高差归算边长与坐标反算边长的相对差较大且呈现出明显的跳跃,当利用高程异常差对水准高差修正后,边长检核相对差及其互差明显减小,且与大地高差归算边的检核结果趋于一致。由此得出结论,直接利用GNSS三维无约束平差得到的基线,采用大地高差改平并归化投影后,对控制网边长进行检核的方法是可行的。     

全站仪检测GPS边长方法浅析

探讨全站仪直接测量边长与GPS网边长的不同概念,提出两者比较的正确方法。全站仪测量斜距未改正前可与GPS网无约束平差基线斜距比较;斜距经气球差改正,归算至椭球面,投影改正后可与坐标反算边长比较.     

桥梁三角网按现成公式平差法

本文提出解决桥梁三角网严密平差的另一种方法。其中心问题是根据克吕格尔两组平差法原理,对桥梁三角网常用的六种典型图形的严密平差计算,均分别地推导出一套公式,实用时,直接代入现成公式并在本文所设计的表格中进行计算,不必改化第二组条件式及权函数式的系数,也不必组成和用高斯约化法解算第二组法方程式,较之传统方法,可收快捷之效。本法是严密的,既平差了角度,又评定了桥梁轴线长度的精度。本法与传统的严密平差方法的计算结果完全一致,其优点是容易为非测量专业的同志所掌握。限于个人水平,文中不妥之处,尚请同志们指正。     

圆度误差的最小二乘评定法的新计算方法

提出一种评定圆度误差的最小二乘圆参数的新计算公式，即最小二乘圆中心位置（ａ，ｂ）及半径Ｒ的计算公式。本公式经严密的数学推导获得，并与目前国内外推荐的广泛使用的原用公式，从理论上进行了比较，经实例算例验证，结果表明运用本公式评定圆度误差，精确度高，计算简便，是评定圆度误差的一种新计算方法。     

用全站仪对建筑物倾斜度进行监测的误差分析

本文在全站仪自由设站基础上，推导了空间任意两点连线方向角γ的测试误差计算公式。通过计算分析认为： （１） 方向角γ的测试误差不仅与测点的斜距、天顶距及水平方向量的测试误差有关， 而且与测点的布置有关； （２） 如果测点布置合理， 可以用全站仪对建筑物的倾斜进行监测。     

自由设站在高速铁路轨道精调测量中的应用研究

在利用无砟轨道铺设时建立的CPⅢ控制网点,用全站仪自由设站后方边角交会进行轨道精调测量。以全站仪自由设站后方边角交会的斜距、水平方向和天顶距为观测量,推导了自由设站严密平差计算的教学模型,确定全站仪中心三维坐标的测量原理,数据处理和实现方法。并使用（Embedded Visual C＋＋）EVC4.0＋SP2结合TOPCONGTS内部通讯接口进行了系统的编程实现。     

关于中、短程光电测距平距计算的若干问题

本文首先指出了现行《中、短程光电测距规范》中关于水平距离计算存在的问题，讨论了往返平距比较、取平距值及归算工作的方法和条件，并就《规范》的改进与完善提出了有益的建议。     

全站仪坐标导线测量及平差方法的比较

介绍了全站仪坐标导线的测量方法,简要叙述分析了四种全站仪坐标导线平差方法,并对其中一种平差方法通过算例验证了它的可行性,指出全站仪坐标平差方法计算简单、精度符合要求,值得推广。     

全站仪在工程勘察中应用的体会

全站仪又名电子速测仪，它是集光、机、电于一体的高科技测量仪器，在日常应用中几乎可以完成各种常规测量仪器所做的工作。全站仪的工作原理、操作方法与传统的经纬仪类似，只是利用光电子手段把原始的人为读数转换成电子符号显示出来并存储，同时再处理后，转换成人们需要的各种数据。由于全站仪集测角、测距于一体，并且能够通过自带处理器进行测距、测角，自动归算水平距离、高差、三维坐标等，还能进行施工放样，悬高测量，偏心测量，面积测量，数据自动记录等工作，使用起来极为方便、高效、快捷。     

对高等级公路附合导线角度平差公式的说明

高等级公路测量中，为确定导线点的质量及精度是否符合规范及有关规定要求，需要经常对导线点进行复测并且进行平差计算，但由于附合导线存在“回头”现象，角度平差公式此时会不具普遍性，对附合导线角度平差公式进行了说明，并以实际算例对特殊情况下附合导线角度的平差公式进行了补充说明。     

概括平差模型解算的统一转换

在分析概括平差模型的平差原理与其它几种平差方法的基础之上 ,推导了用其它平差方法的平差原理来解算概括平差模型的计算公式 ,得到的解算公式与概括平差模型的解算公式完全相同 ,进一步说明了各种平差方法的一致性与相互关系的统一。     

电磁波测距边两端高差限值的探讨

本文从两种斜距化平距的改正数公式出发分别导出了电碰波测距边两端高差限值的新公式、它们与现行规范的规定有出入．对此，作者提出了一些有事考价值的建议和意见．     

柱下独立基础抗弯强度计算探讨

本文对柱下独立基础抗弯强度计算进行了探讨，指出了现行计算方法和公式对偏心受压基础偏于不安全，在原假定条件下，推导出抗弯强度的计算公式，对现行公式的误差进行了分析，并通过算例对两种方法进行了比较．     

全站仪导线平差方法探讨

全站仪导线能够即时测得未知点的三维坐标通过与经纬仪导线平差计算的比较,结合实例,验证可满足城市三级导线的要求。本文提出了便于实际应用的全站仪导线平差方法：闭合差按累积距离成比例分配,并给出了计算公式。全站仪导线平差,只需要一条已知边和一个已知点即可,使导线布设更加灵活。     

混凝土矩形截面受弯纵向受拉钢筋配筋计算

在进行混凝土矩形截面受弯构件的纵向受拉钢筋配筋计算时提出了一种直接用公式计算的方法,对纵向受拉钢筋截面面积计算公式及配筋率范围作了分析,并通过算例证明了公式法进行配筋计算的可行性.     

路桥交界处地基附加应力修正计算方法

台后地基变形是引起桥台变位的关键因素,对台后过渡段地基变形的探讨有助于对桥台变位问题的深入研究。基于弹性理论,推导了任意断面形式路基荷载作用下,过渡段地基及其临近影响地基内部任意一点的附加应力计算公式,并以铁路标准路基断面为例对推导公式可应用性进行分析,得出路桥过渡段地基附加应力横向和纵向的分布规律,并分析了过渡段路基填筑对既有临近建筑物产生的影响。在此基础上,采取数值模拟的方法,验证了推导公式的合理性。该计算方法思路清晰,数学逻辑严密,且易于计算机编程计算,从而为过渡段及其临近地基附加应力计算提供了理论依据,为桥台变形的研究提供了理论支撑。     

改进的全站仪三维网整体平差的应用研究

提出和完善全站仪控制网三维整体平差的函数模型,在传统三维平差模型基础上,提出以新的生成观测值建立的改进的三维平差观测条件方程,并在Visual C＋＋平台上进行了改进的全站仪三维整体平差程序实现,最终,利用全站仪三维观测数据,进行三维整体平差计算的验证和分析,结合GPS三维坐标值进行对比分析,得出一系列有意义的结论。     

全站仪自由设站法的探讨与分析

本文讨论和分析了2～4个已知控制点的全站仪自由设站法,并给出了点位坐标和点位误差的直接计算法,同时绘制了点位误差等值线示意图,通过一个计算实例表明,直接计算得到的结果基本上与严密平差一致,提出一些实用的说明,供参考。     

水泥土搅拌法软基处理设计中若干问题的探讨

对单桩竖向承载力的计算公式进行了分析比选,并对复合地基承载力特征值、搅拌桩总桩数、置换率、桩距等的计算方法进行了介绍,通过对传统公式的梳理,从而使搅拌桩的设计思路更加清晰。     

位移土压力模型及其在基坑工程中的应用

根据基坑开挖工程的特点，提出考虑位移效应的土压力计算公式，以便更好地模拟实际情况。在弹性地基梁抗力法的基础上，采用考虑位移效应的土压力计算公式，对土压力计算模式进行了修改，并通过算例，进行了实用计算和分析。