离心压缩机轮阻损失计算

通过对离心叶轮外侧间隙内泄漏气体的流动分析，给出了速度分布，利用Ｇｏｌｄｓｔｅｉｎ的对数壁面率去处理摩擦应力分布，通过求解边界层动量积分方程来计算轮阻损失。     

离心式压缩机漏气损失计算

对离心叶轮外侧间隙内泄漏气体的流动进行了分析,应用Re数κ－ε紊流修正模型和SIMRLEC算法计算间隙内泄漏气体流场,获得压力分布,进而计算漏气损失并同其它两种方法的计算结果进行了比较,对离心压缩机的设计具有一定的参考价值。     

小流量系数离心压缩机级的泄漏及轮阻损失的数值研究

本文对小流量系数离心式压缩机叶轮轮盘和轮盖外侧间隙及迷宫密封结构进行数值研究,研究结果表明：由于两侧间隙内泄漏气体的流动规律不同,泄漏气体的流量在轮盖侧间隙内大于在轮盘侧间隙内。研究建立了计算泄漏量的经验公式,经验公式所采用的空腔F2因子取值范围为0.74～0.76,与Stepanoff等的研究结果非常接近。在考虑叶轮出口气体预旋对旋转圆盘扭矩系数的影响,建立了计算旋转叶轮外侧面的扭矩系数的经验公式,并在不同机器马赫数下验证了其可靠性与准确性。     

叶轮损失模型对离心压缩机性能预测的影响

针对目前离心压缩机损失模型的差异性,在总结离心压缩机叶轮损失模型的基础上,提出在计算各截面参数时采用多变系数替换绝热指数的方法.并利用MATLAB编写程序计算压缩机在不同流量和不同转速下的压比和效率.通过和单级离心压缩机性能实验数值比较,分析叶轮损失模型对压缩机性能的影响,得出了采用简化的叶轮损失模型对压缩机效率影响较大而对压比影响较小的结论.     

离心式压缩机叶轮转子抛光的节能原理及应用

针对大型钢铁企业制氧厂用DH－71型离心式空压机进行节能技术研究，论述对压缩机叶轮转子进行打磨抛光的节能原理及工艺方法。     

离心压缩机叶轮内三维粘性流动的数值计算

采用指数插值方法来生成离心叶轮内部复杂流道的三维贴体网格。在流场计算中运用有限解析法对叶轮机械内部流场的统一方程进行离散。通过采用交错网格系统实现各计算点压力值的紧密相关,并用SIMPLER算法进行求解,采用改进的jacobi线迭代法求解代数方程组,实现了对离心叶轮内部复杂流场的数值模拟,以某实际离心叶轮为例,将数值计算结果与其测量值相比,两者吻合较好,表明了该数值求解方法的有效性。     

基于正交试验的离心压缩机叶轮摩擦损失优化分析

推导了叶轮摩擦损失的数学模型,针对与之相关的众多结构参数,采用正交试验的方法,对各影响因素进行优化分析,找出了影响叶轮摩擦损失的关键结构参数,并比较其影响的显著性.     

涡旋压缩机摩擦损耗和泄漏损耗研究

分析了具有背压腔结构的基圆渐开线型立式涡旋压缩机涡盘摩擦损耗、动静涡盘问的泄漏损耗与涡盘几何参数的关系，得出总有一组涡盘几何参数在满足压缩机设计要求和加工工艺要求下，能使涡盘上产生的摩擦损耗和泄漏损耗之和最小的结论，提出了基于涡盘上产生的摩擦损耗和泄漏损耗之和最小的涡盘几何参数的设计方法。     

离心式压缩机叶轮口圈密封间隙设计程序开发

本文以Visual Basic编程语言为开发工具,以近年来离心式压缩机闭式叶轮口圈变形规律为理论基础,开发出一款叶轮口圈密封间隙设计程序。程序中集成了＂输入参数＂、＂计算结果＂、＂结果比较＂等主要框架,操作简便、界面整洁,使用者可通过该程序快速获得容许密封最小直径间隙值,以及原设计规范取值。     

涡旋式膨胀机泄漏损失的数值计算与分析

从涡旋式膨胀机的几何结构关系出发，通过建立静态泄漏模型，计算出理论静态泄漏速度和理论静态泄漏量。经过初步验证表明，理论计算量与实际静态泄漏量基本吻合。     

用于电动汽车上双滑板压缩机的泄漏损失研究

研究了运用在电动汽车空调系统中的双滑板压缩机的泄漏损失。采用等截面摩擦喷管模型计算了双滑板压缩机中转子与转缸间隙处的径向间隙泄漏,同时计算了滑板侧的轴向泄漏。作为对比,计算了相同工况以及相同的转缸和转子尺寸下单滑板压缩机的泄漏损失。通过对比发现:在相同的尺寸和运行工况下,双滑板压缩机的泄漏损失要高于单滑板压缩机,但是双滑板压缩机的理论吸气容积要高于单滑板压缩机,二者的相对容积泄漏损失率几乎相等。因而相对于单滑板压缩机,双滑板压缩机结构上的变化是可以忽略的。考虑到双滑板压缩机具有更高的工作容积和机械效率,可以推断其更适合用于电动汽车的空调系统上。     

新型离心安全摩擦离合器

本文介绍一种重载离心安全摩擦离合器,其结构简单,寿命长,传递的功率大,造价低廉,接合分离迅速,是一种较为理想的离心安全摩擦离合器。     

离心压缩机叶轮补焊工艺研究及应用

针对压缩机叶轮在热处理后出现的裂纹缺陷,采用手工氩弧焊工艺进行补焊。通过与手工电弧焊补焊工艺的力学性能和显微组织进行对比分析,发现焊接接头具有良好的力学性能,接头强度满足设计要求,并且避免了传统手工电弧焊工艺补焊造成的飞溅、弧坑裂纹、气孔等缺陷,提高了产品一次性补焊合格率,完善了低合金高强钢焊接叶轮制造工艺规范。对某大型压缩机叶轮进行实际补焊应用,叶轮经过超转试验后,表面检测合格,完善了低合金高强钢焊接压缩机叶轮的制造技术。     

某离心压缩机叶轮断裂失效原因分析

针对某型号离心压缩机叶轮的断裂失效问题,采用金相检测手段检测了失效叶轮的焊接接头,并利用商用软件AN-SYS从焊接的角度对叶轮结构受力进行了模拟计算与分析。结果发现,叶片和轮盘焊接角接头存在应力集中,进一步计算表明,在存在焊接缺陷的情况下,较小的作用力就能促使应力达到很大峰值,应力集中加速了裂纹的扩展及失稳,从而造成产品的结构失效。     

组装式离心压缩机腐蚀积垢原因分析及处理措施

针对组装式离心空气压缩机积垢、腐蚀、叶轮变形断裂等问题分别进行了分析阐述,首先对叶轮积垢、蜗壳积垢及流道的腐蚀现象做了说明,之后对其形成的原因进行了分析,最终提出相关问题的解决措施。改进的结果使机组运行周期由1500h延长至8000h,提高了机组运行的可靠性,延长了压缩机的使用寿命。     

离心压缩机闭式叶轮晶粒黏着失谐动力特性研究

基于铵盐结晶在叶轮流道内非均匀分布形成的失谐,使用有限元方法,计算了失谐叶轮的固有频率和动力响应,并与协调叶轮固有频率和动力响应进行对比,提取振动特征量计算了模态局部化因子和振动局部化因子,研究了这一类不同程度的失谐对叶轮模态特性和动力响应特性造成的影响。