预抛高法处理桥头跳车问题

分析了桥头跳车的原因．介绍了解决这一问题的主要方法．深入探讨了预抛高法处理桥头跳车措施的原理．提出其抛高量的估算是该法的关键。     

软基路段适度抛高调整横坡施工工艺探讨

由于软土路基不均匀沉降，使得沥青混凝土路面平整度受到影响，结合工程实例，提出在软土路基上沥青路面施工时，通过路基适度抛高和修改横波来提高沥青路面平整度的施工方法。     

考虑容许纵坡差的软土路堤预抛高预测

预抛高在公路工程中的应用已越来越广泛。针对目前规范对预抛高在软土路堤处置设计标准不明确的情况,利用固结理论研究了路基填土过程中的受力和变形特性。依据容许纵坡值定义,针对不同软土厚度、路堤填筑高度和工后沉降稳定时间,通过施工过程加载沉降量推算预抛高值,导出了路堤预抛高计算公式。结合工程实例,将计算后的工后沉降、预抛高量进行了比较分析。该方法可以用于一般路段的预抛高预测。     

用改进GM(1,1)模型对软土路基预抛高的计算

软土路基预抛高的计算是高速公路建设过程中的一个重要环节.利用改进的GM(1,1)模型对实测沉降资料进行分析、计算抛高值,并与三点法计算结果及实测沉降进行了比较,证明了该法在工程实践中有一定参考价值.     

粤海铁路通道南渡河特大桥桥头软土路基处理

介绍桥头软土路基加固采用粉喷桩与塑料排水板相结合方案设计、施工情况，以及检测手段和效果，对类似软土路基处理提出了一些建议。     

软土地区泡沫轻质土处理桥头路基试验研究

泡沫轻质土作为一种轻质材料,近几年在软基处理、旧路加宽中得到广泛的应用。结合天津大道泡沫轻质土桥头路基沉降及土压力检测结果,进一步分析泡沫轻质土在软土路基处理中的使用效果,对其所具有的轻质性、整体性等特点进行验证,并提出相应的技术要求。     

桥梁台后路段综合修复方法研究

桥梁台背路堤由于压实困难、路基沉降、填土流失等原因,在道路运行一段时间后会造成跳车和断板现象,从而引起行车安全问题。以上海市临港新城环湖一路等4条道路上共计13座桥梁的台后路段修复工程为依托,详细探讨了桥梁台后路段损坏的原因,并根据路段损坏的轻重程度不同,将病害分为不同类型,分别设计了不同的处理方法,为桥梁台后路段的修复提供了一定的设计依据。     

高等级公路桥头跳车原因分析及沥青路面调坡处治设计

桥头跳车现象是高等级公路常见的病害。分析了桥头跳车产生的原因,提出了养护设计工作中,桥头跳车处治外业测量应注意的问题及纵断面调平设计的几点基本原则,并通过工程实例进行分析,相关设计经验可供有关人员参考。     

高填土桥坡软土地基设计探讨

本文结合实际工程论述了堆载预压法和真空井点降水堆载联合预压法加固软土地基的设计、施工技术与经验。实践证明 ,在一定的地质条件下 ,即使工期不很充分 ,只要运用得当 ,堆载预压法和真空井点降水堆载联合预压法能够有效地减小工后沉降 ,消除桥头跳车     

真空预压法处理软土路基时砂层的密封措施

介绍了复杂地质条件下采用真空预压法进行软土路基处理时，对地基中砂层的密封处理措施。     

软土路基的监测设计与分析

随着高等级公路、防洪堤坝、水利电力发电站的大量建设,路基滑塌、路基工后沉降过大、大型滑坡时有发生,在此背景下,监测技术得到了广泛的应用。基于此,系统地介绍软土路基监测技术的方法和内容,并通过实例提出软土路基的监测设计程序与分析方法。     

简述软土地基上路基的加固设计

在我国沿海地区及内陆平原或山间盆地都广泛分布着不同类型的软土,其主要特点是地基承载力较低,荷载作用下变形较大,这给道路修建带来了许多工程问题。该文主要针对软土的定义以及物理力学指标,各种软土地基上路基加固设计进行了简要的论述。     

真空联合堆载预压法在某高速公路软土路基工程中的应用

在公路工程中,软土路基对工程的影响十分明显,如处理不当将造成一系列的问题。以某高速公路软土路基处理为例,对真空联合堆载预压法的加固原理、施工工艺进行了介绍,并结合实际监测,对软土路基处理进行了工后效果评价。监测结果表明:采用真空联合堆载预压法处理软土地基是可行的。     

软土路基的过程化设计和沉降变化趋势面的最小二乘拟合

提出了软土路基设计为过程化设计的概念，在此基础，采用最小二乘拟合数学方法，建立软土路基沉降变化趋势面实用模型的过程和方法，并给出实例，为进一步运用时间序列分析方法定量研究沉降趋势，实现工后沉降量的精确预测和控制模型的建立，以及在计算机上实现三维量化分析奠定基础。     

“软土路基沉降控制设计新方法”的工程验证与分析

介绍了“软土路基沉降控制设计新方法”的主要内容和特点 ,以及该方法在唐津高速公路沉降观测段的试验验证结果     

平原地区城市道路工程的软土路基处理设计

以江汉平原某开发区城市道路工程为例,根据地质条件,综合考虑设计要求、工期要求、建筑材料、工程成本等因素,结合城市道路特点,经过技术经济比选,合理确定软土路基处理方案,有关经验可供相关专业人员参考。     

路堑顺层边坡的极限坡高与锚索预加固设计

本文对路堑顺层边坡的极限和最大坡高与坡率进行了理论分析，并对超过最大边坡高度的路堑边坡采用锚索进行预加固作了论述，该方法对指导设计与施工具有现实意义。     

真空堆载联合预压法处理公路软基的设计与施工

介绍了真空堆载联合预压法应用于高速公路软基处理的设计、施工流程、检测，并提出了沉降稳定控制标准。